Endre søk
Begrens søket
24252627282930 1301 - 1350 of 1508
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1301.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Johansson, Fredrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Observationsmetoden – hur svårt kan det vara?2015Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1302.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Johansson, Fredrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    On the use of pore pressure measurements in safety reassessments of concrete dams founded on rock2013Inngår i: Georisk: Assessment and Management of Risk for Engineered Systems and Geohazards, ISSN 1749-9518, E-ISSN 1749-9526, Vol. 8, nr 2, s. 117-128Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In probabilistic stability analyses of concrete dams founded on rock, the uplift pressure is often a parameter of major importance. In previous literature, it has been suggested that assessing uplift with pore pressure measurements, instead of using empirical assumptions, could improve the calculated dam safety. This paper presents a coherent methodology to investigate whether incorporating pore pressure measurements has any impact on the calculated dam safety, based on Bayesian linear regression of pore pressure data in combination with series-system and the first-order reliability method. The study concludes that the probability of sliding failure is closely related to the probability of an extreme increase in uplift. Hence, measured uplift should only be incorporated while this probability remains sufficiently small, which requires proper programs both for uplift monitoring and for maintenance of drains and grout curtains.

  • 1303.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Johansson, Fredrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Reducing uplift pressure uncertainty with measurements under concrete dams2013Inngår i: Proceedings ICOLD 2013 International Symposium, Denver: US Society on Dams , 2013, s. 2551-2560Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In quantitative risk analyses of concrete dams founded on rock, it is necessary to consider the uplift pressure in the foundation with respect to both mean value and variation. With a more accurately predicted uplift pressure, the calculated probability of failure of the dam can be reduced. This paper proposes a methodology for predicting the current uplift pressure and related uncertainty, based both on pore pressure measurements and on expert judgment. An illustrative example is presented and the suggested methodology is compared with other conceivable approaches. The results are found to be reasonable in most conditions. However, it should be recognized that in risk analyses of dams, more extreme load cases not captured by the measurements also must be considered.

  • 1304.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Johansson, Fredrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Tillståndsbedömning av betongdammar grundlagda på berg med observationsmetoden2013Inngår i: Bygg & teknik, ISSN 0281-658X, nr 1, s. 83-87Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Observationsmetoden erbjuder ett alternativ till dagens mer etablerade dimensioneringsmetoder för geokonstruktioner. På Avdelningen för jord- och bergmekanik på Kungliga Tekniska högskolan (KTH) pågår för tillfället ett forskningsprojekt om när och i vilka typer av projekt som denna metod kan vara lämplig att använda, då man bygger i och på berg. Nu påbörjar vi ett delprojekt som syftar till att undersöka om och hur observationsmetoden kan tillämpas vid tillståndsbedömning av betongdammar grundlagda på berg, som ett led i att utveckla förvaltningen av Sveriges bestånd av dammar. Projektet finansieras av Svenskt Vattenkraftcentrum (SVC), Stiftelsen Bergteknisk forskning (BeFo) och Formas.

  • 1305.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Johansson, Fredrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Towards an improved observational method2014Inngår i: Rock Engineering and Rock Mechanics: Structures in and on Rock Masses - Proceedings of EUROCK 2014, ISRM European Regional Symposium, Taylor & Francis Group, 2014, s. 1435-1440Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The observational method is today an accepted method in Eurocode 7 for design of geotechnical structures. However, case studies with formal application of its principles are still rare. One reason could be that the method to some extent is considered complex and associated with low safety margins. In fact, the Eurocode does not give any reference to how the safety of the completed structure can be assured. This paper strives to open up a discussion on how the observational method can be improved by including a requirement for a safety margin of the completed structure. A methodology is outlined and illustrated with a simple calculation example analysing the safety of a square rock pillar. Lastly, the compatibility with the observational method is discussed.

  • 1306.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Johansson, Fredrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Uotinen, Lauri K.T.
    Department of Civil and Environmental Engineering, Aalto University.
    Rafi, Jalaleddin
    BGC engineering Inc.
    Using observational method to manage safety aspects of remedial grouting of concrete dam foundations2016Inngår i: Geotechnical and Geological Engineering, ISSN 0960-3182, E-ISSN 1573-1529, Vol. 34, nr 5, s. 1613-1630Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    As concrete dams age, the need for remedial grouting to reduce the seepage and uplift pressure in the rock foundations under them increases. Based on a case study of a Swedish dam with very low calculated safety against sliding, this paper discusses the application of the observational method (as defined in Eurocode 7) to manage safety aspects during remedial grouting. The studied case was complex in that grouting works posed the risk of causing increased uplift pressure, which could have induced sliding failure along a shallow, persistent, horizontal rock joint in the foundation. The approach applied in the studied case mainly followed the principles of the observational method, except in some highly significant safety aspects for which alternative procedures are suggested and discussed. Implementing these procedures along with the observational method offers a coherent framework to manage the safety aspects of the remedial grouting of concrete dam foundations that is in line with modern risk-informed dam safety policies.

  • 1307.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    On the observational method for groundwater control in the Northern Link tunnel project, Stockholm, Sweden2014Inngår i: Bulletin of Engineering Geology and the Environment, ISSN 1435-9529, E-ISSN 1435-9537, Vol. 73, nr 2, s. 401-408Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    For tunnelling in rock in Sweden, the public authorities usually set stringent requirements on low groundwater inflow to the tunnel, to minimise the risk of building settlement and the environmental impact. To improve this groundwater control, the potential application of the observational method in this matter was studied. A comparison was made between the actual implementation of groundwater control in the Northern Link road tunnel project in Stockholm and the definition of the observational method in Eurocode 7. The results showed that the groundwater control in the Northern Link project mainly agreed with the Eurocode. The significance of the deviations was discussed, and it was concluded that adopting the observational method for groundwater control so that it complied with Eurocode 7 would mostly entail simply a formalisation of today's procedures.

  • 1308.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Lizka, Hana
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Observationsmetodens tillämpning på inläckande grundvatten i bergtunnlar – Fallstudie: Norra länken i Stockholm2012Inngår i: Bergmekanikdag 2012 - Föredrag / [ed] Eva Friedman, 2012, s. 89-100Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1309.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Olsson, Lars
    Geostatistik AB.
    Hintze, Staffan
    NCC.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Geotekniska risker kan hanteras bättre2016Inngår i: Bygg och teknik, ISSN 0281-658X, Vol. 108, nr 1, s. 63-66Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 1310.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Olsson, Lars
    Geostatistik AB.
    Hintze, Staffan
    NCC.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Hantering av geotekniska risker i byggprojekt: Ett praktiskt tillämpningsexempel2015Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Skador till följd av utfall av negativa geotekniska risker kostar stora summor för svensk byggindustri. Det krävs därför en effektiv och transparent riskhantering som kan minska kostnaderna. I dagsläget används sällan de verktyg som finns tillgängliga för riskhantering fullt ut i byggprojekten.

    Denna rapport visar hur ett sådant verktyg, Svenska Geotekniska Föreningens metodbeskrivning för geoteknisk riskhantering (SGF Rapport 1:2014), kan användas i praktiken. Vi ger ett omfattande illustrativt exempel på hur riskhantering kan utföras i alla skeden av ett typiskt geotekniskt projekt från idéfas till driftskede. Exemplet är fingerat men baserar sig på schakt och grundläggning till utbyggnaden av Hästsportens hus vid Solvalla travbana från 1992.

    Det är vår uppfattning att metodiken i SGF Rapport 1:2014 är tillämpbar på alla skeden i byggprocessen, från idéfas till driftfas, i både stora och små projekt. Det är dock avgörande att riskhanteringen anpassas till varje nytt projekt eller projektskede. Det strukturerade arbetssättet som metodiken ger höjer kvalitén på riskhanteringen jämfört med ett ad hoc-betonat arbetssätt, som man ofta ser i dagens projektstyrning.

    Med tanke på denna höjda kvalitet menar vi att riskkostnaderna kan bli mindre. En absolut grund för detta är dock att man uppfyller de fyra baskraven. Dessa syftar dels till att skapa och upprätthålla en kultur där man är medveten om risker som finns hur de påverkar projektet, dels till att definiera och tydliggöra riskhanteringen inom organisationen så att inget faller mellan stolarna. Därför är det viktigaste kravet att den som bestämmer har en medveten risksyn.

  • 1311.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Olsson, Lars
    Geostatistik AB.
    Hintze, Staffan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Vägtekniks laboratorium.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Would risk management have helped? – A case study2015Inngår i: Geotechnical safety and risk V / [ed] T. Schweckendiek, A.F. van Tol, P. Pereboom, M.Th. van Staveren, P.M.C.B.M. Cools, Amsterdam: IOS Press, 2015Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    To reduce the costs of unexpected geotechnical events in construction projects in Sweden, the Swedish Geotechnical Society has adopted a general methodology for risk management. In this paper, we exemplify how the proposed risk management philosophy could have been applied on a sheet-pile wall, which failed in 1992 in Stockholm because the design did not consider the complex site conditions. Focusing on the design phase, we discuss how geotechnical risks may be managed effectively as a natural part of the engineer’s everyday work.

  • 1312.
    Spross, Johan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Olsson, Lars
    Geostatistik AB, Tumba, Sweden..
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    The Swedish Geotechnical Society's methodology for risk management: a tool for engineers in their everyday work2018Inngår i: Georisk: Assessment and Management of Risk for Engineered Systems and Geohazards, ISSN 1749-9518, E-ISSN 1749-9526, Vol. 12, nr 3, s. 183-189Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The Swedish Geotechnical Society has adopted a general methodology for risk management in geotechnical engineering projects to reduce the costs related to negative outcomes of geotechnical risks. This technical note highlights the main features of the methodology and strives to inspire the international geotechnical community to apply sensible risk management methods. In the authors' opinion, a successful geotechnical risk management needs to be structured, be tailored to the project, and permeate the engineers' everyday work. Then, sufficient quality can be achieved in the project with larger probability.

  • 1313.
    Stille, Björn
    et al.
    Chalmers.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Gustafson, Gunnar
    Chalmers.
    Kobayashi, Shinji
    Experience with the real time grouting control method2009Inngår i: Geomechanik und Tunnelbau: geomechanics and tunnelling, ISSN 1865-7362, Vol. 2, nr 5, s. 447-459Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    A new concept of "real time grouting control method" is described by which grout penetration and grouting control are made applicable in real time by applying theories for grout spread. The stop criterion with this method can be related to achieved grout spread, and grouting may be considered complete when the grout penetration for the smallest fracture to be sealed is above a predetermined target value, or before the grout penetration for the largest fracture aperture reaches a certain maximum limiting value. It might also be possible by online monitoring of the process to predict the course of the grout spread and flow and to analyse the risk of uplift and jacking. Four tunnel projects in Sweden are presented in the paper. These references indicate that the real time grouting control method may be applicable to real grouting design and control.

  • 1314. Stille, Björn
    et al.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Gustafson, Gunnar
    Chalmer.
    Kobayashi, Shinji
    Experiences with real time grouting control method2010Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1315.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Geological Uncertainties in Tunnelling - Risk Assessment and Quality Assurance2017Inngår i: Sir Muir Wood Lecture 2017, The International Tunnelling and Underground Space Association , 2017Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Risk is always present in rock tunnelling. The uncertainties connected to design and execution, especially geological uncertainties, are larger and to some degree different from those in other types of civil engineering projects. This implies that systems for handing the uncertainties like ISO 31 000 “Risk management –Principles and guidelines” must be adapted to the special conditions prevailing in underground projects. Risk management is, consequently, closely connected to project management. The work can be carried out in different ways in relation to the complexity of the project. However, site organizations with teams responsible for the geotechnical and geological follow-up is an important part of risk management in tunnelling. The project manager must have the overall responsibility.

    The uncertainties have to be treated as an integrated part with a set of activities within the project work and the ordinary project organization. Project models like Props, developed by Ericsson Infocom based on tollgates and milestones, are also very adequate.

    The base for risk evaluation should be the epistemic nature of geological uncertainties. Updating by observation and investigation can reduce the uncertainties. Systematic approaches for collecting additional information should be implemented. Lead-time to make adequate decisions may be obtained by identifying and looking for warning bells. In many situations such an approach will prevent unwanted events, like tunnel collapse, high water ingress and similar problems from happening.

    Rock design is affected by geological uncertainties. Models and material properties of the rock mass will have a much higher degree of uncertainty than other building material like concrete and steel. This implies that verification of the design cannot only be built on calculations as normal in civil engineering. The observational approach in tunnelling will therefore in most cases be mandatory and can be regarded as part of the risk assessment and quality control. A common approach in tunnel design is the adoption of prescriptive measures. Application of rock classification systems belongs to this category. The limitations of such approach need to be understood in order to achieve an adequate risk treatment.

    The overall quality is governed by two factors “doing the right things” and “doing the things right”. The special focus on the first issue comes from the special uncertainties connected to underground works. The system is called “Dual quality system”. Geotechnical category as defined in the new Euro Code (EC7) is an essential part in applying a dual quality system but it has to be adapted to rock engineering problems.

    The above described approach for risk assessments and quality assurance in rock engineering and tunnelling is based on experiences from tunnel projects and supported by theories of uncertainties.

  • 1316.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Presentation av det internationella kommittéarbetet som pågår med revidering av Eurocode 72013Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1317.
    Stille, Håkan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Rockgrouting in tunnel construction: models and design2012Konferansepaper (Fagfellevurdert)
  • 1318.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Gustafson, Gunnar
    Chalmers.
    Dalmalm, Thomas
    Stoppkriterier vid injektering2005Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1319.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Gustafson, Gunnar
    Chalmers.
    Hässler, Lars
    Application of new theories and technology for grouting of dams and foundations on rock2012Inngår i: Geotechnical and Geological Engineering, ISSN 0960-3182, E-ISSN 1573-1529, Vol. 30, nr 3, s. 603-624Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Permeation grouting is used to improve rock conditions under dams and foundations. During recent decades, there has been a substantial increase of understanding of the mechanism behind grout spread in fractured rock. It is the penetrability of the grout mix and the spread in the joints which will be the governing factors for the quality of the grout curtain. The flow properties and the pressure will give the required time to achieve the quality. The empirical based refusal and completion criteria of today can be replaced by a more engineering based grouting process. An active control method has been developed in order to govern the grout spread during the grouting operation based on the new theory of spreading of grout. The concept is called the "real time grouting control method". The concept and the latest finding of the mechanism of spreading of the grout in the fractures of the rock mass are presented in the paper. The application of the method on two dam projects is also presented.

  • 1320.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Holmberg, Mats
    Deformationsmätningar och observationsmetoden: Exempel från Strenger tunneln2008Inngår i: Bergmekanikdag 2008: föredrag vid Bergmekanikdag i Stockholm, 2008Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1321.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Holmberg, Mats
    En tillämpning av bayesiansk statistik för kontroll av tjockleken på sprutbetongförstärkning2006Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1322.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Holmberg, Mats
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Examples of applications of observational method in tunnelling2010Inngår i: Geomechanik und Tunnelbau: geomechanics and tunnelling, ISSN 1865-7362, Vol. 3, nr 1, s. 77-82Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
  • 1323.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Holmberg, Mats
    Observational Method in Rock Engineering2008Konferansepaper (Fagfellevurdert)
  • 1324.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Tidigare Institutioner, Byggvetenskap.
    Holmberg, Mats
    Olsson, Lars
    Sannolikhetsbaserad dimensionering av berganläggningar med samverkan mellan berg och förstärkning / Probabilistic approach to the design of underground structures taking interaction between rock mass and rock support into account2004Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • 1325.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Holmberg, Mats
    Olsson, Lars
    Andersson, Johan
    Dimensionering av samverkanskonstruktioner i berg med sannolikhetsbaserade metoder: En inledande studie2005Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 1326.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH.
    Palmström, A.
    Practical use of the concept of geotechnical categories in rock engineering2018Inngår i: Tunnelling and Underground Space Technology, ISSN 0886-7798, E-ISSN 1878-4364, Vol. 79, s. 1-11Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The aim of the paper is to show how Eurocode 7: Geotechnical Design Part 1: General Rules (EC7) could be developed in order to be in accordance with practise in rock engineering and construction. A main feature is the geological uncertianties, which imply that a risk based approch should be used. The use of Geotechnical Category (GC) has therefore to be improved by (1) combining the consequences of a failure to the geological uncertainties before excavation, and (2) combining the consequences to the ground quality found after excavation. Three GC classes are needed to properly use the GC in rock construction. The paper further describes how GC influences the design, which design method to be applied. It also outlines the types of control, inspection and supervision to be applied in the various GC classes during various stages of a project. An example is presented showing how GC can be determined at various stages of a rock construction.

  • 1327.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Virely, D.
    How to refine the observational method as described in EC7 in applied rock mechanics2014Inngår i: Rock Engineering and Rock Mechanics: Structures in and on Rock Masses - Proceedings of EUROCK 2014, ISRM European Regional Symposium, Taylor & Francis Group, 2014, s. 1471-1474Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The design following EC7 must be based on a combination of calculations, prescriptive measures, experimental model and observational method. The observational method must rely on the best design that can be done in advance taken in account all prevailing uncertainties, aleatoric or epistemic. In rock mechanics, as we don't usually know the state of stress or strain in the rock, active or interactive design shall rely on the deformations measures aswell as on good knowledge of the geology and structure of the rock mass to define limit states. The peculiarities due to rock mechanics in the enforcement of the observational method are emphasized. Some directions for active design will be given to better define the method and insure safe design.

  • 1328.
    Stille, Håkan
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Zetterlund, Miriam
    Pérez, Kelvis
    Bagheri, Mehdi
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    The observational method2010Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 1329.
    Stråhle, Martin
    Uppsala universitet, Teknisk-naturvetenskapliga vetenskapsområdet, Tekniska sektionen, Institutionen för teknikvetenskaper, Tillämpad mekanik, Byggteknik.
    Noggrannhetsanalys hos mätmetoderna; RTK-mätningmed SWEPOS tjänst, GNSS-mätning med egenbasstation, laserskanning samt mätning medtotalstation.2014Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Syftet med detta examensarbete är att erhålla en uppfattning omnoggrannheten med fyra av de mest använda mätinstrumenten inom dagenmätningsuppdrag; Totalstation, GNSS-mätning med egen bas, RTK-mätningmed SWEPOS-tjänst samt laserskanning. För att kunna göra en analys harvarje metod mätt under ett intervall på 2 veckor, där varje mätmetod samlatdata från 20 markerade punkter. Dels analyseras metodernas precision därspridningen från mätseriens medelvärde fastställs. Den andra delen avanalysen redogör mätningarnas spridning från det teoretiskt korrekta värdet.Skillnaden mellan precisionen och i detta arbete kallad noggrannheten är attnoggrannhetsanalysen tar hänsyn till mätseriens medelvärdes avvikelse fråndet korrekta värdet. I arbetet redogörs varje metods teori, utförandet avmätning, statistiskt tillvägagångssätt samt felkällor. I den avslutande delenav arbetet redovisas resultatet med en diskussion som följd.

  • 1330.
    Studer, J.A.
    et al.
    ETH, Zürich.
    Laue, Jan
    ETH, Zürich.
    Harassment and damage caused by vibrations: Prediction and evaluation in theory and practice2000Inngår i: / [ed] Chouw, N; Schmid, G, Leiden: Balkema, 2000, s. 317-324Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Harassment and damage are caused by perturbances, which could be either natural (earthquakes) or man made (explosions, traffic, or machines). The man made perturbances, which are the main topic of this paper, cause waves that propagate through the soil. The waves are received at a specified location of interest. Here harassments or even damage occur. The main influencing factors on the grade of damage are: frequency content, kind of the waves, duration and intensities. For both theoretical and practical consideration different influencing factors, such as source, transmission and receiver conditions have to be considered. The prediction of vibration levels in practise and the assessment of harassment and damage to human and structures following different codes of practice are presented.

  • 1331.
    Studer, Jost A.
    et al.
    Studer Engineering.
    Laue, Jan
    Institut für Geotechnik, ETH Zürich.
    Koller, Martin G.
    Résonance Ingénieur-Conseils SA, Carouge.
    Bodendynamik: Grundlagen, Kennziffern, Probleme und Lösungsansätze2008 (oppl. 3)Bok (Fagfellevurdert)
  • 1332.
    Sundström, Mattias
    Luleå tekniska universitet.
    Dräneringsegenskaper hos fyllsand2000Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Den här rapporten är resultatet av ett av examensarbete som behandlar dräneringsförmågan i återfyllnadssand till gruvbrytning. Resultaten bygger på försök gjorda på avfallsand från Bolidens anrikningsverk i Boliden, Garpenberg och Laisvall. Målet med försöken var att jämföra inverkan på permeabiliteten för variationer av följande materialparametrar kornstorleksfördelning, mineraltyp, portal och kompaktdensitet. Ett delmål var att hitta lämplig metod för att bedöma återfyllnadsmaterialets dräneringsförmåga. Försöken har indelats i två delar. Den första var inriktad på metod och segregering. Andra delen fokuserade hur ovan nämnda materialparametrar påverkar permeabiliteten. Två metoder jämfördes för bestämning av permeabilitet. Det var dels mätningar enligt den s.k. "Falling-head" metoden (FH), dels med den s.k. "Constant-head" metoden (CH). I försök enligt FH mäter man vattenytans sjunkning och därifrån räknar man fram permeabilitetskoeficienten. I försök enligt CH bibehålls tryckgradienten dvs vattennivån konstant och permeabiliteten beräknas genom att mäta det vatten som flödar igenom per tidsenhet. I genomförda försök är det ingen skillnad på resultaten mellan de bägge metoderna. För att få fram segregeringens betydelse för resultaten prövades dels prover med torrt istället för vattenmättat tillstånd vid ihällningen. Av samma anledning togs det översta skiktet bort från materialet. Av de testerna framgick att Laisvallsanden påverkades väldigt mycket av segregering medan Bolidensanden inte påverkades alls. Resultaten för samma material varierade mest för Garpenbergsanden. För de två övriga sandsorterna låg variationerna betydligt lägre. I den andra delen utfördes försöken med Constant-head metoden på 12 preparerade sander. Det var 4 olika material från respektive verk, Boliden, Garpenberg och Laisvall. De fyra materialen hade en varierande finandel (<20 micrometer) på mellan 6 till 20 procent. Meningen var att materialen med samma finandel från olika verk skulle ha en så överensstämmande kornstorleksfördelning att en jämförelse kunde göras. Permeabilitetsvärdet minskade med en ökning av finandelen för samtliga sandsorter. Den största förändringen av permeabiliteten skedde vid en ökning av finandelen från 14- 20 procent för Bolidensanden och Garpenbergsanden. För Laisvallsanden var den största förändringen vid en ökning av finandelen från 6 till 10 procent. Laisvallsanden hade också för samtliga prov en betydligt sämre dräneringsförmåga än de övriga. Bolidensanden hade den bästa dräneringsförmågan men mot Garpenbergsanden var skillnaden endast marginell. Geologiska skillnader och varierande malningsförlopp kan ge skillnader i kornstorlek och kornform som i sin tur påverkar permeabilitet. Formen och fördelningen av porer som uppstår i materialet har betydelse för permeabiliteten. En rund form på kornen antas vara gynnsam medan en kantig eller bladformad form är ogynnsam. Fotografering med elektronmikroskop av partiklarna i storleksområdet 20-45 micrometer visar att Laisvallsanden innehåller mineraltypen glimmer som har en bladig och därmed ogynnsam form. Bolidensanden hade en större kompaktdensitet än de övriga och det beror på en stor inblandning av mineralet svavelkis (FeS2) som var tydlig vid fotograferingen. De kornen har en gynnsam form och Bolidensanden hade också den bästa dräneringsförmågan.

  • 1333.
    Suta, Ferencz
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Prognostisering av sättning frånhög uppfyllnad i Högbytorp: Numerisk‐analytisk jäföelse samt uppmäta sätningar2014Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
  • 1334.
    Svartsjaern, Mikael
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Andreas, Eitzenberger
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Determination of magnitude completeness from convex Gutenberg-Richter graphs in the central portion ofthe Kiirunavaara mine2017Inngår i: The Southern African Journal of Mining and Metallurgy, ISSN 2225-6253, E-ISSN 1543-9518, Vol. 117, nr 6, s. 545-560Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This paper describes a study of seismic records from the Kiirunavaaramine footwall which were interpreted in relation with numerical modelsdeveloped outside the study. Seismic data was retrieved from a portion ofthe mine and filtered with respect to the ratio between energy carried byan event's P (primary) and S (secondary) waves (Es/Ep ratio), localmagnitude, and active mining depth. The data was analysed using Es/Epratios and Gutenberg-Richter graphs to determine the event origin,mechanisms, and minimum magnitude cut-off. The magnitudecompleteness was identified by studying the b-value stability and b-valuedifferentiation between origin sets. It was shown that, by separatingseismic events into the origin components shear, complex, and tensilebased on Es/Ep ratios, a representative value for the magnitudecompleteness can be identified for a catalogue with a convex cumulativelog curve. The majority of the events were shown to be of shear-slip originbased on the recorded Es/Ep ratios, with pure tensile events constitutingonly about 10% of the recorded data. Spatial and temporal event locationpatterns were studied and compared with numerical modelling results. Thecomparison showed a correlation between shear-slip seismic events andvolumes experiencing high differential stresses in the lower part of thefootwall. In the upper part of the footwall the results did not reveal anyclear correlation between observed damage in drifts and seismic eventlocations. The concentration of seismic events in the lower portion of thefootwall is discussed in the context of rock mass displacements. Theresults indicate a possible connection between mine seismicity at depthand damage observations in the drifts in higher non-seismic areas byseismic softening and subsequent lateral expansion of the rock mass.

  • 1335.
    Svedberg, Bo
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Aktivitet: Transportforum 20072007Konferansepaper (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 1336.
    Svedberg, Bo
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Miljögeotekniskt bedömningssystem: applikation på väg- och järnvägsbyggnadsmaterial2003Licentiatavhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Material som används vid väg- och järnvägsbyggnad påverkar och samverkar med den omgivande mark- och vattenmiljön. Att klarlägga och värdera denna påverkan såväl kvantitativt som kvalitativt är av central betydelse för att på ett säkert och bra sätt kunna nyttja traditionella material såväl som till exempel industriella restprodukter. Tyvärr saknas det i Sverige idag ett enhetligt system med bred acceptans för att göra denna typ av bedömningar för väg- och järnvägsbyggnadsmaterial. Detta är olyckligt då det gör att kriterierna eller argumenten vid materialval skiljer sig åt från fall till fall. I denna avhandling beskrivs en miljögeoteknisk modell för enhetlig värdering av emissioner från material i väg- och bankonstruktioner. Modellen utgör en del i "Projekt MGB" vars övergripande syfte är att utarbeta ett enhetligt bedömningssystem. Den föreslagna miljögeotekniska modellen är platsspecifik, beaktar material oavsett dess ursprung och delas in i tre steg; steg 1- Filter, steg 2- Karaktärisering och steg 3- Ställningstagande. I det första steget "filtreras" direkt olämpliga material bort som till exempel farligt avfall och material som saknar dokumentering av egenskaper. Samtidigt ska också gröna material som inte ska beläggas med restriktioner kunna undantas en fortsatt bedömning. De material som blir kvar betraktas som gula material och blir aktuella för fortsatt bedömning för att kunna nyttjas. I det andra steget beskrivs en transportbild baserat på en karaktärisering av den konstruktiva lösningen, dvs användningen (ban- eller vägkonstruktionen) och omgivningen. Vid ställningstagandet, i det tredje steget, sker en värdering av den studerade lösningen mot en kravspecifikation. Denna värdering fungerar som underlag för en klassificering i grön, gul eller röd lösning. Gröna lösningar är förknippade med obetydlig effekt och betraktas som acceptabla med avseende på människors hälsa och miljö. Gula lösningar förknippas med ringa effekt och erfordrar kompletterande kriterier som till exempel resurshushållning och ekonomi före en eventuell acceptans. Röda lösningar betraktas som direkt olämpliga. Studien av modellen visar att det är centralt att inhämta information avseende såväl användningen som omgivningen för att klassificera olika lösningar. Detta gäller inte minst information avseende traditionella material (krossat berg, morän, mm) och speciellt information avseende omgivningens mark- och vattenkemi. Modellen lägger tydligt fokus på de ämnen som kan frigöras och transporteras till omgivningen under anläggningens drifttid. Klassificeringen bör också kompletteras med krav relaterade till kvarlämning, återbruk eller deponering av material efter anläggningens livstid. Allt eftersom modellen används kommer gröna lösningar att identifieras och därmed kommer behovet av nya bedömningar att reduceras. Det inledande filtret är enkelt att tillämpa och kommer att kunna nyttjas av många aktörer, såväl specialister som icke-specialister. De fortsatta stegen, karaktärisering och ställningstagande, har karaktären av ett expertsystem där kompetens inom anläggningsteknik, kemi och hydrogeologi kommer att vara särskilt viktig. Avhandlingen som helhet består av en sammanhållande del samt därutöver 5 rapporter och 2 artiklar.

  • 1337.
    Svedberg, Bo
    et al.
    Ecoloop, Stockholm.
    Ekdahl, Peter
    Ramböll Sverige.
    Mácsik, Josef
    Ecoloop, Stockholm.
    Maijala, Aino
    Ramböll Sverige.
    Lahtinen, Pentti
    Ramböll Sverige.
    Hermansson, Åke
    VTI - Statens väg-och transportforskningsinstitut.
    Knutsson, Sven
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Edeskär, Tommy
    FUD - SALA: provsträcka med stabilisering av obundna lager2008Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The objective of the project is to develop two applications, in which a subbase is stabilized using binders, for full scale demonstration. The binders that were used are cement, Merit 5000 and fly ash. The work indicates that stabilization of unbound layers are expected to improve the bearing capacity of the road construction though the total depth of the structure is reduced. The developed applications are durable against freezing and thawing cycles, will not be lifting due to frost and are not considerably insulating. In a life cycle cost perspective the applications are likely to be favourable. Next step is to perform a full scale demonstration where amongst other knowledge regarding determination of modulus, frost durability and cost aspects related to maintenance should be developed further.

  • 1338. Svedberg, Bo
    et al.
    Holm, Göran
    Statens Geotekniska Institut, Linköping.
    Knutsson, Sven
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Decision support tool for sustainable management of contaminated sediments in coastal areas2009Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The sediments in ports, coastal areas, estuaries etc. are often highly contaminated due to human activities. Land reclamation for new residential areas and development, maintenance and dredging in ports and fairways imply management of these contaminated sediments. The volume to be dredged in the coming years in e.g. the coastal areas in Sweden and Norway is estimated to several million m3 incl. contaminated sediments. The paper has focus on the evaluation of established sustainability indicators using Multi-Criteria Decision tools. Furthermore the quantitative analysis of different scenario using environmental system analysis is described. One key scenario is beneficial use of contaminated sediment e.g. in new harbour areas by applying the emerging technology stabilisation/solidification. All in all the described tool can provide stakeholders with a sound base for using Best Available technology (BAT) for management of contaminated sediments. This method can also prove to be sustainable for handling of contaminated areas on land.

  • 1339.
    Svedberg, Bo
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Macsik, Josef
    LTU.
    Knutsson, Sven
    Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial: studie av modell2003Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Denna rapport "Studie av modell" utgör en del i projektet "Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial" förkortat MGB. Rapporten beskriver det föreslagna angreppssättet, diskuterar dess tillämplighet och ger förslag till fortsatta arbeten. Syftet med projekt MGB är att ta fram en modell för miljögeoteknisk bedömning av material för väg- och järnvägsbyggnad. Målsättningen är att projektet ska leda till att bedömningar blir enhetliga och jämförbara och att modellen ska implementeras och nyttjas av Banverket och Vägverket. Arbetet har karaktären av ett syntesarbete och beskriver ett angreppssätt där kunskap inom en rad olika områden används som underlag för att ta ställning till effekten av emissioner från en användning i en viss omgivning. Kombinationen av en användning och en viss omgivning definieras som en lösning. Modellen är anpassad så att den kan bedöma alla material och lösningar oavsett ursprung. En lösning kan klassificeras i grön, gul eller röd lösning där en grön lösning förväntas ge obetydlig effekt på hälsa och miljö. Bedömningen sker stegvis, inleds med ett filter och följs av en karaktärisering som beskriver en transportbild som till slut värderas i det slutliga ställningstagandet. Redan i det första steget, filtret, kan såväl direkt olämpliga som direkt lämpliga material eller lösningar undantas en fortsatt bedömning. Inom ramen för karaktäriseringen beskrivs såväl användningen som omgivningen. Här är det tydligt att alla materials miljötekniska egenskaper måste tas fram för att genomför bedömningen. Det centrala, förutom den inledande karaktäriseringen, är kravspecifikationen som beskriver vad den som bedömer ska värdera och förhålla sig till. Kravspecifikationen är indelad i två delar avseende tiden under, respektive efter användning av geokonstruktionen. Kriteriet för tiden under användning, är att bakgrundshalter hos mark, vatten och luft inte ska förändras nämnvärt utanför väg- eller banområdet. Det är enkelt att tillämpa, men kommer att erfordra nya rutiner i anläggningsprojekt för att inhämta underlag om markkemiska förhållanden. Detta är något som dock görs rutinmässigt inom andra delar av byggbranschen, till exempel vid exploatering av mark och vatten. För värderingen efter tiden för användningen, kommer kriteriet avseende möjligheter att lämna kvar geokonstruktionen att bli svårare att bedöma. Används det föreslagna angreppssättet förväntas bedömningar bli såväl enhetliga som jämförbara. Modellen ger också en bra överblick och underlättar identifiering av kritiska parametrar i en bedömning. Det inledande filtret är enkelt att tillämpa och kommer att kunna nyttjas av många aktörer. Såväl specialister som icke-specialister. Å andra sidan har de fortsatta stegen, karaktärisering och ställningstagande, karaktären av att vara ett expertsystem där kunnande inom anläggningsteknik, kemi och hydrogeologi kommer att vara särskilt viktig.

  • 1340.
    Svedberg, Bo
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Mácsik, Josef
    Luleå tekniska universitet.
    Knutsson, Sven
    Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial2003Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    I samband med frågeställningar rörande miljö är det en rad olika begrepp som nyttjas. Ibland används begreppen också med olika betydelse. Därför definieras olika begrepp som används eller kommer att användas i projekt MGB. Exempel på begrepp som beskrivs är påverkan, effekt, konsekvens och avfall, förorening mm. I denna rapport beskrivs projektet MGB närmare med avseende på de definitioner och begrepp som används i projektet. Det är bland annat samhällets mål och styrmedel och projektets avgränsningar. Avslutningsvis ges förslag på fortsatta arbeten. Olika mål, nationella såväl som verksamhetsanknutna mål beskrivs. Sammantaget gäller att målen inte direkt påverkar utformningen av modellen som arbetas fran i projekt MGB. Å andra sidan kan projektet ses som en del i att innehålla de mål som föreslås, t ex det nationella miljökvalitetsmålet, Giftfri miljö. Med styrmedel avses direktiv och lagar och dessa beskrivs och deras relevans för projektets utformning diskuteras i rapporten. I korthet gäller att den föreslagna modellen kommer att studera material oavsett dess ursprung och därmed kommer inte avfallslagstiftningen att direkt påverka utformningen av modellen. Däremot kommer material som kan hänföras till farligt avfall att betecknas som direkt olämpliga att använda i väg- och bankonstruktioner. Begreppen föroreningsrisk, ringa och utan risk för negativ miljöpåverkan, som hämtats från miljöbalken och tillhörande förordningar, utgör centrala delar i ett bedömningsförfarande och föreslås relateras till projekt MGB. Vid en miljöbedömning är det en mångfald av frågeställningar som aktualiseras, såväl avseende kvantitativa bedömningsgrunder som av mera kvalitativa grunder. Genom att diskutera ett antal frågeställningar har projektets avgränsning preciserats till att behandla miljötekniska aspekter, primärt emissioner, hos material och/eller lösning under tiden för dess användning. Tiden för användning kan t ex relateras till anläggningens tekniska livslängd men ska anpassas till transportbilden och dess tillstånd. Med lösning avses här kombinationen av användningen (geokonstruktionen) och omgivningen (platsen). Modellen förväntas därmed bli av platsspecifik karaktär.

  • 1341.
    Svedberg, Bo
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Mácsik, Josef
    LTU.
    Knutsson, Sven
    Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial: inventering2002Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Ökat miljömedvetande och krav på god naturresurshushållning har lett till krav på miljömässiga materialval i anläggningsprocessen. Idag sker i Sverige miljögeotekniska bedömningar av material, dels i liten omfattning och dels på olika grunder. Detta gör att såväl byggare som myndigheter och verk ställs inför olika förutsättningar från gång till gång. I denna rapport redovisas hittills utförda arbeten inom deletappen inventering i projektet "Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial", MGB. Projektet MGB syftar till att ta fram en enhetlig modell för bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial ur en miljögeoteknisk synvinkel. Inventeringen har inriktats på bedömning av hur miljötekniska aspekter beaktas vid materialval i Sverige, Finland, Norge, Danmark och Holland. I Finland, Danmark och Holland finns modeller för miljöteknisk bedömning av material sedan några få år. Den äldsta implementerades i Holland så sent som 1999. De holländska bedömningsgrunderna omfattar alla granulära konstruktionsmaterial, medan de övriga ländernas modeller primärt behandlar industriella restprodukter. I Sverige saknas modeller för miljöteknisk bedömning med ett undantag. Miljögranskningsgruppen "Hallandsås" har tagit fram en modell som beskrivs i MGG (1998) för miljömässiga materialval. Det finns dock flera exempel på näraliggande verktyg med relevans för projekt MGB. Bland dessa kan nämnas "Bedömningsgrunder för miljökvalitet, Förorenade områden" Naturvårdsverkets rapport 4918 (1999) och "Miljömanualen 3.0" (2000). Följande principer har identifierats för att göra en miljöteknisk bedömning av material: Materialkaraktärisering (sammansättning och lakning) och kontroll mot framtagna rikt-/gränsvärden för viss användning i mark- och anläggningsbyggande Materialvarudeklaration och kontroll av sammansättning hos material mot olika ämnesdatabaser Materialkaraktärisering, bedömning av spridningsförutsättningar och användningen i ett stegvist förfarande. Näraliggande frågeställningar som inte studeras inom ramen för projektet är frågor kopplade till utförande, drift och underhåll samt arbetsmiljöaspekter mm. Detta görs dock till viss del i den metodik om tillämpas av Miljögranskningsgruppen Hallandsås. Genom s k "Mind-mapping" har en schematisk figur tagits fram, som beskriver mångfalden av frågeställningar vid en miljögeoteknisk bedömning. Frågeställningarna har grupperats i två grupper: Omgivnings- respektive användnings relaterade frågor. Omfattningen av dessa frågeställningar, som i arbetet benämns aspekter, är vid och i rapporten har en ansats gjorts för att beskriva detta och ge en bild av att det är kunskap om såväl omgivningen som av användningen som skall bedömas. Varje aspekt skall beskriva förutsättningar som kan påverka bedömningen av konstruktionen där materialet skall användas. Verktygets målsättning, baserat på svenska miljömål, är att identifiera huruvida ett materialval kan förväntas ge upphov till acceptabel eller oacceptabel påverkan på människors hälsa och miljön. Dessa aspekter har tydliga likheter med de frågeställningar som bedöms i "Bedömningsgrunder för Miljökvalitet Förorenad mark" Naturvårdsverket rapport 4918, (1999). Fortsatta arbeten inom projektet kommer att inriktas på val av aspekter, tillhörande underlagsdata och deras relevans för respektive aspekt. Med detta som underlag kommer sedan en teori på modell att presenteras.

  • 1342.
    Svedberg, Bo
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Mácsik, Josef
    LTU.
    Knutsson, Sven
    Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial: teori2003Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Denna rapport "Teori" utgör en del i ett projekt med namnet "Modell för miljöteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial" förkortat MGB. Projekt MGB syftar till att ta fram en enhetlig modell för användning i samband med mark- och anläggningsarbeten. Målsättningen med projektet är att utveckla en modell för implementering och användning av Banverket och Vägverket så att material och/eller tillämpningar som inte är acceptabla kan identifieras enkelt. Syfte med föreliggande rapport är att sammanfatta dagens kunskap och diskutera angreppssätt för utformning av en miljögeoteknisk modell för ban- och järnvägsbyggnadsmaterial och föreslå bedömningsgrunder. Bedömningsgrunder med projektets definition beskriver underlag för att ta ställning till om en påverkan, effekt eller konsekvens av ett materialval är acceptabelt eller ej. Denna rapport rekapitulerar först nuläget i projekt MGB. Därefter görs en sammanfattning av dagens kunskap avseende omgivnings- och användningsaspekter samt bedömningsgrunder. Sedan diskuteras angreppssätt utifrån miljöbalkens hänsynsregler och teori för modell. Diskussionen kring angreppssätt förs primärt med utgångspunkt från hur en verksamhetsutövare (som Vägverket och Banverket) kan ta ställning till de underlagsdata som inhämtats för bedömning, dvs det kan påvisas att ett materialval är acceptabelt eller ej. Avslutningsvis ges förslag på fortsatta arbeten. Modellen förväntas ge ett miljömässigt bedömningsunderlag för en ban- eller vägkonstruktion rörande dess miljötekniska egenskaper, påverkan, effekt på mark, vatten och luft samt konsekvens för människors hälsa och miljö. I projekt MGB, har i tidigare rapporter en rad olika aspekter, som aktualiseras vid ett materialval för en ban- eller vägkonstruktion, grupperats i Omgivnings- respektive Användningsaspekter. Det slutliga ställningstagandet baseras på en bedömningsgrund. Kunskapen om att ställa miljötekniska undersökningar på ett material i laboratorium i relation till vad som sker i fält är i allmänhet liten. Utformningen av en ban- eller vägkonstruktionen påverkar starkt den mängd vatten som kan perkolera genom konstruktionen och ge upphov till lakning av ämnen. För att uppnå en viss mängd perkolerande vatten kan 10 till 100 tals år skilja mellan en "öppen" och en "tät" konstruktion. För att göra en samlad bedömning av det faktaunderlag som beskrivs av omgivnings- respektive användningsaspekter finns idag ingen enhetlig modell med allmän acceptans. Antingen sker ingen bedömning alls, eller så används olika system med olika bedömningsgrunder:Absoluta bedömningsgrunder där till exempel vissa halter eller mängder av ämnen inte får överskridasRelativa bedömningsgrunder där man tar ställning till graden av en avvikelseExempel på absoluta bedömningsgrunder är Rikt- och gränsvärden, Normer för miljö- och hälsokvalitet och exempel på relativa bedömningsgrunder är Tillstånd, jämförvärden, BAT (Best Available Technology). För enbart att nyttja tillstånd och jämförvärden som bedömningsgrund behöver kunskapsbildningen utökas. Det innebär mer provtagning och att fler analyser kommer att erfordras. Används normer för hälsa och miljö, som till exempel dricksvatten- eller ytvattenkriterier kommer i många fall acceptabla halter hos väg- och järnvägsbyggnadsmaterial att upplevas som höga. Den slutliga bedömningsmodellen föreslås ta sin primära utgångspunkt i en bedömning av ett tillstånd följt av normer för miljö- och hälsa. Dessutom bör kriterier avseende återbruk, kvarlämning och deponering beaktas. Med detta som bas kommer olika typfall att kunna identifieras. Dessa kommer att underlätta bedömningen av material allt eftersom erfarenheten ökar. De olika omgivningarna och användningarna kommer att vara relaterade till specifika värden. Vi föreslår att dessa representeras av en gräns som ansluter till miljölagstiftningen, bland annat av begreppet "ringa föroreningsrisk" och / eller "utan risk för negativ miljöpåverkan". I de fall där förutsättningarna avviker från de som beskrivs av typfallen och tillhörande specifika värden, tillämpas projekt MGBs bedömningsmodell.. Modellen baseras på ett ingenjörsmässigt angreppssätt, där man i princip följer ämnen från dess källa i användningen och dess vidare transport i omgivningen till en recipient. Det beräknade resultatet jämförs sedan mot en kravspecifikation för att ta ställning till om en lösning (en platsspecifik kombination av användning och omgivning) med det valda materialet kan nyttjas. Före en bedömning av om ett material är aktuellt eller ej för en bedömning ska materialet passera ett "filter" Filtret ska sortera bort såväl direkt icke önskade, som mycket lämpliga material. I filtretr sorteras material som ej är aktuella att bedöma bort med hjälp av ett antal frågor. Därefter sker en karaktärisering av omgivningen respektive av användningen. Karakteriseringen av omgivningen sker med hjälp av fysikaliska parametrar såsom markanvändning, geologi, hydrologi, yt- och grundvattenkemi etc. Användningen karakteriseras i olika typer av väg- och järnvägskonstruktioner med beskrivning av lämpliga materialtekniska egenskaper och andra egenskaper. På grundval av karaktäriseringen kommer klassificeringar i olika typfall och acceptabla lösningar att kunna göras så bedömningar underlättas framgent. I den samlade bedömningen ställs den sammanställda informationen mot en kravspecifikation. Kravspecifikationen baseras på miljö- och hälsokrav tillsammans med bedömningsgrunder avseende återbruk, kvarlämning och deponering. Utifrån miljö- och hälsokrav klassificeras alternativen i kategorierna:- "inte ringa föroreningsrisk"- "ringa föroreningsrisk" - "utan risk för negativ miljöpåverkan"De alternativ som klassificerats som "utan risk för negativ miljöpåverkan" kan slutligen förordas. Finns det fler än ett alternativ som hamnar i denna kategori är det alternativet som fallit bäst ut i jämförelsen som bör väljas (bästa möjliga teknik). I det fall inget alternativ hamnar i denna klass måste alternativen förbättras och en ny bedömning påbörjas. En tänkbar form av förbättring kan vara att alternativet kompletteras med lämpliga skyddsåtgärder så att hela lösningen (alternativ + skyddsåtgärd) uppnår kravet "utan risk för negativ miljöpåverkan". En annan form av åtgärd kan vara att öka kunskapsnivån i det aktuella fallet och göra en mer objektsspecifik bedömning.

  • 1343.
    Svedberg, Bo
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Mácsik, Josef
    LTU.
    Knutsson, Sven
    Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial: ämnestransport i mark - omgivning2003Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Denna rapport "Ämnestransport i mark, Omgivning" utgör en del i ett projekt med namnet "Modell för miljögeoteknisk bedömning av väg- och järnvägsbyggnadsmaterial" förkortat MGB. Projektet MGB syftar till att ta fram en enhetlig bedömningsmodell för att möjliggöra en samlad bedömning av Användningsaspekter (själva ban- och vägkonstruktionen) och Omgivningsaspekter (omgivande områden) i samband med materialval för vägar och järnvägar. Målsättningen är att modellen ska vara repeterbar och enkel att tillämpa vid materialval och vara oberoende av materialets ursprung. I rapporten har en rad olika aspekter som identifierats vid ett materialval för en ban- eller vägkonstruktion grupperats i två huvudgrupper, Omgivnings- respektive Användningsaspekter. Exempel på aspekter är hydrogeologi, geoteknik, miljöteknik. Inom varje aspekt finns det parametrar som bland annat beskriver förutsättningar för ämnestransport, som till exempel hydraulisk konduktivitet, kornstorleksfördelning och pH. Syftet med denna rapport är att ge en förståelse för hur omgivningens (markens) tekniska och kemiska egenskaper påverkar ämnestransport från en ban- och vägkonstruktion. Utgångspunkten för arbetet är att man med rimlig noggrannhet ska kunna beskriva ämnestransporten i mark. Detta låter sig t ex göras genom att beskriva de styrande parametrarna och med dessa som underlag bedöma förutsättningarna för spridningen från ett objekt. Med bedömningen av ämnestransport som grund, kan sedan en bedömning göras av effekter och konsekvenser på människors hälsa och miljön i stort. Spridning av ämnen från en väg- och bankropp till omgivningen kan ske på olika sätt. Det vanligaste spridningssättet för olika ämnen och substanser är spridning i löst form i vatten, men det finns också andra transportsätt, t ex avgång i gasfas (lättflyktiga ämnen) eller i fast fas med vatten eller luft (partiklar). Parametrar som nedbrytning, fastläggning, utspädning etc medverkar också till att styra omfattningen av ett ämnes spridning kring en väg- eller bankonstruktion. Styrande parametrar Med bakgrund av den kunskap som inhämtats om valda aspekter och tillhörande parametrar har olika typer av ban- eller vägsträckningar studerats översiktligt. I exemplen, som avsett en sträckning genom skogsmark på undergrund av morän respektive en sträckning genom lövskog på undergrund av lera och berg, sammanställdes olika aspekter med deras tillhörande parametrar i tabellform för att beskriva förutsättningarna för bedömning av ämnestransport. Det framgår av arbetet att det finns några huvudfrågeställningar med avseende på transport av ämnen i den mättade zonen som måste vara uppfyllda för att ämnen överhuvudtaget ska transporteras i någon nämnvärd omfattning, till dessa hör att:- Det finns en källa- Det finns vatten som kan lösa och transportera ämnet- Marken kan transportera vatten i nämnvärd omfattning Dessa frågeställningar är primärt relaterade till aspekterna hydrologi och hydrogeologi samt jordartsgeologi. Finns det förutsättningar för transport är det sedan andra aspekter som styr om ämnet uppbromsas (retarderas) på något sätt. Detta kan till exempel ske genom fastläggning, nedbrytning eller omvandling. Den kanske viktigaste är sorption eller fastläggning som dels styrs av jordens kornstorleksfördelning och dels av markkemiska förutsättningar. Många av de parametrar som erfordras för en bedömning av förutsättningar för ämnestransport finns redan idag att tillgå i den byggprocess som tillämpas av Banverket och Vägverket. T ex ingår i tidiga skeden att inhämta kunskap om ett områdes geotekniska förutsättningar. Ur detta kan man inhämta kunskap om olika parametrar som grundvattennivå, jordlagerföljd m fl. Å andra sidan finns det andra parametrar som inte inhämtas idag, i vart fall inte regelmässigt. Till dessa hör t ex olika markkemiska parametrar som beskriver den intilliggande omgivningen.

  • 1344.
    Svedholm, Christoffer
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad. ELU Konsult AB, Stockholm, Sweden.
    Pacoste-Calmanovici, Contin
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad. ELU Konsult AB, Stockholm, Sweden.
    Karoumi, Raid
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Bro- och stålbyggnad.
    Modal properties of simply supported railway bridges due to soil-structure interaction2015Inngår i: COMPDYN 2015, 2015, s. 1709-1719Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Resonance vibration of railway bridges has become an important design issue during the last decade due to the development of new high-speed lines. At resonance it is well known that the damping of the structure has a great influence on the final response. The current paper presents modal parameters, such as modal damping ratios and natural frequencies, derived based on a simply supported Bernoulli-Euler beam on an elastic half-space. In the current chapters of Eurocode dealing with dynamical analysis of railway bridges, the expression for the modal damping ratio is essentially empirical. The novelty of this paper is therefore two-fold: (1) provide modal damping ratios for soil-structure interaction, and (2) show that the damping should not be considered as constant for all modes but it varies depending on the particular mode shape and interaction with the soil.

  • 1345.
    Söderlund, Olov
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser.
    Stabilization of Soft Soil with Lime and PetritT-An Experimental Study2018Independent thesis Advanced level (professional degree), 20 poäng / 30 hpOppgave
  • 1346.
    Söderström, Patrik
    et al.
    ATCON AB.
    Knutsson, Sven
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Olofsson, Thomas
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Byggkonstruktion och -produktion.
    Edeskär, Tommy
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Mårtensson, Stefan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Zeinali, Amin
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Snow grooming using machine guidance for piste management processes: Case study: Ormberget ski piste2013Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The snow is an increasingly precious commodity to the ski industry's production of pistes. To preserve this commodity is the basis for economic production. The wear on the groomed snow consists primarily of two reasons: skiers and melting. A slope that is optimally processed will last longer and require less maintenance. In addition to this obvious that maintenance must be planned based on where wear has taken place there is an additional planning variable, namely time. Timing is of utmost importance when it comes to snow as a material. A process model will be presented covering a systematic approaches how road construction technologies can be adapted to the snow grooming process. The expected results are a process model which can be used in order to optimize the snow grooming management in order to extend the skiing season. There is possibly two ways of doing this. Firstly to optimize the snow mass haul management process during the skiing season. Secondly re-build the different piste off season to create better environmental conditions during season. This study consists of four kinds of data. Laser scanned data for 3D terrain modeling of ski piste (ground) and collected data by snow groomer for 3D terrain modeling of ski piste during the objective period of investigation. The differences between 3D terrain models by laser scanning and snow groomer is representative of snow depth for corresponding day. Furthermore, in order to verify the method, snow depth and snow surface are measured by group of students from Luleå University of Technology.

  • 1347.
    Sölve, Hov
    et al.
    GeoMind.
    Persson, Erik
    Bjerking.
    Prästings, Anders
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Larsson, Stefan
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Jord- och bergmekanik.
    Korrelationer mellan odräneradskjuvhållfasthet och förkonsolideringstryck i lera2018Inngår i: Bygg & teknik, ISSN 0281-658X, nr 1, s. 55-58Artikkel i tidsskrift (Annet vitenskapelig)
  • 1348.
    Taeseri, D
    et al.
    Department of Civil Engineering, ETH Zurich, Zurich, Switzerland.
    Laue, Jan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Otsubo, M
    Department of Civil Engineering, University of Tokyo, Tokyo, Japan.
    Towhata, I
    Department of Civil Engineering, University of Tokyo, Tokyo, Japan.
    New mitigation method for pipeline uplift during seismic event2016Inngår i: Geotechnical Research, E-ISSN 2052-6156, Vol. 3, nr 2, s. 54-64Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The Tohoku earthquake in 2011 caused several damages to the pipeline network in the Tokyo Bay area. Predominantly, the main damages were noticed in the artificial islands, where liquefaction destroyed and deformed numerous embedded pipelines. During a seismic event, lifeline systems are subjected to buoyancy forces in the liquefied soil, causing permanent deformations to pipelines and interrupting their serviceability. The current mitigation methods (backfill improvement) are not suitable for regions prone to future earthquakes because pipe excavation and improvement is time-consuming and costly. Therefore, the aim of this study is to present a new effective mitigation method: the so-called horn-type structure. This innovative mitigation method was analysed with different analytical, experimental and numerical methods.

  • 1349.
    Taeseri, Damoun
    et al.
    Institute for Geotechnical Engineering, ETH Zurich, Switzerland.
    Laue, Jan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    Martakis, P.
    ETH Zurich, Switzerland.
    Chatzi, Eleni
    Institute of Structural Engineering, ETH Zurich, Switzerland.
    Anastasopoulos, Iannis
    Institute for Geotechnical Engineering, ETH Zurich, Switzerland.
    Static and dynamic rocking stiffness of shallow footings on sand: centrifuge modelling2018Inngår i: International Journal of Physical Modelling in Geotechnics, ISSN 1346-213X, Vol. 18, nr 5, s. 315-339Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Small-strain foundation response has mostly been studied analytically, with limited experimental verification against 1g physical model tests. This paper revisits the problem of small-strain foundation response, conducting a series of centrifuge model tests, aiming to eliminate the limitations of 1g testing. A centrifuge modelling technique is developed, combining static pushover and dynamic impulse testing for similar systems. To allow for derivation of meaningful insights, a novel procedure for in-flight measurement of the distribution of shear modulus with depth is also developed. The latter combines spectral analysis of surface waves (SASW) measurement of the shear modulus G0 at the surface, and estimation of the distribution of the shear modulus G with depth using acceleration measurements in shaking tests. A novel centrifuge tube-actuator is developed and employed to discharge spherical projectiles against single-degree-of-freedom models lying on shallow foundations on sand. This allows generating dynamic impulse excitation, which is used to measure the small-strain dynamic rocking stiffness. The developed actuator is versatile, and was also used for in-flight SASW testing. The centrifuge model tests are shown to confirm the widely used and well-known formulas. This good agreement can also be seen as a confirmation of the validity of the developed experimental techniques. 

  • 1350.
    Taeseri, Damoun
    et al.
    ETH Zurich.
    Martakis, Panagiotis
    ETH Zurich.
    Chatzi, Eleni
    ETH Zurich.
    Laue, Jan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Geoteknologi.
    A centrifuge: experimental study in the soil and structure interaction effect on a SDOF systemMendeleyCSVRISBibTeX2016Inngår i: Eurofuge 2016: 3rd European Conference on Physical Modelling in Geotechnics, Nantes, France, June 1-3, 2016, 2016Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Soil Structure Interaction (SSI) refers to structural elements in contact with soil and implies the response of the system to an external loading. Up to now, the importance of this effect is not thoroughly taken into account in the design codes. In praxis, geotechnical engineers tend to replace the foundation with a stiff inclusion while structural engineers assume springs or fixed boundary conditions in simulating foundations. In this work, a set of centrifuge experiments are conducted in order to highlight the influence of specific soil and structural parameters within the context of the SSI effect. The chosen model represents a SDOF system founded on homogenous soil. The main purpose of this experimental and analytical work is to examine the influence of the slenderness ratio between structure and soil to the magnitude of the SSI effects. These effects are quantified through the commonly adopted index of Period Lengthening Ratio (PLR). A centrifuge – experimental study in the soil and structure interaction effect on a SDOF system

24252627282930 1301 - 1350 of 1508
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf