The Port of Södertälje plays a central role in today’s logistics system, both in Sweden andinternationally. In the future, cargo flows through the port are expected to increase, resulting ina higher number of trucks operating within the port area. In addition, the port plans to acquirean adjacent road, Björkuddsvägen. With this in consideration, the purpose of this thesis is toimprove the efficiency of inbound and outbound truck flows at the Port of Södertälje. This isachieved through traffic redistribution as well as an expansion of the port’s capacity andresources. Another aspect analyzed in the study is the emission levels of the new truck flowsystem in order to create a more sustainable operation. The methodology used in this thesisfollows a DRM combined with traffic flow simulation in AnyLogic. Data collection techniquesinclude interviews, observations, and gemba studies. Based on the selected methodology, acurrent-state analysis of the port’s truck flows is conducted, after which the traffic flow is scaledup to represent an expected future scenario through various simulations. From the projectedfuture state, several improvement measures are developed, including new traffic flowconfigurations, an increased number of loading stations, and an arrival scheduling system usingTAS. These measures are combined in different simulation scenarios to identify the mostefficient truck flow solution for the port. Emission levels are discussed based on a simplifiedformula in which driving distance is considered the primary factor affecting emission levels.The study concludes that the most efficient solution, measured in terms of truck throughput andshortest lead time within the port, is achieved by implementing all three measures: new trafficflow configurations, an increased number of loading stations, and TAS. However, this solutionrequires further development to be fully adapted to the complex and dynamic environment of aport. Additionally, the analysis could be complemented with more advanced calculations ofemission levels.

Södertälje hamn har en central roll i dagens logistiksystem i Sverige men även internationellt.I framtiden beräknas hamnens godsflöden öka och därmed antalet lastbilar på hamnområdet.Utöver det planerar de att förvärva en angränsande väg, Björkuddsvägen. Med detta i beaktandeär syftet med examensarbetet att effektivisera Södertälje hamns in- och utgående lastbilsflöde.Det görs utifrån omfördelning av trafik samt en utökning av hamnens kapacitet och resurser.Ytterligare en aspekt som analyseras är det nya lastbilsflödets utsläppsnivåer för att skapa etthållbart system. Metoden som används för att genomföra examensarbetet följer en DRM ochen trafikflödessimulering i Anylogic. Datainsamlingstekniker som används är bland annatintervjuer, observationer och gemba. Utifrån vald metod görs en nulägesanalys över hamnenslastbilsflöden idag för att sedan skala upp trafikflödet till ett förväntat framtida läge i olikasimuleringar. Från det förväntade framtida läget tas åtgärder fram, vilket inkluderar nyatrafikflöden, utökning av lastningsstationer samt ett ankomstschema med TAS. De olikaåtgärderna kombineras på olika sätt i simuleringar för att få det effektivaste trafikflödet påhamnen. Utsläppsnivåerna resoneras om baserat på en förenklad formel där körsträckan är denfaktorn som är av vikt för utsläppsnivåernas storlek. Det fastställs att den effektivaste lösningen,mätt i antal lastbilar samt kortast genomloppstid i hamnen, är att implementera samtliga treåtgärder med nya trafikflöden, ökat antal lastningsstationer samt TAS. Denna lösning behöverdock utvecklas vidare för att fullt ut anpassas till en komplex och dynamisk hamnmiljö, vidarekan det även kompletteras med andra beräkningar på utsläppsnivåerna.