Denna rapport presenterar resultaten från förstudien Scalable Onshore Power Supply Systems for Mid-Sized Ports, genomförd inom Lighthouse/Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart. Studien svarar mot det växande behovet av landströmslösningar (Onshore Power Supply – OPS) i hamnar, drivet av skärpta klimatregler, ökad fartygselektrifiering och implementeringen av EU:s förordning om infrastruktur för alternativa bränslen (AFIR). För många medelstora hamnar råder fortsatt osäkerhet kring framtida effektbehov, fartygskarakteristik och kapaciteten i elnätet, vilket skapar ett behov av OPS-lösningar som är flexibla, skalbara och både ekonomiskt robusta och resilienta. Syftet med förstudien var att ge beslutsstöd för planering och implementering av OPS-system som kan anpassas över tid. Arbetet kombinerade en genomgång av internationella standarder och riktlinjer med insikter från en rederiaktör och en hamn. Utifrån definierade effektkrav utvecklades konceptuella OPS-lösningar för låg-, mellan- och högeffektsscenarier, som täckte olika anslutningsstrategier, systemarkitekturer och operativa förhållanden. Resultaten visar att tidig hänsyn till skalbarhet är en central förutsättning för framtidssäkring av OPS-system i medelstora hamnar. Tidiga designbeslut kring anslutningsnivå mot elnätet, systemtopologi och fysisk layout har stort inflytande på framtida expansionsmöjligheter och livscykelkostnader. Modulära OPS-arkitekturer identifierades som särskilt fördelaktiga, eftersom de möjliggör stegvisa investeringar, bibehåller god effektivitet vid dellast och stödjer flexibel drift vid blandad och förändrad fartygstrafik, samtidigt som kraven på elkvalitet uppfylls. Studien visar också att batterilagringssystem (BESS) kan spela en viktig stödjande roll när de används selektivt och baseras på realistiska effektprofiler för fartyg. I sådana fall kan BESS bidra till att begränsa effekttoppar, mildra nätbegränsningar, minska exponeringen för effektbaserade tariffer och förbättra systemets dynamiska prestanda. Dock är BESS inte ett universellt krav och bör utvärderas utifrån lokala förutsättningar och utvecklingsvägar. Konsekvent tillämpning av internationella standarder, särskilt IEC/IEEE 80005-serien, är avgörande för att säkerställa säkra och interoperabla anslutningar mellan fartyg och land. Rapporten betonar därför funktionsbaserad upphandling, modulär planering och tidig samordning mellan hamnar, rederier och nätägare. Sammantaget erbjuder denna rapport praktisk vägledning för medelstora hamnar som vill implementera OPS på ett sätt som stödjer gradvis elektrifiering, minskar investeringsrisker och möjliggör långsiktig anpassningsförmåga.

This report presents the findings of the pre-study Scalable Onshore Power Supply Systems for Mid-Sized Ports, conducted within the Lighthouse/Swedish Transport Administration’s industry programme Sustainable Shipping. The study responds to the growing need for Onshore Power Supply (OPS) in ports as a result of tighter climate regulations, increasing vessel electrification, and the implementation of the EU Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR). For many mid-sized ports, future power demand, vessel characteristics, and grid capacity remain uncertain, creating a need for OPS solutions that are flexible, scalable, and economically robust and resilient. The objective of this pre-study was to provide decision support for planning and implementing OPS systems capable of adapting over time. The work combined a review of international standards and guidelines with stakeholder input from a shipping company and a port authority. Based on defined vessel power requirements, conceptual OPS solutions were developed for low-, medium-, and high-power scenarios, covering a range of different connection strategies, system architectures, and operational conditions. The results indicate that considering scalability at an early stage is a key requirement for future-proofing OPS systems in mid-sized ports. Early design decisions related to grid connection level, system topology, and physical layout have a major influence on future expansion options and lifecycle costs. Modular OPS architectures were identified as particularly advantageous, as they support phased investments, improve efficiency at partial loads, and enable flexible operation for mixed- and changing-vessel traffic while maintaining compliance with power-quality requirements. The study also finds that Battery Energy Storage Systems (BESS) can play an important supporting role when applied selectively and based on realistic vessel-power profiles. In such cases, BESS can help limit peak-power demand, mitigate grid constraints, reduce exposure to power-based tariffs, and improve dynamic system performance. However, BESS is not a universal requirement and should be evaluated based on local conditions and development pathways. Consistent adoption of international standards, particularly the IEC/IEEE 80005 series, is essential to ensure safe and interoperable shore-to-ship connections. This report therefore emphasizes performance-based procurement, modular planning, and early coordination between ports, ship operators, and grid operators. Overall, this report offers practical guidance for mid-sized ports seeking to implement OPS in a way that supports gradual electrification, reduces investment risk, and facilitates long-term adaptability.