Digitala Vetenskapliga Arkivet

Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Fordonsemissionsmodellen PHEM: förstudie om att inkludera vägytans betydelseför rullmotstånd och bränsleförbrukning
Linköpings universitet.ORCID-id: 0000-0002-8957-8727
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Miljö, MILJÖ. Reinsight.ORCID-id: 0000-0001-8057-6031
Statens väg- och transportforskningsinstitut, Infrastruktur, INFRA, Drift och underhåll, DOU. VTI.ORCID-id: 0000-0002-5306-2753
2021 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
Vehicle emissions model PHEM : a preliminary study on the possibility to include the effect of road surface characteristics for rolling resistance and fuel consumption (Engelska)
Abstract [sv]

Rullmotståndet är en viktig komponent vid beräkning av bränsleförbrukning och emissioner. Denna rapport redovisar alternativ till metodutveckling för att med mikrosimuleringmodellen PHEM bättre kunna beakta vägytans påverkan på ett fordons rullmotstånd. Betydelsen av vägytans egenskaper har tidigare gjorts med modellen VETO där det går att ange specifika egenskaper hos vägen. Dessa möjligheter gör att VETO passar bra för analyser av hur vägens egenskaper påverkar bränsleförbruk-ningen. Samma möjligheter finns inte i PHEM. 

De utvecklingsalternativ som berörs i rapporten är att: (1) ändra källkoden till PHEM så att möjligheten att inkludera vägytans egenskaper blir samma som i VETO; (2) att i PHEM:s indatafiler lägga till en kolumn som ersätter rullmotståndet som beräknas av PHEM med ett rullmotstånd som beräknas på annat sätt och därmed kan koppla till vägytans egenskaper; (3) att ersätta rullmotståndsdelen i PHEM med motsvarande block i VETO med viss förenkling och (4) att sätta in ett referensfall från VETO i PHEM och göra övriga justeringar i efterhand med hjälp av VETO. Alternativen (1) till och med (3) ändrar rullmotståndsdelen men behåller allt övrigt inom PHEM medan (4) omfattar fler simuleringar. Alternativ (3) och (4) kräver inte någon ändring av källkoden.

Abstract [en]

Rolling resistance is an important component for the calculation of vehicle fuel consumption and emissions. This report presents a possible method development for the emissions model PHEM to consider the effect of road surface characteristics on rolling resistance. With this development it is possible to have a more comprehensive application of PHEM. The importance of the road surface influence of fuel consumption has previously been done with the VETO model in which it is possible to specify road surface properties. Therefore, VETO is considered appropriate to analyse how road surface characteristics affect fuel consumption. PHEM does not offer the same possibilities. 

The four alternative methods explored in this report are: (1) change PHEM’s source code to include the same possibilities to consider road surface characteristics as VETO, (2) to externally, with another model, calculate rolling resistance and include it as input variable in PHEM, (3) substitute the rolling resistance model in PHEM with an equivalent model from VETO, and (4) use a reference case from VETO to PHEM and make additional corrections to the results obtained from PHEM by using VETO. The alternatives (1) to (3) change the rolling resistance model yet retain all the other parts from PHEM while alternative (4) requires additional simulations. Alternatives (3) and (4) do not require modifications to PHEM’s source code.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2021. , s. 33
Serie
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1074
Nationell ämneskategori
Miljövetenskap
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:vti:diva-16124OAI: oai:DiVA.org:vti-16124DiVA, id: diva2:1541215
Tillgänglig från: 2021-03-31 Skapad: 2021-03-31 Senast uppdaterad: 2021-11-30Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(1658 kB)185 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1658 kBChecksumma SHA-512
3f9f4af8092959b3c8c49cec05fb2bc25241b01aa0ecb7598135efdb2032289885209065f2a3e9a472933307bd8c6ff285f47d0edba3ce7512413e017ae161d3
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Carlson, AnnelieVieira, TiagoEriksson, Olle
Av organisationen
Miljö, MILJÖDrift och underhåll, DOU
Miljövetenskap

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 185 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 737 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf