In this thesis, electrical and fire hazards related to electric vehicle (EV) repair and maintenance were examined, as well as the corresponding control measures, which were collected and used to develop a risk assessment tool. The increasing use of EVs and high-voltage systems in the transport sector has introduced new occupational safety challenges for workshops and maintenance personnel, particularly regarding electrical hazards and lithium-ion battery-related incidents. The aim of this thesis was therefore to develop and evaluate a practical risk assessment tool that can support safer EV maintenance work. 

The thesis had two main phases: development of the tool and evaluation of the tool. During the development of the tool, a literature review was carried out: first, a scientific search (n=2), and then a search of grey literature, including an internet search and articles collected from a reference group (n=12). The reviewed material included scientific publications, industry standards, authority guidelines and safety recommendations related to EV maintenance, high-voltage systems and lithium-ion batteries. The main hazards found in EV maintenance were electric shock, electric arc and thermal runaway. Based on the literature, a first iteration of the risk assessment tool was created.  

During the evaluation of the checklist, 5 semi-structured interviews were held with 6 experts, each expert gave feedback on several points, including vocabulary, content and user-friendliness. The most common feedback categories concerned improvements to content, missing aspects and vocabulary changes. No major disagreements among experts were identified, although differences in prioritisation and terminology were observed. Based on the comments, the risk assessment tool was refined and updated.  

The major hazards found in EV repair and maintenance were electric shock, electric arc and thermal runaway. It was also found that EVs rely on built-in protective functions that may not be adequate after the vehicle is damaged. The results indicate that the developed risk assessment tool is appropriate for systematic identification and management of electrical and fire-related hazards during EV repair and maintenance activities. The study also highlights the importance of clear terminology, structured risk assessment procedures and adequate competence and training when working with high-voltage vehicle systems. The thesis contributes to the growing knowledge base regarding occupational safety in EV maintenance and provides a practical foundation for future development of safe working practices and risk management procedures. 

I detta mastersarbete har brandrisker, elektriska risker samt kontrollåtgärder relaterade till underhållsarbete av elfordon undersökts och samlats in för att utveckla ett riskbedömningsverktyg. Den ökande användningen och försäljningen av elfordon med högvoltssystem har introducerat nya arbetsmiljöutmaningar för verkstäder och mekaniker, speciellt gällande elektriska faror och risker med användningen av litium-jon batterier. Syftet med detta mastersarbete var därför att utveckla och utvärdera ett praktiskt riskbedömningsverktyg som kan stödja vid underhållsarbete av elfordon. 

Mastersarbetet hade två huvudfaser: utveckling och utvärdering. Under utvecklingsfasen utfördes en litteraturöversikt: först en vetenskaplig sökning (n=2) sedan en sökning av grå litteratur via en referensgrupp och via sökning på internet (n=12). Den valda litteraturen inkluderade material från vetenskapliga tidskrifter, industristandarder, riktlinjer och rapporter från myndigheter och säkerhetsriktlinjer gällande elfordon, högvoltssystem, litium-jonbatterier. De främsta farorna visade sig vara elektrisk chock, ljusbåge och termisk rusning. En första iteration av riskbedömningsverktyget utvecklades baserad på litteraturunderlaget Under utvärderingen av verktyget hölls 5 semi-strukturerade intervjuer med 6 experter.  Varje expert kom med feedback på flera punkter däribland, vokabulär, innehåll och användarvänlighet. De vanligaste kategorierna av feedback inkluderade, förbättring av innehåll, saknade aspekter och ändringar i vokabulär. Inga större meningsskiljaktigheter observerades mellan experter men prioritering och terminologi kunde skilja sig något mellan experter. Verktyget reviderades baserade på experternas feedback.  

De främsta riskerna som observerades inom reparation och underhåll av elfordon var, elektrisk shock, ljusbåge och termisk rusning. Det observerades även att elfordonens inbyggda säkerhetsfunktioner inte alltid är intakta om fordonet är skadat.  Resultaten indikerar att ett riskbedömningsverktyg kan hjälpa att stödja systematisk identifikation av brand och elektriska faror vid underhållsarbete av elfordon. Studien belyser också vikten av tydlig terminologi, strukturerad riskbedömning och adekvat kompetens vid arbete på eller kring högvoltssystem. Studien bidrar till att öka kunskapsbasen inom säkerhet vid underhåll av elfordon och förser en praktisk grund för fortsatt utveckling inom riskbedömning.