Denna rapport undersöker och visualiserar ett komplett system för Sjöräddningssällskapet (SRSS)för att automatiskt lasta om och ladda fjärrstyrda e-foils för genomförande av icke-akutautryckningar. Situationer där endast en dunk bensin är nödvändig utgör majoriteten av utryckningar under båtsäsongen och den största arbetsinsatsen från frivilliga.

Ett fungerande system skulle bidra till en snabbare utryckning, lägre kostnad och reducerad arbetsinsats från frivilliga för tusentals ärenden. Det minskar slitage på den ordinarie flottan, frigör kapital via besparingar på bränsle och kan reducera omsättningen på personal, vilket så klart ärviktigt när det ytterst handlar om frivilligt arbete.

Arbetet genomförs via en problemformulering, frågeställningar och slutligen ett urval från lösningsförslag som åskådliggörs schematiskt. Konceptet visualiseras sedan med CAD och presenteras tillsammans med grundläggande dimensionering inför framtida arbete.

Lösningen som presenteras är ett autonomt lastmagasin (maskinen) med docka och gaffel för lastning och laddning av e-foils. Farkosterna navigeras av användare via 5G ut till havs och tillbaka där de lyfts upp av en kran, lastas av och ansluts till laddare - i väntan på nästa ärende där de lastas på innan de åter igen sjösätts av maskinen.

Arbetet är konceptuellt och har som mål att presentera ett fungerande system i syfte att väcka intresse för framtida investeringar.

This report examines and visualizes a complete system for the Swedish organization Sjöräddningssällskapet (SRSS) for loading and unloading small cargo containers on remotely piloted e-foils as well as charging them. These vessels will then be used during non-emergency situations when only a tank of gas or a start battery is needed.

A system like this would reduce the manual labor and lessen the burden of volunteers, thus reducing the likelihood of people quitting. Furthermore, it would reduce the expenses for larger vessels in the fleet, freeing up resources and hopefully reduce the number of volunteers that leave the organization.

The work is executed by stating the problem, asking a series of questions and a selection of solutions with high potential resulting in a schematic drawing. The concept is then modeled and visualized in CAD and presented accompanying basic dimensioning for future work.

The presented solution is an autonomous loading station with a docking crane for remotely piloted e-foils. These will be controlled via 5G out to sea and back where they will dock inside the fork lift. Here they will be lifted out of the water, rinsed with fresh water, unloaded and charged, ready to be loaded with new cargo for the next call.

This work is conceptual and aims to present a realistic system to gain interest with future investors.