Endre søk
Begrens søket
3456789 251 - 300 of 3320
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 251.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference Traffic Safety on Three Continents: International conference in Moscow, Russia, 19-21 September, 2001.2001Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The international conference Traffic Safety on Three Continents in Moscow,19-–21 September 2001, was organised jointly by the Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), the State Scientific and Research Institute of Motor Transport in Moscow (NIIAT), U.S. Transportation Research Board (TRB), the South African Council for Scientific Industrial Research (CSIR), South Africa, and Forum of European Road Safety Research Institutes (FERSI). The Moscow conference was the 12th in this conference series. Conference sessions covered a number of road traffic safety issues:

    - Advanced road safety technology

    - Road safety audits

    - Policy and programmes

    - Traffic engineering

    - Vulnerable and old road users

    - Alcohol, drugs and enforcement

    - Human performance and education

    - Behaviour and attention

    - Data and models

    - Cost and environment

    - Speed and speed management

  • 252.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the Conference Traffic safety on two continents.: Lisbon, Portugal, September 22-24, 1997. - Plenary session - National safety policies1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 253.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the Conference Traffic safety on two continents: Lisbon, Portugal, September 22-24, 1997. - Roadside design1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 254.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference Traffic safety on two continents: Lisbon, Portugal, September 22-24, 1997. - Speed and fatigue drivers1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 255.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference Traffic safety on two continents: Lisbon, Portugal, September 22-24, 1997. - Technology and 3/4D visualisation in design1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 256.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference Traffic safety on two continents: Lisbon, Portugal, September 22-24, 1997. - Traffic engineering and work-zone safety - data analysis and models1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 257.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference Traffic safety on two continents: Lisbon, Portugal, September 22-24, 1997. - Vulnerable road users - regional and urban programmes1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 258.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference traffic safety on two continents: Malmö, Sweden, September 20-22, 1999. Part 3: National road safety - Safety of roads1999Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 259.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Proceedings of the conference traffic safety on two continents: Malmö, Sweden, September 20-22, 1999. Part 4: Safety of roads1999Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 260.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Road Safety in Europe in Gothenburg, Sweden, October 12-14 1988, proceedings: Electronic development and road safety1989Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 261.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Road Safety in Europe in Gothenburg, Sweden, October 12-14 1988, proceedings Opening, road/rail crossing: Opening, road/rail crossing1989Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 262.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Roads and traffic safety on two continents. Proceedings. Gothenburg, Sweden, 9-11 September 1987: Highway operations, concrete and structures1988Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 263.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Roads and traffic safety on two continents. Proceedings. Göteborg, Sweden, 9-11 September 1987: Opening, traffic safety - open session, traffic safety - general1988Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 264.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Strategic Highway Research Program and traffic safety on two continents. Conference in Gothenburg, Sweden, September 18-20, 1991. Part 2: Roadside safety features. Human engineering, training and traffic safety. Proceedings1991Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 265.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Strategic Highway Research Program and traffic safety on two continents. Conference in Gothenburg, Sweden, September 18-20, 1991. Part 3: Operational roadway and workzone research. Safety and mobility of older drivers. Proceedings drivers1991Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 266.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Strategic Highway Research Program and traffic safety on two continents in Gothenburg, Sweden, 27-29 September, 1989. Proceedings: Highway operations: Concrete and structures1990Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 267.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Transportforum 2001: sammanställning av konferensföredrag vid forskardagarna i Linköping 10-11 januari 20012001Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 268.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Transportforum 2002: sammanställning av konferensföredrag vid forskardagarna i Linköping 9-10 januari 20022002Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 269.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Transportforum 2003: rapportsammanställning av föredrag i Linköping 8-9 januari 20032003Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Från nedanstående sessioner finns redovisning i konferensrapporten:  

    Session 3 Godstransporter och samhälle  Session 4 Sjöfart. Fartyg  Session 5 Planering för hög produktivitet  Session 6 En flygmarknad i förändring  Session 8 Behovsdriven FoU - grunden för svensk bilindustris världsledande  ställning på säkerhetsområdet  Session 9 Samhällsplanera - med fokus på kollektivtrafiken  Session 10 Marginalkostnadsprissättning. Långsiktig planering  Session 11 Metoder och modeller i transportanalys  Session 12 Jämställt transportsystem  Session 13 Kunders värderingar.  Transportlösningar  Session 14 På väg mot bättre vägar och gator?  Vinterväghållning  Session 15 Återvinning eller deponering av tjärhaltiga beläggningsmaterial?  Session 16 Hot, visioner och styrmedel.  Tyst och vackert  Session 17 Utvärdering av ITS  Session 18 STRADA - Nationellt informationssystem om olyckor och skadade inom  vägtransportsystemet  Session 19 Förarutbildning  Del 1: Den grundläggande förarutbildningen och trafiksäkerhetsmålen  Del 2: Pedagogiska strategier och metoder i förarutbildningen  Session 20 Personlig integritet i trafiken  Session 21 Förorenad mark i infrastrukturen - risker, problem och lösningar  Session 22 Mobility Management  Session 23 Trafikverken i förändring  Session 24 Transportpolitik. Regionförstoring  Session 25 Järnväg.  I avregleringens spår  Session 26 Logistiksystem  Den kundorienterade järnvägen  Intermodalitet  Session 27 Sjöfarten och den mänskliga faktorn  Miljö och säkerhet inom sjöfarten  Session 28 Trafik för en attraktiv stad - TRAST  Session 29 Teknik och miljö  Flyget och miljön  Session 30 Parkering, mobilitet, ekonomi och miljö - ett område i behov av  samordnad kunskapsgenerering  Session 31 Försök med automatisk hastighetsövervakning (AH)  Session 32 Kostnadseffektiva åtgärdskombinationer och  åtgärdssekvenser  Session 33 Metoder och modeller i transportanalys  Session 34 Trafiksimulering  Session 35 Snålare motorer och fordon  Session 36 Planering  Kollektivtrafik  Session 37 Banunderhåll och grusväghållning  Komfort, sårbarhet och upphandling  Underhållets inverkan på trafik och trafikanter  Session 38 Vägteknik  Session 39 Erfarenheter från region-MaTs (Miljöanpassat transportsystem)  Emissionsdata & Modeller  Utan egen bil?  Session 40 Möjligheter med väginformatik  Dynamiska trafikmodeller för trafikledning - Nu färdiga för implementering i  verksamheten  Session 41 Ledarskap för överlevnad!  Session 42 Trafiksäkerhetsåtgärder i tätort  Session 43 Den moderna spårvägens egenskaper och potential  Session 45 På jakt efter den tid som kommer - utmaningar för  vägtransportsystemet år 2025  Session 46 Fotgängaren - bortglömd som trafikant och social aktör?

  • 270.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: del 2. Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 2000-01-12-13 beträffande: EU-projektet ALT-MAT, redovisning av resultat - trafik och miljöprojekt KFB - bilismen i ett kulturellt perspektiv - tema nedbrytning av väg - tema upphandling - tema vägyta-trafikeffekter - tema infrastrukturens sårbarhet - jämförelse mellan olika lösningar - hälsoeffekter och attityder - olika åtgärder i vägtrafiken-möjligheter och effekter - väginformatik-nya perspektiv och aktuella insatser2000Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 271.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: del 3. Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1999-01-13--14 beträffande: kollektivtrafik och samhällsbetalda resor - godstrafik på järnväg - ny järnvägstrafik - järnvägssäkerhet - bättre utnyttjande av järnvägen - banteknik, särskilt med inriktning på snabb persontrafik1999Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 272.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: del 4. Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1999-01-13--14 beträffande: vägteknik - vägens nedbrytning - miljöprojekt inom drift och underhåll - projekt vinterväghållning - projekt upphandling av drift och underhåll - vägens konstruktiva utformning - kvalitetskontroll av vägytemätningar1999Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 273.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: del 4. Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 2000-01-12-13 beträffande: planeringsverktyg - implementeringsprocesser - dynamiska trafikmodeller och system för vägtrafikledning - kulturhistoriska perspektiv på infrastrukturen - trafikteknik - trafiksimulering - tema winter maintenance in Europe - cykeltrafik2000Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 274.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: del 8. Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1999-01-13--14 beträffande: kvinnor och trafik - drift och underhåll av trafikens infrastruktur - dataförsörjning idag och i framtiden nytt nationellt prognossystem för persontrafik, SAMPERS - cykeltrafik - intermodala godstransporter1999Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 275.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1996-01-10--111996Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1996-01-10--11 beträffande:

    • flyg
    • FoU-behov för järnvägstrafiken med hänsyn till kommunikationskommittens arbete
    • sjöfartsfrågor
    • järnväg
  • 276.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1996-01-10--111996Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1996-01-10--11 beträffande:

    • traffic flow modelling
    • trafikteknik och trafiksäkerhet i tätort
    • barn, trafik och närsamhälle
    • djupstudier av trafikolyckor
    • från väg till gata
    • trafikteori
    • aktuella trafiksäkerhetsfrågor
    • alternativa inriktningar av trafikpolitiken och investeringsplaneringen
    • det nationella trafiksäkerhetsprogrammet
  • 277.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--091997Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--09 beträffande:

    • trafiksäkerhet
    • information och kampanjer
    • utbildning
    • olycksdata
    • trafiksäkerhetsmodeller och variabler
    • tätorternas trafik- och trafiksäkerhetsproblem
    • nollvisionen i ett kommunalt perspektiv
  • 278.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--091997Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--09 beträffande:

    • miljö
    • el & hybridfordon
    • vägar och markmiljö
    • Agenda 21 i godstransportsektorn
    • åtgärder och styrmedel för ett miljöanpassat tranpsportsystem
    • sjöfart: ekonomi, säkerhet och miljö
    • ny teknik: nya möjligheter
    • återvinning: återanvändning
    • asfaltåtervinning
    • biodrivmedel
  • 279.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--091997Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--09 beträffande:

    • nordisk modellutveckling inom markanvändning, transporter och miljö 
    • infrastruktur och tågsystem
    • sjöfartens framtid i infrastrukturen
    • underhåll och drift av vägar
    • isolering och beläggning av Höga Kusten-bron
    • transportforskningens nya villkor
    • Dennnispaketet som metodutvecklare
  • 280.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1998-01-13--14. Del 21998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1998-01-13--14 beträffande

    trafiksäkerhet - nollvisionen 

    trafiksäkerhet - allmänt

    är det säkert?

    trafikant- och förarutbildning

    trafiksäkerhetsundersökningar i Vägverkets basurval - metodik och resultat

  • 281.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1998-01-13--14. Del 3.1998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1998-01-13--14 beträffande:

    underlag för beslut om inriktning av de statliga infrastrukturinvesteringarna

    geoteknisk FoU för infrastruktur - en investering med hög avkastning

  • 282.
    Asp, Kenneth
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    VTI:s och KFB:s forskardagar: Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1998-01-13--14. Del 41998Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna i Linköping 1998-01-13--14 beträffande:

    väginformatik

    grusvägar

    vägteknik - i går, i dag och i morgon

    människor rörlighet: attityder och resvanor

  • 283.
    Asp, Kåre
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Strategic Highway Research Program and traffic safety on two continents in Gothenburg, Sweden, 27-29 September, 1989. Proceedings: Opening. International harmonization of test procedures and requirements for roadside safety features, workshop1990Konferanseproceedings (Annet vitenskapelig)
  • 284.
    Astner, Linda
    et al.
    Gävle Hamn AB, Gävle, Sweden.
    Carpenter, Angela
    University of Leeds, UK.
    Lozano, Rodrigo
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi. Högskolan i Gävle, Centrum för logistik och innovativ produktion.
    Sammalisto, Kaisu
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi. Högskolan i Gävle, Centrum för logistik och innovativ produktion.
    Utilizing waste to create new port land2018Inngår i: Port Technology, Vol. 77, nr Spring, s. 118-119Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
    Abstract [en]

    This paper presents the most recent port expansion and the major dredging and land creation project that has been undertaken in the Port of Gävle since 2007. This project has seen the deepening and widening of the fairway to accommodate larger vessels, as well as the construction of a new cargo terminal area due to open in late 2019. This land creation work has been undertaken using contaminated sediments dredged from deepening the shipping channel.

  • 285.
    Atif, Yacine
    et al.
    Högskolan i Skövde, Institutionen för informationsteknologi. Högskolan i Skövde, Forskningscentrum för Informationsteknologi.
    Ding, Jianguo
    Högskolan i Skövde, Institutionen för informationsteknologi. Högskolan i Skövde, Forskningscentrum för Informationsteknologi.
    Lindström, Birgitta
    Högskolan i Skövde, Institutionen för informationsteknologi. Högskolan i Skövde, Forskningscentrum för Informationsteknologi.
    Jeusfeld, Manfred
    Högskolan i Skövde, Institutionen för informationsteknologi. Högskolan i Skövde, Forskningscentrum för Informationsteknologi.
    Andler, Sten F.
    Högskolan i Skövde, Institutionen för informationsteknologi. Högskolan i Skövde, Forskningscentrum för Informationsteknologi.
    Yuning, Jiang
    Högskolan i Skövde, Institutionen för informationsteknologi. Högskolan i Skövde, Forskningscentrum för Informationsteknologi.
    Brax, Christoffer
    CombiTech AB, Skövde, Sweden.
    Gustavsson, Per M.
    CombiTech AB, Skövde, Sweden.
    Cyber-Threat Intelligence Architecture for Smart-Grid Critical Infrastructures Protection2017Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Critical infrastructures (CIs) are becoming increasingly sophisticated with embedded cyber-physical systems (CPSs) that provide managerial automation and autonomic controls. Yet these advances expose CI components to new cyber-threats, leading to a chain of dysfunctionalities with catastrophic socio-economical implications. We propose a comprehensive architectural model to support the development of incident management tools that provide situation-awareness and cyber-threats intelligence for CI protection, with a special focus on smart-grid CI. The goal is to unleash forensic data from CPS-based CIs to perform some predictive analytics. In doing so, we use some AI (Artificial Intelligence) paradigms for both data collection, threat detection, and cascade-effects prediction. 

  • 286.
    Atterby, Alfred
    et al.
    Uppsala universitet, Teknisk-naturvetenskapliga vetenskapsområdet, Tekniska sektionen, Institutionen för teknikvetenskaper.
    Bluj, Jakub
    Uppsala universitet, Teknisk-naturvetenskapliga vetenskapsområdet, Tekniska sektionen, Institutionen för teknikvetenskaper.
    Sjögren, Elias
    Uppsala universitet, Teknisk-naturvetenskapliga vetenskapsområdet, Tekniska sektionen, Institutionen för teknikvetenskaper.
    Potential for electric vehicle smart charging station expansion at Fyrisskolan2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    The purpose of this bachelor thesis is to investigate the potential for electric vehicle charging at the high school Fyrisskolan, located in central Uppsala. The idea relies on charging electric vehicles (EV:s) outside of the hours of peak power consumption of the school which in this report is assumed to be solved by a suitable smart charger. In this project, various stochastic models are built to simulate solar energy production and school energy consumption using data collected from various sources. This generated data along with  driving distances and EV:s energy consumptions are used to calculate the available energy for EV charging. The available energy is then used to distinguish a minimal, mean and maximal amount of cars that could potentially be charged outside Fyrisskolan for each chosen month. The data collected is taken from December, March and June. Calculations and simulations are done in MATLAB. Results show that with available energy outside the peak energy consumption hours, there is a possibility to charge around 104 EV:s in one work day. The main conclusion is that there is not only a big potential to expand the charging of EV:s outside the school by installing smart charging stations in a technical view, but also a desire from employees at the school and neighbours living near it, to charge their future electric vehicles.

  • 287.
    Awan, Hammad Hussain
    et al.
    Hasselt University, Belgium.
    Pirdavani, Ali
    Hasselt University, Belgium.
    Brijs, Tom
    Hasselt University, Belgium.
    Analysis of merging freeways with decreasing number of lanes: a driving simulator study2018Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The main function of freeways is to provide free flow of traffic at high speeds. Merging of two freeways should therefore be designed in a way that its impact on the free flow of traffic is minimized. There are two possible ways in which merging sections of freeway are designed. First, merging of freeways with same number of lanes (i.e. number of lanes in the merged freeway equals sum of the number of lanes of two merging freeways) and, second merging of freeways with decreasing number of lanes (i.e. number of lanes in the merged freeway is less than the total number of lanes of the merging freeways). In this study, merging with decreasing number of lanes is under consideration.

    To design the merging section of freeways, usually the entire section is divided into three major subsections; ramp, acceleration lane and weaving section. In the Dutch Standards named “Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen” along with the design specifications for individual elements of merging section, complete simplified designs are provided for merging sections with decreasing number of lanes for specific vehicle/capacity ratios and design speeds. In this study, we are investigating these designs in relation to the drivers’ behaviour.

    Objectives of this research include: 1) studying drivers’ behaviour while driving through merging designs given in the Dutch Standards and 2) comparing the efficiency of the considered designs under various heavy traffic proportions.

  • 288.
    Axelsson, Erik
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad.
    Syk, Annelie
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad.
    Ülker Kaustell, Mahir
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad.
    Battini, Jean-Marc
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad.
    Effect of axle load spreading and support stiffness on the dynamic response of short span railway bridges2014Inngår i: Structural Engineering International, ISSN 1016-8664, E-ISSN 1683-0350, Vol. 4, s. 457-465Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In dynamic analyses of railway bridges, the train axle loads are often modeled as moving point forces. However, one effect of the ballast is to spread these point forces. This can lead to large reductions of the bridge response, especially for short span bridges. For this reason, Eurocode prescribes to distribute the axle loads over three adjacent sleepers. In this paper, the axle load distribution is first studied using a plane finite element analysis and based on that, a triangular load distribution is proposed. Then, numerical simulations are performed to compare the effect of this load distribution with the Eurocode one. Both simply supported bridges and bridges with integrated backwalls, all with span lengths less than 10m, are studied. For the later bridges, the effect of the stiffness of the foundation has been studied by adding springs at the supports.

  • 289.
    Axelsson, Kennet B. E.
    et al.
    Högskolan i Luleå, Luleå tekniska universitet, Luleå University of Technology.
    Elfgren, Lennart
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Grennberg, Torsten
    Luleå tekniska universitet.
    Horrigmoe, Geir
    Luleå tekniska universitet.
    Johansson, Bernt
    Institutionen för Anläggningsteknik. Verksamhetsberättelse 1987/881988Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 290.
    Axelsson, Kennet B. E.
    et al.
    Högskolan i Luleå, Luleå tekniska universitet, Luleå University of Technology.
    Elfgren, Lennart
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Grennberg, Torsten
    Luleå tekniska universitet.
    Horrigmoe, Geir
    Luleå tekniska universitet.
    Johansson, Bernt
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Institutionen för Anläggningsteknik, Verksamhetsberättelse 1988/891989Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 291.
    Axelsson, Kennet B. E.
    et al.
    Högskolan i Luleå, Luleå tekniska universitet, Luleå University of Technology.
    Elfgren, Lennart
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Grennberg, Torsten
    Luleå tekniska universitet.
    Horrigmoe, Geir
    Luleå tekniska universitet.
    Johansson, Bernt
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Institutionen för Anläggningsteknik. Verksamhetsberättelse 1989/901990Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 292.
    Axelsson, Kennet B. E.
    et al.
    Högskolan i Luleå, Luleå tekniska universitet, Luleå University of Technology.
    Johansson, Bernt
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Elfgren, Lennart
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och brand.
    Grennberg, Torsten
    Luleå tekniska universitet.
    Horrigmoe, Geir
    Luleå tekniska universitet.
    Institutionen för Anläggningsteknik. Verksamhetsberättelse 1990/911991Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 293.
    Axelsson, Kenneth
    et al.
    Luleå tekniska universitet.
    Elfgren, Lennart
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Bro1990Inngår i: Nationalencyclopedin, Höganäs: Bra Böcker , 1990, s. 320-324Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 294.
    Babiuc, Octavian
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Vägtekniks laboratorium.
    Effect of gritting sand quality on road dust pollution2016Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Pollution of air represents the contamination with matter that can affect both humanhealth and the environment. Road dust has been recognized as a dominant source ofparticulate matter and one of the factors that contributes to its development is the useof gritting sand. Gritting sand is being used during snowy winter conditions as atraction control method. During spring season, when snow and ice melt and surfacesdry out, and the influence of traffic, asphalt surface wear, particle ejection from tires,etc; under the effect of their interaction, cause the formation of particulate matter.A general aim of this study was to perform analysis of factors which can be consideredresponsible generating road pollution, with resistance to abrasion of gritting sandbeing a potential key problem. The correlation between the use of studded tires andparticulate matter formation has been considered to be one of major issues in urbanareas.In order to carry out this investigation, an individual study case was considered,measurements indicated that levels of pollution increased even after studded tires werebanned.The literature review revealed important knowledge gaps regarding the quantificationof particulate emissions from non-exhaust sources, most importantly, emissions due tolow quality gritting sanding. At this point, very little information is available thatcould be used for determining the resistance to abrasion of gritting sanding material.This is further supported by numerous institutions and companies, all suggesting thatquality of gritting sand is not taken into consideration. Gritting sand is part of abigger problem which also involves types of pavement, types of tires, weather,background pollution, etc. Furthermore, there is no practical method to characterizewear of resistance of gritting sand.

  • 295.
    Backman, Christer
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Höbeda, Peet
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    The performance of aggregates in a single surface dressing, subjected to wear by studded tyres1984Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 296.
    Backström, Martin
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik.
    Wikström, Ludvig
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik.
    Effektivisering av ekologisk dagvattenhantering i stadsmiljö2013Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I Jönköping har problemet med översvämningar, erosion och materialtransport varit ett stort problem i Strömsbergsbäcken i Jönköpings kommun. Detta har tillviss del orsakats av ett ökat dagvattenutsläpp i bäcken, vilket skapar kraftigaflödestoppar då den ursprungliga fåran inte är ”dimensionerad” för den ökadevattenmängden. Syftet med arbetet är att effektivisera ekologisk dagvattenhantering i stadsmiljö med högt dagvattenutsläpp. Målet med arbetet är i sin tur att framställa underlag för hur ekologisk dagvattenhantering i stadsmiljö kan genomföras och att rapporten skall kunna ge värdefull kunskap till liknande sammanhang. För attuppfylla målet har följande tre frågeställningar utformats som utgör en väsentligdel av arbetet:

    • Hur kan belastningen på det allmänna dagvattennätet minskas?
    • Hur kan föroreningsföljderna av dagvattenavrinning i stadsmiljö minskas?
    • Vilka åtgärder är lämpliga för att effektivisera ekologisk dagvattenhantering i  Strömsbergsbäcken?

    Metoderna som använts för att besvara frågeställningarna är litteraturstudie, dokumentanalys och fallstudie. Resultaten visar på att vattenflödena från fyra av nio upptagningsområden som har sitt utlopp i Strömsbergsbäcken bör genomgå någon form av åtgärd som bromsar eller minskar dagvattenflödena innan det återgår till den naturliga vattencykeln. Dagvattenflödet kan minskas genom att anlägga åtgärder i området innan vattnet når vattendraget. Flödena kan också minskas genom åtgärder i anslutning tillbäcken, vid de utloppen där de största flödena förekommer. En väsentlig lösning för Strömsbergsbäcken är t.ex. att bygga om den befintliga branddammen, som ligger intill ett av utloppen, till en fördröjningsdamm för att bromsa en del av flödena i bäcken.

  • 297.
    Bagampadde, Umaru
    KTH, Tidigare Institutioner, Byggvetenskap.
    On investigation of stripping propensity of bituminous mixtures2004Licentiatavhandling, monografi (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    In this study, an experimental programme was designed toestablish a relationship between bituminous mixture constituentmaterial properties and their propensity to moisture induceddamage in form of stripping. Six bitumen types (3 from Ugandaand 3 from Sweden) with presumably varying characteristics wereevaluated basing on rheology and chemistry. Eleven aggregateswere used in this study. Seven were sourced from activequarries in Uganda and four were from Sweden.

    Bitumen rheology was established basing on penetration,softening point, viscosity, ductility and visco-elasticparameters obtained from dynamic mechanical analysis. Bitumenchemistry was studied using Fourier Transform InfraredSpectroscopy, Gel Permeation Chromatography (GPC) and ThinLayer Chromatography (TLC).

    Bituminous mixtures were reconstituted from the bitumen andaggregate combinations basing on the Swedish mix designprocedure ROAD 94 using dense graded mixtures with 16mm maximumaggregate size (AG16). Mixture sensitivity to moisture wasevaluated basing on Swedish FAS 446-98 specifications closelyrelated to the modified Lottman procedure.

    The investigation was done in two phases namely, (a) theeffect of aggregate properties on mixture moisture sensitivityand (b) the of cross effects of bitumen and aggregates onmixture moisture sensitivity.

    The results reveal chemical compositional differences inbitumens that would be considered similar basing on classicalrheological properties like penetration and viscosity. Resultsof dynamic mechanical analysis show that binders have similarvisco-elastic response around 0oC. This could be a potentialphenomenon to serve as a grading scheme for bitumen as is thecase with penetration and viscosity grading systems.

    The results from phase I of the study show that presence ofCa-feldspars and ferromagnesian minerals in aggregates largelyrelates to improved resistance of mixtures to moisture damage.In addition, mixtures from aggregates with high concentrationsof acid insolubles (SiO2 and Al2O3) are sensitive to moisturedamage.

    The results of phase II of this study show that the choiceof aggregate type is the dominant factor affecting moisturesensitivity of the resulting mixtures. Bitumen type seems notto be an important factor in determining moisture sensitivityof bituminous mixtures. Aggregates with Ca-feldspars andferromagnesian minerals seemed to be the most resistant tomoisture damage irrespective of the bitumen type.

    Assessment of moisture sensitivity basing on absolutestiffness values of water treated mixtures seems not to bereliable. Results from this study show that mixtures withsimilar wet resilient moduli had varying tensile strengthratios, hence varying moisture sensitivity tendencies. Modulusof resilience ratio (MRR) and tensile strength ratio (TSR)parameters show similar trends in comparing moisturesensitivity of different mixtures. However, MRR values aregenerally lower than TSR values for the same mixtures.

  • 298.
    Bagampadde, Umaru
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Isacsson, Ulf
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Kiggundu, B
    Fundamentals of Stripping in Bituminous Pavements - State of the Art2003Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 299.
    Bagampadde, Umaru
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Isacsson, Ulf
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Kiggundu, B
    Fundamentals of Stripping in Bituminous Pavements -State of the Art2003Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 300.
    Bagampadde, Umaru
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Kiggundu, B
    Exploratory Stripping Investigations on Bituminous Mixtures in Uganda2002Konferansepaper (Fagfellevurdert)
3456789 251 - 300 of 3320
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf