Antalet skadade cyklister i trafiken har ökat. Detta medför, utöver lidande för den enskilde individen, en samhällsekonomisk kostnad. Det är få studier som tidigare fokuserat på om personer som tagit körkort har ett annat beteende och strategier jämfört med personer utan körkort. En studie genomfördes för att undersöka om cyklister med erhållen körkortsutbildning, i högre utsträckning följde väjningsplikt vid cykelpassager. Det undersöktes samtidigt om cyklister utan körkort oftare använde deskriptiva normer. Samtidigt undersöktes eventuella skillnader i beteendet mellan dessa grupper vid cykelpassager. Tio testdeltagare cyklade sammanlagt drygt fyra kilometer i normal trafikmiljö och passerade totalt 40 stycken cykelpassager. Studiedesignen bestod av video- samt ljudinspelning av trafiksituationerna, där testdeltagarna fick tänka högt under testet. Testdeltagarna fick även fylla i ett frågeformulär angående väjningsplikt efter cyklingsmomentet. Resultatet indikerade att testdeltagarna med körkort tog trafiklagar i beaktning under cyklingen i större utsträckning än testdeltagarna utan körkort, men att beslut vid cykelpassagerna främst fattades på tidigare erfarenhet. Erfarenheten av att deskriptiva normer brukade fungera vid cykelpassager. Det indikerade även att cyklister med körkort hade större avsökningsområde gällande både längd och bredd i körriktningen
In complex emergency situations, there are many times when the rescue service, the police and the medical service must cooperate. To improve the cooperation Samverkan Östergötland has developed ten measurable indicators regarding cooperation to investigate and increase the cooperation between the different organizations. They are then used when the participants of the network Samverkan Östergötland meet two to seven times a year to discuss different local accidents and investigate how and if the indicators were applied during the work at the incident site. The purpose of the study was to investigate how the indicators are used and how there could be improvements regarding the indicators. The study was conducted by applying descriptive statistics and thematic analysis regarding all the protocols from the 14 meetings. The study was based on protocols where a total of 24 incidents were discussed. The result was corroborated by the coordinator of the Samverkan Östergötland by conducting a semi structured interview. The result indicated that the indicators were fulfilled to varying extent. The findings suggest that more structure regarding documenting and communication is needed, and common training needs to be increased in order to improve the cooperation in accordance of the use of the indicators.