Digitala Vetenskapliga Arkivet

Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 1 av 1
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Said, Safwat
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Carlsson, Håkan
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Johansson, Svante
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Stålarmering av väg E6 Ljungskile, Bratteforsån-Lyckorna2003Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    En sträcka på 800 m av motorvägen E6 söder om Ljungskile

    (Bratteforsån-Lyckorna), öppnad för trafik 1991, uppvisade skador i form av

    längsgående sprickor i hjulspåren redan efter ca 5 års trafikering. En

    skadeutredning utfördes under 1996 och vägsträckan underhölls genom en

    försegling av vägytan på de skadade avsnitten. Det var dock klarlagt redan då

    att det fanns ett förstärkningsbehov. Under år 2000 hade vägen omfattande

    längs- och tvärgående sprickbildning samt visade en omfattande spårbildning

    med ojämnheter. Under år 2000 förstärktes sträckan genom fräsning och

    påbyggnad inklusive armering med stålnät. Inom vägavsnittet anlades tre

    provsträckor för undersökning av stålnätsarmeringens betydelse för upphöjning

    och förbättring av bärigheten och motståndet mot sprickor och spår. Denna

    rapport beskriver dessa sträckor samt redovisar resultat från uppföljning

    under tre år. Det här är det första svenska försöket med stålarmerad väg där

    uppföljningen skett med töjningsgivare i vägkonstruktionen. Syftet med

    projektet i Ljungskile är att studera stålnätets förmåga att ge ökad bärighet

    i vägkroppen och motverka sprickor och spårbildning i beläggningsytan.

    Uppföljning med fallviktsmätningar visar inga nämnbara skillnader mellan

    provsträckorna. Resultaten från töjningsgivarna i asfaltbeläggningen däremot

    gav stora skillnader i töjningsnivå mellan provsträckorna. De största

    töjningarna uppmättes på referenssträckan. Armerade sträckor uppvisade

    betydligt lägre töjningar. Spårdjupsmätningarna med Primal visade hittills på

    liten spårbildning och inga tydliga skillnader mellan provsträckorna. Om

    tendensen till spårutveckling fortsätter kommer de båda stålarmerade

    konstruktionerna uppvisa en något lägre spårbildning än referenssträckan.

    Vägen har ännu bara trafikerats två år efter förstärkningsåtgärden och den

    fortsatta utvecklingen är av största intresse att följa!

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
1 - 1 av 1
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf