Digitala Vetenskapliga Arkivet

Endre søk
Begrens søket
1234567 1 - 50 of 5070
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Aalipour, Mojgan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Human Factors Approach for Maintenance Improvement2015Licentiatavhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The purpose of this research work is to explore and describe human factors affectingmaintenance execution. To achieve the purpose of this study, the influencing factors have been identified using a literature survey. They have been categorized into four main groups namely organizational, workplace, job and individual factors. The Analytical Hierarchy Process (AHP) method is employed on data questionnaires to rank the priority of the factors. The interrelationships between these factors have been recognized by theInterpretive Structural Modelling (ISM) model. In the present case studies, MICMAC1analysis technique is also implemented for identifying the driving, dependent, linkage and autonomous factors. The data was collected through a questionnaire survey involving the participation of 16 and 25 maintenance staff and 10 mining experts in Swedish and Iranian mines, respectively. Within the study, it has been identified that the temperature, work layout, tools design and tools availability are the most important factors in both mines related to these categories. However, the significant factors in the organizational and individual categories are different in the selected mines. The effect of workplace factors on the maintainability of mining equipment is discussed and thereafter a methodology for maintainability management in the design and operation phases is developed. In the thirdcase study HEART2 is applied to estimate the probability of human error occurring duringmaintenance execution in an Iranian cable company. This research supports maintenance management to gain knowledge of human factors that affect maintenance execution. Further, this understanding could be useful in the development of strategies to improve the execution of maintenance.Keywords: Human Factors, Maintenance Management, Human Reliability, HumanPerformance, AHP, ISM, MICMAC, HEART

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 2.
    Aalipour, Mojgan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Ayele, Yonas Zewdu
    Department of Engineering and Safety, UiT The Arctic University of Norway, Tromsø.
    Barabadi, Abbas
    Tromsø University, Department of Engineering and Safety, UiT The Arctic University of Norway, Tromsø.
    Human reliability assessment (HRA) in maintenance of production process: a case study2016Inngår i: International Journal of Systems Assurance Engineering and Management, ISSN 0975-6809, E-ISSN 0976-4348, Vol. 7, nr 2, s. 229-238Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Human reliability makes a considerable contribution to the maintenance performance, safety, and cost-efficiency of any production process. To improve human reliability, the causes of human errors should be identified and the probability of human errors should be quantified. Analysis of human error is very case-specific; the context of the field should be taken into account. The aim of this study is to identify the causes of human errors and improve human reliability in maintenance activities in the cable manufacturing industry. The central thrust of this paper is to employ the three most common HRA techniques—human error assessment and reduction technique, standardized plant analysis risk-human reliability, and Bayesian network—for estimating human error probabilities and then to check the consistency of the results obtained. The case study results demonstrated that the main causes of human error during maintenance activities are time pressure, lack of experience, and poor procedure. Moreover, the probabilities of human error, obtained by employing the three techniques, are similar and consistent

  • 3.
    Aalipour, Mojgan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Barabadi, Abbas
    Tromsø University, University of Tromsø - The Arctic University of Norway.
    Work place factors effect on maintainability in challenging operating conditions2015Inngår i: 2015 IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management (IEEM): Singapore, 6-9 Dec. 2015, Piscataway, NJ: IEEE Communications Society, 2015, s. 767-771, artikkel-id 7385751Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Some industries such as mining industry create complex and challenging work place for maintenance crews. For example in an underground mine, for some machines, heavy maintenance tasks must be performed on site in a limited workspace in a harsh environment, including dust and improper illumination. Such operating conditions can increase the health, safety, and environment (HSE) risk, reduce the availability of the machines and increase the life cycle cost of equipment. A review of current mining equipment design and maintenance procedure confirms that considerable reduction in HSE risk, as well as substantial cost savings, can be achieved by considering human factors. This study discusses the effect of workplace factors on the maintainability of mining equipment. It presents the results from questionnaires on the effect of work place factors on maintainability performance given to maintenance staff at two mines, one in northern Sweden and the other in Iran.

  • 4.
    Aalipour, Mojgan
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Singh, Sarbjeet
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Identification of Factors affecting Human performance in Mining Maintenance tasks2014Inngår i: Proceedings of the 3rd international workshop and congress on eMaintenance: June 17-18 Luleå, Sweden : eMaintenance, Trends in technologies & methodologies, challenges, possibilites and applications / [ed] Uday Kumar; Ramin Karim; Aditya Parida; Philip Tretten, Luleå: Luleå tekniska universitet, 2014, s. 71-76Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This paper investigates the factors affecting humanperformance in maintenance task in mining sector. Theobjective is identify various factors and to classify them asdriving (strong driving power and weak dependence) anddependent factors (weak driving power and strongdependence). The factors were identified through literaturesurvey and are ranked using mean score of data questionnaire.The reliability of measures is pretested by applyingCronbach’s alpha coefficient to responses to a questionnairegiven to maintenance personnel. The interrelationshipsbetween human factors have been recognized by interpretivestructural modeling (ISM). Further, these factors have beenclassified using matrice d'impacts croises-multiplicationappliqué à un classement (MICMAC) analysing. This casestudy will figure out the factors affecting human performancefor deriving maintenance management insights to improveproductivity in the mining sector. Further, this understandingmay be helpful in framing the policies and strategies formining industry. Temperature, lighting, documentation,communication and fitness are driving factors. Moreover,Work layout, tools availability, complex tasks, time pressure,safety, boss decisions, training, fatigue and motivation havestrong driving power as well as high dependencies and itcomes under the category of linkage factors.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 5.
    Aasa, Emma
    et al.
    Jönköping University, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik och belysningsvetenskap. Jönköpings University.
    Rosell, Michaela
    Jönköping University, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik och belysningsvetenskap. Jönköpings University.
    Den juridiska statusen för 3D-modeller som bygghandlingar2023Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Introduction – This thesis in Building Engineering at Jönköping University, in collaboration with Tyréns Sweden AB, examines the issues surrounding 3D models as construction documents from a legal perspective and investigates how digitization affects stakeholders in the construction industry. The goal of the study is to explore a relevant and interesting research area in order to contribute to knowledge development and the advancement of new theories or methods in the field.

    Method – The study will employ qualitative research, including primary data collection through interviews, to address the research questions posed in the report. The authors have chosen this method to achieve a comprehensive understanding of the respondents' perspectives and identify important themes and patterns. The interviews were conducted with participants from various sectors of the construction industry to obtain a broader picture of the subject.

    Results – The study revealed that there are certain legal barriers to the use of 3D models as drawing documentation. These barriers are related to a lack of knowledge and uncertainty in handling the models. This includes issues of copyright, liability, and evidential value. There is a need to update current regulations to facilitate the management of digital models.

    Analysis – The analysis of the results clarifies that industry standards and clearer guidelines would prevent uncertainties and address knowledge gaps in the use of BIM and 3D models. An industry standard could have facilitated a smoother transition to a more digitized construction industry. There is also a need for education in the field for professionals and decision-making stakeholders.

    Discussion – The discussion focuses on possible solutions to the identified problems, such as the development of standards and guidelines, education, and regulatory updates. There is also a need to raise awareness about the legal aspects of using 3D models in the construction industry, as the uncertainty regarding their legal status is high. Legally, it is possible to use 3D models as contractual documents, but the study shows that concerns about the legal aspects are a reason for the weak implementation.

    Keywords – 3D model, 3D design, BIM, Building Information Modeling, construction documents, contractual law, and copyright.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 6.
    Aav, Cornelia
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för fysisk planering.
    Stadens mikroklimat: Hur värmeöeffekten och värmeböljor påverkar det urbana livet2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Det finns en mängd miljöproblem på global, regional och lokal nivå, kunskap om de lokala miljöproblemen kan bli avgörande för förståelsen av vilka åtgärder som är lämpliga i vilka miljöer. Lokala miljöproblem är också mindre komplicerade och lättare att åtgärda relaterat till de regionala och globala problemen. Sedan urbaniseringens början har landskapen förändrats och ytor av öppen landsbygd har bildat stadsmiljöer för att ge utrymme till bland annat boende och arbetsplatser för människorna i staden. Urbaniseringen har lett till att urbana värmeöar har uppstått på grund av föroreningar från industrier, trafik, bostäder, värmesystem, luftpartiklars återstrålningseffekt, bebyggelsens utformning samt materialval, minskad avdunstningsavkylning, effektiv dränering och mycket mer.

    Flerfallstudien av några av Sveriges kommuners översiktsplaner och andra ledande dokument leder till en inblick i vad som anses vara hållbar stadsutveckling. Förtätning är en återkommande strategi för hållbar stadsutveckling inom ett flertal av Sveriges kommuner, ofta utifrån positiva sociala effekter, såsom ökad säkerhet, närhet mellan målpunkter, ökat underlag för kollektivtrafik etcetera. Det finns en mängd olika åtgärder för att minska stadens klimatpåverkan ur värmesynpunkt, en del är mer kostsamma än andra, samtidigt är en del mer experimentella än andra. En stad som förtätas innebär att outnyttjade eller redan bebyggda områden i staden exploateras, detta innebär att staden växer inåt. Då staden blir tätare och växer uppstår flera lokala miljöproblem, bland annat så ökar den urbana värmeöeffekten. Det talas sällan om de negativa miljöeffekter som uppstår vid olika planeringsprojekt, men att använda konkreta och enkla lösningar för att få fram genomförbara alternativ, kan leda till att värmeöeffekten samt miljöpåverkan minskar i städerna.

    Fulltekst (pdf)
    Stadens mikroklimat
  • 7.
    Abbasiverki, Roghayeh
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Betongbyggnad.
    Ansell, Anders
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Betongbyggnad.
    Initial study on seismic analyses of concrete and embankment dams in Sweden2017Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 8.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Nonparametric structural damage detection algorithm for ambient vibration response: utilizing artificial neural networks and self-organizing maps2016Inngår i: Journal of Architectural Engineering, ISSN 1076-0431, E-ISSN 1943-5568, Vol. 22, nr 2Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This study presentes a new nonparametric structural damage detection algorithm that integrates self-organizing maps with a pattern-recognition neural network to quantify and locate structural damage. In this algorithm, self-organizing maps are used to extract a number of damage indices from the ambient vibration response of the monitored structure. The presented study is unique because it demonstrates the development of a nonparametric vibration-based damage detection algorithm that utilizes self-organizing maps to extract meaningful damage indices from ambient vibration signals in the time domain. The ability of the algorithm to identify damage was demonstrated analytically using a finite-element model of a hot-rolled steel grid structure. The algorithm successfully located the structural damage under several damage cases, including damage resulting from local stiffness loss in members and damage resulting from changes in boundary conditions. A sensitivity study was also conducted to evaluate the effects of noise on the computed damage indices. The algorithm was proved to be successful even when the signals are noise-contaminated.

  • 9.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Do, Ngoan Tien
    University of Alberta, Canada.
    Gul, Mustafa
    University of Alberta, Canada.
    Celik, Ozan
    University of Central Florida, USA.
    Catbas, Necati
    University of Central Florida, USA.
    Quantification of Structural Damage with Self-Organizing Maps2016Inngår i: Structural Health Monitoring, Damage Detection & Mechatronics: Proceedings of the 34th IMAC, A Conference and Exposition on Structural Dynamics 2016, Springer, 2016, Vol. 7, s. 47-57Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    One of the main tasks in structural health monitoring process is to create reliable algorithms that are capable of translating the measured response into meaningful information reflecting the actual condition of the monitored structure. The authors have recently introduced a novel unsupervised vibration-based damage detection algorithm that utilizes self-organizing maps to quantify structural damage and assess the overall condition of structures. Previously, this algorithm had been tested using the experimental data of Phase II Experimental Benchmark Problem of Structural Health Monitoring, introduced by the IASC (International Association for Structural Control) and ASCE (American Society of Civil Engineers). In this paper, the ability of this algorithm to quantify structural damage is tested analytically using an experimentally validated finite element model of a laboratory structure constructed at Qatar University.

  • 10.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Inman, Daniel
    University of Michigan, USA.
    Active vibration control of flexible cantilever plates using piezoelectric materials and artificial neural networks2016Inngår i: Journal of Sound and Vibration, ISSN 0022-460X, E-ISSN 1095-8568, Vol. 363, s. 33-53Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The study presented in this paper introduces a new intelligent methodology to mitigate the vibration response of flexible cantilever plates. The use of the piezoelectric sensor/actuator pairs for active control of plates is discussed. An intelligent neural network based controller is designed to control the optimal voltage applied on the piezoelectric patches. The control technique utilizes a neurocontroller along with a Kalman Filter to compute the appropriate actuator command. The neurocontroller is trained based on an algorithm that incorporates a set of emulator neural networks which are also trained to predict the future response of the cantilever plate. Then, the neurocontroller is evaluated by comparing the uncontrolled and controlled responses under several types of dynamic excitations. It is observed that the neurocontroller reduced the vibration response of the flexible cantilever plate significantly; the results demonstrated the success and robustness of the neurocontroller independent of the type and distribution of the excitation force.

  • 11.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Inman, Daniel
    University of Michigan, USA.
    Genetic algorithm use for internally resonating lattice optimization: case of a beam-like metastructure2016Inngår i: Dynamics of Civil Structures: Proceedings of the 34th IMAC, A Conference and Exposition on Structural Dynamics 2016 / [ed] Shamim Pakzad, Caicedo Juan, Springer, 2016, s. 289-295Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Metamaterial inspired structures, or metastructures, are structural members that incorporate periodic or non-periodic inserts. Recently, a new class of metastructures has been introduced which feature chiral lattice inserts. It was found that this type of inserts has frequency bandgaps which can be tuned by altering the geometry of the chiral lattice. Previous studies have shown that inserting non-periodic chiral lattices inside a beam-like structure results in efficient vibration attenuation at low frequencies. In the study presented in this paper, a genetic algorithm based optimization technique is developed to automatically generate chiral lattices which are tuned to suppress vibration in a flexible beam-like structure. Several parameters are incorporated in the optimization process such as the radius of circular nodes and characteristic angle as well as the spacing and distribution of circular inserts. The efficiency of the …

  • 12.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Inman, Daniel
    University of Michigan, USA.
    Optimization of chiral lattice based metastructures for broadband vibration suppression using genetic algorithms2016Inngår i: Journal of Sound and Vibration, ISSN 0022-460X, E-ISSN 1095-8568, Vol. 369, s. 50-62Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    One of the major challenges in civil, mechanical, and aerospace engineering is to develop vibration suppression systems with high efficiency and low cost. Recent studies have shown that high damping performance at broadband frequencies can be achieved by incorporating periodic inserts with tunable dynamic properties as internal resonators in structural systems. Structures featuring these kinds of inserts are referred to as metamaterials inspired structures or metastructures. Chiral lattice inserts exhibit unique characteristics such as frequency bandgaps which can be tuned by varying the parameters that define the lattice topology. Recent analytical and experimental investigations have shown that broadband vibration attenuation can be achieved by including chiral lattices as internal resonators in beam-like structures. However, these studies have suggested that the performance of chiral lattice inserts can be maximized by utilizing an efficient optimization technique to obtain the optimal topology of the inserted lattice. In this study, an automated optimization procedure based on a genetic algorithm is applied to obtain the optimal set of parameters that will result in chiral lattice inserts tuned properly to reduce the global vibration levels of a finite-sized beam. Genetic algorithms are considered in this study due to their capability of dealing with complex and insufficiently understood optimization problems. In the optimization process, the basic parameters that govern the geometry of periodic chiral lattices including the number of circular nodes, the thickness of the ligaments, and the characteristic angle are considered. Additionally, a new set of parameters is introduced to enable the optimization process to explore non-periodic chiral designs. Numerical simulations are carried out to demonstrate the efficiency of the optimization process.

  • 13.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Kiranyaz, Serkan
    Qatar University, Qatar.
    Boashash, Boualem
    Qatar University, Qatar; The University of Queensland, Herston, Australia.
    Sodano, Henry
    University of Michigan, USA.
    Inman, Daniel
    University of Michigan, USA.
    1-D CNNs for structural damage detection: verification on a structural health monitoring benchmark data2018Inngår i: Neurocomputing, ISSN 0925-2312, E-ISSN 1872-8286, Vol. 275, s. 1308-1317Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Structural damage detection has been an interdisciplinary area of interest for various engineering fields. While the available damage detection methods have been in the process of adapting machine learning concepts, most machine learning based methods extract “hand-crafted” features which are fixed and manually selected in advance. Their performance varies significantly among various patterns of data depending on the particular structure under analysis. Convolutional neural networks (CNNs), on the other hand, can fuse and simultaneously optimize two major sets of an assessment task (feature extraction and classification) into a single learning block during the training phase. This ability not only provides an improved classification performance but also yields a superior computational efficiency. 1D CNNs have recently achieved state-of-the-art performance in vibration-based structural damage detection; however, it has been reported that the training of the CNNs requires significant amount of measurements especially in large structures. In order to overcome this limitation, this paper presents an enhanced CNN-based approach that requires only two measurement sets regardless of the size of the structure. This approach is verified using the experimental data of the Phase II benchmark problem of structural health monitoring which had been introduced by IASC-ASCE Structural Health Monitoring Task Group. As a result, it is shown that the enhanced CNN-based approach successfully estimated the actual amount of damage for the nine damage scenarios of the benchmark study.

  • 14.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Kiranyaz, Serkan
    Qatar University, Qatar.
    Gabbouj, Moncef
    Tampere University of Technology, Finland.
    Inman, Daniel
    University of Michigan, USA.
    Real-time vibration-based structural damage detection using one-dimensional convolutional neural networks2017Inngår i: Journal of Sound and Vibration, ISSN 0022-460X, E-ISSN 1095-8568, Vol. 388, s. 154-170Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Structural health monitoring (SHM) and vibration-based structural damage detection have been a continuous interest for civil, mechanical and aerospace engineers over the decades. Early and meticulous damage detection has always been one of the principal objectives of SHM applications. The performance of a classical damage detection system predominantly depends on the choice of the features and the classifier. While the fixed and hand-crafted features may either be a sub-optimal choice for a particular structure or fail to achieve the same level of performance on another structure, they usually require a large computation power which may hinder their usage for real-time structural damage detection. This paper presents a novel, fast and accurate structural damage detection system using 1D Convolutional Neural Networks (CNNs) that has an inherent adaptive design to fuse both feature extraction and classification blocks into a single and compact learning body. The proposed method performs vibration-based damage detection and localization of the damage in real-time. The advantage of this approach is its ability to extract optimal damage-sensitive features automatically from the raw acceleration signals. Large-scale experiments conducted on a grandstand simulator revealed an outstanding performance and verified the computational efficiency of the proposed real-time damage detection method.

  • 15.
    Abdeljaber, Osama
    et al.
    Qatar University, Qatar.
    Avci, Onur
    Qatar University, Qatar.
    Kiranyaz, Serkan
    Qatar University, Qatar.
    Inman, Daniel
    University of Michigan, USA.
    Optimization of linear zigzag insert metastructures for low-frequency vibration attenuation using genetic algorithms2017Inngår i: Mechanical systems and signal processing, ISSN 0888-3270, E-ISSN 1096-1216, Vol. 84, nr Part A, s. 625-641Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Vibration suppression remains a crucial issue in the design of structures and machines. Recent studies have shown that with the use of metamaterial inspired structures (or metastructures), considerable vibration attenuation can be achieved. Optimization of the internal geometry of metastructures maximizes the suppression performance. Zigzag inserts have been reported to be efficient for vibration attenuation. It has also been reported that the geometric parameters of the inserts affect the vibration suppression performance in a complex manner. In an attempt to find out the most efficient parameters, an optimization study has been conducted on the linear zigzag inserts and is presented here. The research reported in this paper aims at developing an automated method for determining the geometry of zigzag inserts through optimization. This genetic algorithm based optimization process searches for optimal zigzag designs which are properly tuned to suppress vibrations when inserted in a specific host structure (cantilever beam). The inserts adopted in this study consist of a cantilever zigzag structure with a mass attached to its unsupported tip. Numerical simulations are carried out to demonstrate the efficiency of the proposed zigzag optimization approach.

  • 16.
    Abdelmajid, Yezeed
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Geodesi och geoinformatik.
    Investigation and Comparison of 3D Laser Scanning Software Packages2012Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Laser scanning technologies has become an important tool in many engineering projects and applications. The output of laser measuring is the point cloud, which is processed in a way that makes it suitable for different applications. Processing of point cloud data is achieved through laser scanning software packages. Depending on the field of application, these packages have many different kinds of functions and methods that can be used. The main processing tasks used on a laser scanning software package include registration, modelling and texture mapping. Investigation and comparison of two laser scanning processing packages (Leica Cyclone and InnovMetric PolyWorks) are performed in this study. The theoretical and mathematical backgrounds of the above functions are presented and discussed. The available methods and functions used by each of the packages for these tasks are addressed and discussed. By using sample data, these functions are trailed and their results are compared and analyzed.

    The results from registration tests show the same results on both packages for the registration using target methods. Although, the results of cloud-to-cloud registration show some deviation from target registration results, they are more close to each other in both packages than to the target registration results. This indicates the efficiency of cloud-to-cloud methods in averaging the total registration error on all used points, unlike target registration methods.

    The modelling tests show more differences in the accuracy of generated models between the two packages. For both fitting and surface construction methods, PolyWorks showed better results and capabilities for three-dimensional modelling. As a result, the advantages and disadvantages of each package are presented in relation with the used task and methods, and a review of data exchange abilities is presented.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 17.
    Abdelwahab, Kemal
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggteknik och design.
    Farah Mohamed, Abdirizag
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggteknik och design.
    Spricktillväxt i stålkonstruktioner på grund av utmattning2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Stålbroars approximativa livslängd bestäms av stålets utmattningshållfasthet, då utmattning är en av de främsta anledningarna till att livslängden begränsas. I Sverige existerar ett antal broar som närmar sig slutet av sin livslängd, samtidigt som behovet för kapacitet och kraven på broarna ökar. Flertalet av dessa broar är i behov av upprustning. Däremot är det inte möjligt ur vare sig ett ekonomiskt- eller miljöperspektiv att byta ut alla broar, och därför behöver de broar som är mest kritiska prioriteras. Vid utmattningsdimensionering av stålbroar beaktas hela spänningsvidden, oavsett om spänningarna är i drag eller tryck. En spricka propagerar endast vid dragspänningar, vilket innebär att tryck- spänningar egentligen inte bör vägas in i samband med dimensionering. Detta innebär att en del stålbroar skulle kunna ha en längre livslängd än vad den traditionella dimensioneringen ger. Spänningsintensitetsfaktorn 𝐾 används inom brottmekaniken för att förutspå spänningsintensiteten i närheten av sprickspetsen, och appliceras till linjärelastiska material. Det finita elementprogrammet Abaqus användes när brodetaljen modellerades och analyserades. Brodetaljen representerar en balk med en påsvetsad anslutningsplåt, som utsätts för trafiklasten på en bro och en temperaturlast för att simulera egenspänningar. Detaljen representerar problematiken med utmattning i stålkonstruktionsdelar. Motivet för denna studie är att inga sprickor har hittats under inspektioner av liknande detaljer, det till trots att en del stålbroar teoretiskt sett förbrukat sin livslängd. Studien genomfördes med en mer avancerad modell än vad som vanligtvis skapas för bedömning av utmattning, med syftet att modellera verkligheten mer korrekt. Resultaten visar hur egenspänningarna bidrar till dragspänningar, vilket leder till sprickpropagering i modellen. Vid spricklängden 9,5 mm övergår spänningarna från drag till tryck, och då upphör spricktillväxten. Resultaten visar även att utmattningssprickor kan växa i stålkonstruktionsdelar som i huvudsak utsätts för nominella tryckspänningar, ifall höga egenspänningar uppstår vid anslutningsplåten.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 18.
    Abdi, Adel Hirmand
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Contract forms and agreements for operation and maintenance of highways and railways during winter2011Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 19.
    Abdi, Adel Hirmand
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Key aspects in winter highway operation and maintenance2010Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 20.
    Abdi, Adel Hirmand
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
    Technical and contractual aspects in winter highway and railway operation and maintenance: a survey of current technical systems and contract forms in Sweden2011Licentiatavhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
  • 21.
    Abdi, Joan
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för datavetenskap och samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad. Joan Abdi.
    Joel, Johansson
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för datavetenskap och samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad.
    Georeferering av ortofoto med UAV: En jämförelsestudie mellan direkt och indirekt georeferering2020Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    UAV (Unmanned Aircraft Vehicle) har revolutiontionerat ortofotoframställningen med sitt bidrag till ökad säkerhet, lägre kostnader samt effektivare arbetsgång vid framställning av ortofoton. Den traditionella flygfotogrammetrin med flygplan och utplacering av flygsignaler har varit den givna metoden i många år. Att flyga med UAV istället för flygplan sparar tid och pengar däremot är utplacering och inmätning av flygsignaler fortfarande tidskrävande och därför kostsamt. Företaget DJI har tagit fram en ny UAV med namnet DJI Phantom 4 RTK vilken stödjer möjligheten att använda satellitbaserad positionering för direkt georeferering.

    Den här studien har jämfört två olika georefereringsmetoder för framställning av ortofoton med UAV: direkt georeferering med NRTK (satellitbaserad positionering och nätverks-RTK) samt indirekt georeferering med olika antal markstödspunkter. Studien utfördes vid Högskolan i Gävle på en yta av åtta hektar. En undersökning av avvikelser i plan och höjd resulterade i acceptabla värden enligt de riktlinjer som följdes i HMK – Ortofoto (2017) samt de kontroller som genomfördes enligt SIS-TS 21144:2016.

    RMS-värdet i plan för den indirekta georefereringsmetoden ligger på 0,0102m. För den direkta georefereringsmetoden ligger RMS-värdet i plan vid användning av markstödpunkter mellan 0,0132 och 0,0148 m. Slutligen för den direkta georefereringsmetoden utan markstödpunkter är RMS-värdet i plan på 0,0136 m. RMS i höjd ligger inom intervallet 0,008-0,025 m.

    Det som redovisas i studien visar att en accepterad kvalitet av ortofoton går att erhålla baserat på de RMS-värden i plan och höjd med samtliga georefereringsmetoder som testats. Efter genomförda kontroller och utvärdering av de resultat kan det konstateras att de olika georefereringsmetoderna skiljer inte mycket åt varandra kvalitetsmässigt.Dock är den direkta georefereringsmetoden utan markstödpunkter mycket effektivare ur ett tidsperspektiv.

    Phantom 4 RTK är ny på marknaden och det behöver utföras mer forskning för att få en större insikt av dess potential. Dock krävs det mer forskning kring direkt georeferering för utvärdering av orotofotons kvalitet.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 22.
    Abdi, Shorash
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Stedt, Fredrik
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Utvärdering av Leicas multistations och laserskanners mätosäkerheter2014Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I nuläget finns det ingen standard för utvärdering av mätosäkerheter för terrester laserskanner (TLS), detta trots att instrumentet funnits på marknaden och använts länge. Eftersom tillverkarens specifikationer inte alltid överensstämmer, är det viktigt att ha kunskap om hur bra instrumentet presterar. Ett flertal studier har under det senaste decenniet tillämpat olika metoder för att undersöka mätosäkerheten på olika TLS.

    Syftet med denna studie var att utvärdera och jämföra mätosäkerheterna mellan Leica ScanStation C10, som är en renodlad TLS, och Leica Nova MS50, som är en totalstation med skanningsfunktion, under två olika väderförhållanden. Osäkerheterna togs fram genom att använda ISO 17123-5:2012, som egentligen är en internationell standard för framtagande av totalstationers mätosäkerheter, för att undersöka om denna standard även kan appliceras på TLS. Undersökningen, som skedde utomhus vid Högskolan i Gävle, genomfördes genom att skanna signaler som ställts upp i en triangelformation från tre stationer. Vid skanning med TLS användes både sfär- och HDS-signaler medan MS50 endast skannade sfärer. Signalerna skannades in fyra gånger från varje instrumentuppställning. Mittpunktskoordinaterna på signalerna togs fram med programvaran Cyclone och därefter beräknades mätosäkerheterna med härledning från ISO-standarden. Resultatet på 3D-osäkerheten för C10 med HDS-signal och sfär blev 2,9 mm respektive 3,5 mm vid soliga förhållanden samt 1,1 mm respektive 1,4 mm i molniga förhållanden. I MS50:s fall blev osäkerheten i sol 3,0 mm och 3,7 i moln. Den höga 3D-osäkerhet som MS50 påvisade under båda väderförhållandena berodde på hög osäkerhet i höjdled. Dessutom genomfördes en hypotesprövning i form av ett chi-två-test på C10 som visade att den beräknade osäkerheten i plan och höjd inte avvek signifikant från tillverkarens specificerade osäkerhet vid användning av HDS-signaler i molnigt väder. Vidare konstaterades det genom ett F-test att det fanns en signifikant skillnad mellan C10 osäkerhet i plan och höjd vid användning av samma signaltyp under olika väderförhållanden medan. I MS50:s fall påvisades ingen signifikant skillnad alls. Av resultatet att döma, blev det en markant förbättring vid skanning under molniga förhållanden. Vår slutsats var att det går att tillämpa standarden som användes i denna studie för att beräkna mätosäkerheter på TLS och ISO bör överväga att använda samma standard för TLS som för totalstation.

    Fulltekst (pdf)
    Utvärdering av Leicas multistations och laserskanners mätosäkerheter
  • 23.
    Abdul Al, Fatima
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Alla barns lekplats: En studie om tillgängligheten på lekplatser2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Sverige har länge varit ledande inom tillgänglighet. Genom införandet av begreppen ”tillgänglighet” och ”användbarhet” har man genom Plan- och bygglagen och Boverkets riktlinjer ställt krav på den fysiska miljön.

    Ca 7 000 barn i Sverige är rörelsehindrade. Ungefär hälften av dessa barn använder en rullstol. Trots att alla barn har rätt till lek, är det intressant att undersöka huruvida alla barn ges möjlighet att utnyttja denna rättighet. Efter att ha uppmärksammat Helsingborgs stads kreativa lekplatsbyggen, dök frågan kring huruvida alla barn har möjlighet att leka på dessa lekplatser, upp.

    Syftet med arbetet är att belysa vikten av tillgängliga lekplatser, samt att undersöka hur tillgängligheten på lekplatser kan förbättras och vilka anpassningar som krävs för att förbättra tillgängligheten för rullstolsburna barn.

    I detta arbete görs en litteraturstudie, med fokus på regelverk och litteratur kopplad till tillgänglighet. En fallstudie görs i form av platsbesök på 8 lekplatser i Helsingborg, som underlag för en jämförelse. En intervju görs med Johanna Elgström, landskapsarkitekt på Helsingborgs stad.

    Slutsatsen av detta arbete är att lekplatser där man fokuserat mer på tillgänglighet ofta är mer tillgängliga och användbara för barn i rullstol. Dock krävs incitament för att säkerställa en tillgänglig och användbar lekplatsmiljö, samt tydligare definition av dessa begrepp. Genom att ha en lekplats som är tillgänglig och användbar för de flesta, gynnas den sociala hållbarheten. Slutsatsen av detta arbete blir således att säkerställandet av tillgängliga och användbara lekplatser gynnar rullstolsburna barns möjlighet till socialt samspel.

    Fulltekst (pdf)
    Alla barns lekplats: En studie om tillgängligheten på lekplatser
  • 24.
    Abdula, Sham
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för byggteknik (BY).
    Oksman, Dan
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för teknik (FTK), Institutionen för byggteknik (BY).
    Attefallshus som komplementbostadshus: Drömhus eller mardröm?2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Den 2 juli 2014 blev det enligt lag tillåtet för en- och tvåbostadshusägare att uppföra en bygglovsbefriad komplementbyggnad på max 25 kvadratmeter på den egna fastigheten. Rapporten undersöker vilket genomslag lagändringen har haft i Stor-Stockholm, Stor-Göteborg och Stor-Malmö. Undersökningen visar att lagändringen ännu inte har haft något stort genomslag. I rapporten undersöks även en utvald del av marknadsaktörers utbud av attefallshus avsett som komplementbostadshus. 

    Ett attefallshus utformas med miljövänligt hållbara material och inspireras av Vitruvius tre principer för god arkitektur. Huset konstrueras med avsikt att uppfylla kraven som ställs i PBL, PBF, BBR och EKS. Målet med de framtagna bygghandlingarna är att få startbesked från byggnadsnämnden i Växjö. 

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 25.
    Abdulameer, Hasanain
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik.
    Chamoun, Kristian
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik.
    BIM i små och medelstora anläggningsföretag.2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Purpose: The purpose of this bachelor thesis is to improve the usage of BIM in facility projects.

    Method: The methods used for this bachelor thesis are qualitative interviews and literature studies.

    Findings: Free programs will be available for usage where models can be opened, viewed, examined and studied. The small and medium-sized facility companies will not be forced to use resources to cope with the requirements of Trafikverket.

    Implications: Consequences are that the small and medium-sized civil engineering companies understand and follow the requirements.

    • Using more 3D models to gain more experience and skills in the subject.

    • Attend the Trafikverkets industry days when opportunities arise, the authors believe that it was very instructive.

    • Engage in more BIM projects.

    • Older projects where the drawings are in 2D is converted into 3D.

     

    Limitations: How BIM is used during the management process will not be covered.

    Keywords: Productivity, resource, competence, experience, BIM.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 26.
    Abdulkader, Ammar
    Umeå universitet, Teknisk-naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik.
    Förseningar i byggprojektering och hur de kan förebyggas2023Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Idag är förseningar inom byggbranschen vanliga och orsakar problem och konsekvenser i byggprojekt. När ett projekt blir försenat uppstår extra kostnader för projektägaren, entreprenören eller båda parter. Med andra ord innebär förseningar ekonomiska förluster och skapar en stressig arbetsmiljö för alla inblandade aktörer och projektmedlemmar. I detta examensarbete identifieras betydande risker som kan orsaka förseningar i projekteringsfasen av byggprocessen, samt presenteras lösningar för att förebygga dem.

    Byggprocessen består av fyra faser: förstudie, projektering, produktion och överlämning. Projekteringsfasen är ett av de viktigaste stegen i byggprocessen och har stor betydelse för att förebygga förseningar. I denna fas utformas och ritas byggnader, och bygghandlingar tas fram med konstruktionsritningar, tekniska lösningar och beskrivningar upprättas för att styra hela byggprocessen.

    Detta arbete fokuserar på förseningar i själva projekteringsfasen och dess påverkan på hela projektet, samt hur de kan förebyggas. Arbetet består av en teoretisk och en praktisk del. Syftet med arbetet är att undersöka orsakerna till förseningar inom projekteringsfasen och att hantera dem på bästa sätt genom att utveckla riskhanteringen. Orsakerna kan vara ofullständig information, förändringar i projektspecifikationer och tekniska problem. Teorin bygger på litteratur om projektering i byggprocessen för att ge en bred kunskapsbas om projektering innan den praktiska delen genomförs. Den praktiska delen baseras på intervjuer med erfarna projektledare inom projektering som har varit involverade i olika försenade projekteringsprocesser. Resultatet presenterar projektledarens svar angående orsakerna till förseningarna i de två projekten. I diskussionen jämförs och analyseras resultaten med teorin, vilket visar att sjukdomar och bristande kommunikation, tillsammans med andra risker, kan vara orsaker till förseningar i projekteringsfasen. Förbättringsförslag inkluderar att skapa en trygg och hälsosam arbetsmiljö som en viktig faktor för projektets framgång, genom att anlita ytterligare konsulter från andra företag vid arbetsbelastning och erbjuda avkopplande aktiviteter som exempelvis spa-besök när det behövs. Andra förslag innefattar att lägga extra tid på riskanalys för att identifiera potentiella problem samt att etablera en kommunikationsmetod för grupper, såsom en grupp på Messenger eller en annan applikation, där all information om projektet regelbundet delas.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 27. Abdullahi, Malleel
    Klimatanpassning i översiktsplaner: En fallstudie av tre kommuners klimatanpassningsarbete genom den fysiska planeringen2020Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Syftet med arbetet har varit att titta på hur kommunerna genom sin översiktliga planering arbetar med klimatanpassning utifrån översvämningar, höga havsnivåer, skyfall, erosion, ras och skred, biologisk mångfald, restriktioner för nybyggnation samt skydd av befintlig bebyggelse. Avgränsningarna inom arbetet, både gällande material och analys av översiktsplanerna, baseras på teorin ekologisk hållbarhet. Teorin syftar till att öka medvetenheten kring att klimatförändringar har en negativ påverkan på samhällets ekonomi, det vill säga den ekonomiska hållbarheten vilket i sin tur har en påverkan på människors hälsa och välmående, den så kallade sociala hållbarheten. Materialet som granskats i arbetet är avgränsat till internationella lagar och riktlinjer, svenska lagar, två förordningar, relevanta publikationer från SMHI, Boverket, Naturvårdsverket samt tre kommunala översiktliga plandokument. Detta gör att arbetet är tydligt avgränsat och analyserat utifrån den information som har framkommit från materialet, dock har relevanta delar varit tvungna att väljas ut från dokumenten för att arbetet har varit tidsbegränsat. Fallstudien har även den avgränsats och baseras på tre specifika fall. Valet av fallstudier har baserats på det geografiska läget samt kommunernas storlek. Fallstudien avslutas i en analys för att se hur de förhåller sig till varandra. Vidare kommer diskussionen där materialet diskuteras gentemot varandra och mynnar ut i en slutsats där forskningsfrågorna besvaras

    Fulltekst (pdf)
    Klimatanpassning i översiktsplaner - en fallstudie av tre kommuners klimatanpassningsarbete g enom den fysiska planeringen
  • 28.
    Abeysekera, John
    et al.
    Industrial Ergonomics, Work Science Academy (WSA), Linköping, Sweden.
    Illankoon, Prasanna
    Work Science Academy (WSA), Kandana, Sri Lanka.
    The demands and benefits of ergonomics in Sri Lankan apparel industry2016Inngår i: Work: A journal of Prevention, Assessment and rehabilitation, ISSN 1051-9815, E-ISSN 1875-9270, Vol. 55, nr 2, s. 255-261Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Apparel exports bring in sizeable foreign income to Sri Lanka. To protect and promote this industry is a paramount need. This can be carried out by applying Human Factors/Ergonomics (HFE) which has proved to control negative effects at work places. This paper reports a case study which describes the demands and benefits of HFE in MAS Holdings which owns a large share of the apparel industry in Sri Lanka.The study consisted of walk through observation survey, a questionnaire survey and ergonomic work place analysis followed by a training programme to selected employees in three companies.Positive responses to questionnaires revealed good ergonomic practices in the work places surveyed. Ergonomically unfit chairs and potential hazards e.g. exposure to noise and hot environment were detected. It is seen that MAS have introduced strategies originated by Toyota Production System viz. 5S, Kaizen, six sigma etc., which are in fact ergonomic methods. A progressive project MAS boast of viz. ‘MAS Operating System’ (MOS) empowers training and development to employees.MAS Holdings has adequately realized the benefits of applying HFE as evident by the number of awards received. Relevant companies were advised to take appropriate corrective measures to control the potential hazards.

  • 29.
    Abrahamsson, Emelie
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggteknik och design.
    Josefsson, Jonna
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggteknik och design.
    Identifikation om hur arbetssätt inom luftbehandling bidrar till luftkvaliteten2021Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Nya mer effektiva och komplicerade ventilationssystem har medfört högre ställda krav påarbetssätt och metoder under hela byggprocessen, från projektering till förvaltning. Smartaresystem tillsammans med en bransch som är i en pågående digitaliseringsfas kräver attverksamma inom branschen kan ta till sig den nya tekniken och använda den på bästa sätt.Samtidigt som strängare krav på energiförbrukningen införts har ventilationen blivit alltviktigare ur energisynpunkt då denna tillsammans med värmesystemet är det som förbrukar mestenergi i en fastighet. Detta har tagit fokus från luftkvaliteten och dess påverkan på människorshälsa.Studien syftar till att identifiera hur brister uppstår inom luftbehandlingsarbetet som i sin turpåverkar luftkvaliteten. Detta för att ta reda på hur dessa brister kan åtgärdas och förbättras föratt uppnå en bättre luftkvalitet inomhus. Fokus kommer vara att ta reda på vad som kan förändrasmed vårt arbetssätt och våra rutiner för att möjliggöra förbättringar, utan att några nya ellerförbättrade tekniska system behöver implementeras. Var uppstår bristerna och hur kan deförebyggas?Något som är återkommande genom litteraturstudien och de intervjuer som har genomförts äratt någon kontroll på luftkvaliteten inte utförs vid produktion och förvaltning av fastigheter. Detfinns inget krav som innebär att mäta och kontrollera eventuella luftföroreningar som kan ta sigin i fastigheten.Det finns idag inga tydliga tillvägagångssätt för hur företagen kan jobba med kontroller på etteffektivt sätt som gynnar både det utförande arbetet och slutprodukten. Det krävs även en visskunskapshöjning hos samtliga inom branschen för att öka medvetenheten av god luftkvalitet ochvilka hälsoeffekter ett sämre klimat kan medföra.

  • 30.
    Abrahamsson, Evelina
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för fysisk planering.
    Översvämningsrisker i kustnära städer: Sölvesborg, Karlshamn, Ronneby, Karlskrona2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 31.
    Abrahamsson, Lena
    et al.
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Kaplan, Alexander
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Produkt- och produktionsutveckling.
    Johansson, Jan
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Rask, Kjell
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Fältholm, Ylva
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Kumar, Uday
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Bergquist, Bjarne
    Projekt: LUPO - globala länkar2010Annet (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • 32.
    Ackemo, Sandra
    Högskolan Dalarna, Akademin Industri och samhälle, Byggteknik.
    Hästanpassade vägar: I Leksands Kommun2014Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I Sverige inträffar ungefär 13 000 personskador per år i samband med ridning och hästhantering. Enligt bestämmelser får ett hästekipage inte använda sig av exempelvis gång- och cykelvägar eller trottoarer, och eftersom många platser kan sakna slingor eller leder anpassade för ridande eller körande hästekipage, så hänvisas de till de motortrafikerade vägarna. Hästen är ett flyktdjur och reagerar olika i olika situationer, och i kombination med exempelvis okunskap hos bilförare så ökar risken för olyckor för hästar i trafiken.Arbetet syftar till att utvärdera om ridsportutövare upplever det problematiskt att vistas i trafiken tillsammans med häst och hur vanligt förekommande det är att de vistas i trafiken med häst. Arbetet syftar också till att ge en översyn av hur väl ridsportutövarna känner till trafikregler berörande hästar i trafiken. Det huvudsakliga syftet med detta examensarbete är dock att ge förslag på hur vägutformningen ska kunna förbättras med hänsyn till trafiksäkerheten, trygghet och framkomlighet för ridsportutövare.

    Studien genomfördes genom en enkätundersökning. Enkäten delades ut till 38 medlemmar på Leksands Ridklubb. Resultatet visar att kunskap om trafikregler skulle kunna ökas hos ridsportsutövare. Tillexempel påpekas det att hästen måste bli en del av samhällsplaneringen och att mer information angående hästar måste ut till de som vistas i trafiken. Andra förslag är sänkta hastigheter för motordriven trafik vid hästtäta passager och övergångar för hästar.

  • 33.
    Acuña, José
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Energiteknik, Tillämpad termodynamik och kylteknik.
    Distributed thermal response tests: New insights on U-pipe and Coaxial heat exchangers in groundwater-filled boreholes2013Doktoravhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    U-pipe Borehole Heat Exchangers (BHE) are widely used today in ground source heating and cooling systems in spite of their less than optimal performance. This thesis provides a better understanding on the function of U-pipe BHEs and Investigates alternative methods to reduce the temperature difference between the circulating fluid and the borehole wall, including one thermosyphon and three different types of coaxial BHEs.

    Field tests are performed using distributed temperature measurements along U-pipe and coaxial heat exchangers installed in groundwater filled boreholes. The measurements are carried out during heat injection thermal response tests and during short heat extraction periods using heat pumps. Temperatures are measured inside the secondary fluid path, in the groundwater, and at the borehole wall. These type of temperature measurements were until now missing.

    A new method for testing borehole heat exchangers, Distributed Thermal Response Test (DTRT), has been proposed and demonstrated in U-pipe, pipe-in-pipe, and multi-pipe BHE designs. The method allows the quantification of the BHE performance at a local level.

    The operation of a U-pipe thermosyphon BHE consisting of an insulated down-comer and a larger riser pipe using CO2 as a secondary fluid has been demonstrated in a groundwater filled borehole, 70 m deep. It was found that the CO2 may be sub-cooled at the bottom and that it flows upwards through the riser in liquid state until about 30 m depth, where it starts to evaporate.

    Various power levels and different volumetric flow rates have been imposed to the tested BHEs and used to calculate local ground thermal conductivities and thermal resistances. The local ground thermal conductivities, preferably evaluated at thermal recovery conditions during DTRTs, were found to vary with depth. Local and effective borehole thermal resistances in most heat exchangers have been calculated, and their differences have been discussed in an effort to suggest better methods for interpretation of data from field tests.

    Large thermal shunt flow between down- and up-going flow channels was identified in all heat exchanger types, particularly at low volumetric flow rates, except in a multi-pipe BHE having an insulated central pipe where the thermal contact between down- and up-coming fluid was almost eliminated.

    At relatively high volumetric flow rates, U-pipe BHEs show a nearly even distribution of the heat transfer between the ground and the secondary fluid along the depth. The same applies to all coaxial BHEs as long as the flow travels downwards through the central pipe. In the opposite flow direction, an uneven power distribution was measured in multi-chamber and multi-pipe BHEs.

    Pipe-in-pipe and multi-pipe coaxial heat exchangers show significantly lower local borehole resistances than U-pipes, ranging in average between 0.015 and 0.040 Km/W. These heat exchangers can significantly decrease the temperature difference between the secondary fluid and the ground and may allow the use of plain water as secondary fluid, an alternative to typical antifreeze aqueous solutions. The latter was demonstrated in a pipe-in-pipe BHE having an effective resistance of about 0.030 Km/W.

    Forced convection in the groundwater achieved by injecting nitrogen bubbles was found to reduce the local thermal resistance in U-pipe BHEs by about 30% during heat injection conditions. The temperatures inside the groundwater are homogenized while injecting the N2, and no radial temperature gradients are then identified. The fluid to groundwater thermal resistance during forced convection was measured to be 0.036 Km/W. This resistance varied between this value and 0.072 Km/W during natural convection conditions in the groundwater, being highest during heat pump operation at temperatures close to the water density maximum.

    Fulltekst (pdf)
    José Acuña - Doctoral Thesis
  • 34.
    Adanko, Carina
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsområde Bebyggd miljö.
    Küller, Marianne
    Lunds universitet, LTH, Inst arkitektur och byggd miljö, Miljöpsykologi.
    LED-belysning och brukaren2014Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Ljusforskning är om något diversifierad och omfattar teorier och metoder från skilda discipliner som teknik, medicin och samhällsvetenskap. Det finns också en förväntan att erhållna forskningsresultat skall kunna appliceras direkt i verkliga miljöer. I och med introduktionen av LED har många tidigare studier som behandlat glödlampor, lysrör och andra ljuskällor inaktualiserats. Ny kunskap - och ny forskning - krävs.

    En inventering av aktuell humanrelaterad LED-forskning genomfördes under 2013. Med utgångspunkt i detta material har föreliggande forskningsöversikt sammanställts. Totalt omfattar denna drygt 400 artiklar, som redovisas under följande rubriker: Den biologiska klockan; Flimmer och dimring av LED; Energibesparing: dagsljus och ljusstyrning; Färgåtergivning; Bländning och slutligen; Upplevda ljuskvaliteter.

    Såväl bakomliggande teoretiska resonemang som det aktuella kunskapsläget redovisas i de olika avsnitten. Efter varje avsnitt ges också referenser till relevanta forskningspublikationer. Samtliga publikationer har försetts med två eller flera svenska nyckelord, som anger publikationens innehåll. Publikationerna har sedan delars in i kategorier enligt avsnitten ovan. Efter varje avsnitt redovisas de publikationer på vilka texten baserar sig, med nyckelord. I ett slutavsnitt redovisas samtliga LED-publikationer i alfabetisk ordning efter författare och med nyckelord.

    Fulltekst (pdf)
    Adanko, Küller LED-belysning och brukaren
  • 35.
    Adolfsson, Gustaf
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för fysisk planering.
    Förtätning inom kommunal planering - En fallstudie om hur förtätning representeras i kommunala dokument2024Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    This bachelor´s thesis is concearned with explaining and analysing how the concept of förtätning is represented in Swedish municipal documentation. The use of the concept has been explained as complex and varied, and as such, it is of great use to explain how municipal documentation uses the concept in their strategies for land and water use in comparison to each other as well as comparing the result to Boverket and other related research. This by retrieving information through qualitative conventional content analysis from comprehensive planning and other municipal documents. Found in this study is that the concept at face value is found to have little meaning beyond what is initially apparent but is heavily tied to the strategies and desired qualities that the new, and complementary construction, should provide, and promote according to principles related to wellbeing, sustainability, and equality. Critique towards the concept is very lightly touched upon due to the type of documentation that was the basis for this study.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 36.
    Adolphson, Marcus
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Estimating a Polycentric Urban Structure. Case Study: Urban Changes in the Stockholm Region 1991-2004 (vol 135, pg 19, 2009)2010Inngår i: Journal of urban planning and development, ISSN 0733-9488, E-ISSN 1943-5444, Vol. 136, nr 4, s. 381-381Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
  • 37.
    Adolphson, Marcus
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Urbanmorfologi, livsstilar och resebeteende2021Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    I syfte att minska utsläpp av växthusgaser och motverka klimatförändring har riksdagen antagit ett miljömål om att i transportarbetet öka andelen gång, cykel och kollektivtrafik, och minska andelen bilanvändande. Vilka faktorer som påverkar resebeteenden har dock delvis varit okända. I forskningsprojektet 'Urbanmorfologi, livsstilar och resebeteende' har individers resebeteende relaterats till urbanmorfologi, livsstilar, attityder och demografi. Resebeteende (längd, frekvens och färdmedel) avser resor till arbete, service och fritidsaktivitet. I studien ha en social-psykologisk modell används för att utveckla variabler beskrivande miljömässiga så som individuella aspekter. Studien baseras på en enkätundersökning och precisa rumsliga beskrivningar. Studieområdet är Stockholms län. Enkäten genomfördes våren 2019. Studien visar på att både urbanmorfologi och demografi, liksom livsstilar och attityder påverkar resebeteenden. Det är därför av avgörande betydelse att stads- och regionplaneringen har kunskap om dessa relationer för att kunna bidra till utvecklingen av ett hållbart samhälle

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 38.
    Affre, Jessica
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för datavetenskap och samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad.
    Beyene, Hermona
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för datavetenskap och samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad.
    Påverkas busshållplatsens kvalité och tillgänglighet av stadsdelens inkomstnivå?: En fallstudie över Husby och Trångsund2024Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Kollektivtrafiken spelar en avgörande roll för en hållbar stadsutveckling. Ökad användning av kollektivtrafik och gång bidrar till ett förbättrat klimat, eftersom det bland annat kan reducera växthusgasutsläppen. För att öka antalet personer som väljer att använda kollektivtrafiken behöver tillgängligheten till och kvalitén på busshållplatserna förbättras. Faktorer som trygghet, säkerhet, attraktivitet och tillgänglighet kan användas för att uppmuntra fler till att gå till kollektivtrafiken. Fler transportalternativ bidrar till att individer från olika inkomstgrupper och samhällsgrupper får ökad tillgång till fler destinationer. Alla inkomstgrupper har inte samma behov av kollektivtrafiken. Ett exempel är att höginkomsttagare inte är lika beroende av kollektivtrafiken som låginkomsttagare.  Syftet med studien är att öka kunskapen om det finns ett samband mellan stadsdelars inkomstnivå, tillgänglighet och kvalitet på busshållplatser. Metoderna som användes för att genomföra studien var en nätverksanalys som inkluderar befolkning-, byggnad- och inkomstberäkning. En fältobservation genomfördes över studieområdena Husby och Trångsund, samt en enkätundersökning tillsammans med ett Chi2-test. Studiens resultat visar på att det finns samband mellan kvalitén och tillgängligheten till busshållplatser baserat på stadsdelens inkomstnivå. Stadsdelens inkomstnivå påverkade kvaliteten på busshållplatserna, vilket bekräftades i Husby genom Chi2-testet som visade ett statistiskt samband. Kvaliteten på busshållplatserna bedömdes utifrån en checklista som baserades på vetenskapliga texter och allmänna råd. Busshållplatser i Trångsund kan anses vara av högre kvalitet, eftersom fler kriterier uppnåddes i checklistan jämfört med Husby. Inkomstnivåerna i stadsdelarna påverkade tillgängligheten till busshållplatserna. I Husby är den årliga medianinkomsten för alla inkomstgrupper lägre än Sveriges genomsnitt, vilket kan innebära att invånarna är mer beroende av kollektivtrafiken. I Trångsund är den årliga medianinkomsten för höginkomsttagarna däremot högre än Sveriges genomsnitt. Höginkomsttagare har större möjlighet att använda privat bil, vilket kan minska deras behov av kollektivtrafiken. Tillgängligheten till busshållplatserna kan därför vara bättre i Husby än Trångsund, baserat på byggnads-, befolkning- och inkomstberäkningen. 

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 39.
    Ageborn, Elisabeth
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för datavetenskap och samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad.
    Cardenström, Caroline
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för datavetenskap och samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad.
    Acceptans hos närboende vid etablering av bygdeväg: En fallstudie av Sundsvall- och Timrå kommun2023Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vid infrastrukturprojekt bör myndigheten informera de närboende om vad som sker i deras närliggande område. Forskning visar att förankring och tillit skapas när dialoger tillämpas i planeringsprocessen. De demokratiska processerna är viktiga för att kunna tillfredsställa allmänhetens intressen. Den sociala aspekten för ett hållbart samhälle stärks genom att allmänheten får vara delaktig i samhällets utveckling, vilket i sin tur leder till högre jämställdhet. Förändringar skapar olika reaktioner och kommunikation har en betydande roll mellan intressenter, eftersom informationsflöden kan bidra till mindre irritationer och missförstånd. En myndighet som Trafikverket har inte bara allmänheten att förhålla sig till vid etablering av infrastrukturprojekt, utan även system för planeringsprocesser, lagstiftning och ekonomiska ramar. Syftet med denna studie är att undersöka hur myndigheten går till väga med att ge ut information till närboende i planeringsprocessen av ny infrastruktur samt hur informationsutdelningen påverkar de närboendes acceptans till infrastrukturprojektet.

    En fallstudie genomfördes av två bygdevägar i Sundsvall- och Timrå kommun. Som metod användes enkäter och intervjuer i studien, i syfte att samla in kvalitativa och kvantitativa data. Två metoder användes för att kunna verifiera resultaten, samt för att få en helhetsbild av hur processen går till vid etablering av bygdeväg. Webbaserade enkäter skickades till närboende vid de två bygdevägarna, ett flertal intervjuer av närboende genomfördes under platsbesök samt att intervjuer genomfördes med anställda på Trafikverket som besitter expertis i etablering av bygdeväg. 

    Resultatet av intervjuerna med Trafikverket visade att det inte finns en utarbetad process för hur myndigheten ska dela ut information till närboende vid etablering av bygdeväg. Det beror på att bygdeväg är en ny vägtyp och endast ett fåtal har etablerats i Sverige. Resultatet för studien visar att information har en stor betydelse för närboendes acceptans. Acceptansen påverkas av när i tiden informationen delas ut och om innehållet i informationen är anpassat till målgruppen. Genom att information ger kunskap om hur bygdevägen ska användas samt ger en förståelse för nyttan med en bygdeväg, bidrar det till en högre acceptans hos närboende. Acceptans är ett komplext ämne som kan bero på många olika faktorer. Acceptans påverkas inte endast av information, utan kan också bero på personliga preferenser.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 40.
    Agnefeldt, Anton
    Blekinge Tekniska Högskola, Fakulteten för teknikvetenskaper, Institutionen för fysisk planering.
    Idrottsarenor & Allmänt Intresse: En Fallstudie Över Kalmar Arena2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    BTH2017Agnefeldt
  • 41.
    Agriam, Pia
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Byggnadsteknik.
    Socialt hållbart boende2016Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Det behövs mer forskning kring vad som ger människan goda förutsättningar till livskvalitet i en bostadsmiljö. Social hållbarhet är ett ämne som arkitekturvärlden värnar om mer än någonsin. Målet är att ta fram ett kunskapsunderlag baserat på erfarenheter från brukare, arkitekt samt beställare som kan användas till gestaltning av bostadsområden med flerbostadshus.

    För att uppnå målet besvaras frågeställningarna ”Hur värderas socialt hållbart boende, enligt arkitekter och beställare, när bostadsområden med flerbostadshus utformas?” samt ”Hur upplevs det som värderas som socialt hållbart, i bostadsområden med nyproducerade flerbostadshus, av brukare?” Frågeställningarna besvaras med hjälp av en enkätundersökning och intervjuer som tillsammans utgör en kvalitativ forskningsmetod.

    Resultatet visar att social hållbarhet kan ses ur olika vinklar. Det är vanligt att se på social hållbarhet ur ett samhällsperspektiv och ur en stads perspektiv i enlighet med vetenskapliga referenser. Som en övergripande sammanfattning är det en byggnads vackra form, utseende och dess funktionsduglighet som vägs in med en rimlig kostnad som skapar ett socialt hållbart boende enligt intervjuer med arkitekt och beställare. Det handlar om en balansgång mellan skönhet, funktion och ekonomi som tillsammans skapar ett boende som håller över tiden och bekräftar människans sociala värdighet. Enligt de som bor på området Nysäter i Mölnlycke som är det studerade objektet, handlar socialt hållbart boende om trivsel, trygghet, privatliv och samhörighet. Tillgång till natur och uteaktiviteter, frisk luft och god grannsämja är andra faktorer som värderas högt. Därmed har socialt hållbart boende kopplingar till både fysiskt greppbara parametrar samt icke fysiska kvaliteter som behöver sammanlänkas med varandra.

    Det sammanfattande resultatet belyser de väsentliga aspekter som bör inbegripas vid planering av ett nytt bostadsområde för att det ska bli socialt hållbart för de boende. Kunskapsunderlaget följer en logisk ordning från att analysera ett orört område med dess kvaliteter till att analysera hur den privata bostaden ska uppfylla människans behov av välbefinnande.

    Rapporten är bred i sitt ämnesval även om den begränsas till människans förhållande till bostaden och bostadsområdet i sociala sammanhang, hur individer upplever sin omgivning både i och utanför bostaden. Ytterligare begränsningar hade gjort att en djupare forskning kring ett specifikt tema hade kunnat genomföras.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 42.
    Ahlberg, Fanny
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik.
    Ökad avbördningskapacitet hos befintliga dammar i Sverige: En fallstudie över damm i mellersta Norrland2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Intresset för klimatförändringar, och problem som kommer med dessa, har ökat de senaste årtiondena. En effekt som dessa drar med sig är att de beräknade extremflödena förväntas öka vilket påverkar säkerheten hos befintliga dammar. Flödesdimensioneringsriktlinjerna, vilket kortfattat är riktlinjer för att bestämma dimensionerande flödet i Sverige, reviderades 2015 till att också ta hänsyn till ett föränderligt klimat. Detta leder till krav på befintliga dammar att öka sin avbördningskapacitet samtidigt som intresset för mindre traditionella utskovsanordningar ökar för att säkerställa tillförlitligheten hos utskoven. Denna studie är en fallstudie över en dammanläggning i mellersta Norrland som på grund av en förhöjd klassificering måste öka sin avbördningskapacitet. Syftet med studien är att föreslå åtgärder på dammen som leder till att avbördningskapaciteten blir i linje med flödesdimensioneringsriktlinjerna och att denna rapport ska kunna användas som stöd och underlag när andra dammar i Sverige har motsvarande utmaning. Åtgärderna togs fram genom att först identifiera möjliga utskovsanordningar med avseende på dammens konstruktions- och geologiska förutsättningar samt driftaspekter i ett svenskt klimat. De fördelaktiga utskovsanordningarna anpassades för den aktuella dammanläggningen och avbördningsberäkningar för möjlig design av utskoven utfördes. De åtgärder som kunde avbörda flöden enligt flödesdimensioneringsriktlinjerna utvärderades med avseende på stabilitet i de fall som ansetts möjliga. Efter en diskussion kring olika för-och nackdelar med de olika åtgärderna, med avseende på bland annat ekonomi, föreslogs möjliga lösningar. De utskovsanordningar som enligt resultatet var fördelaktiga att implementera för dammanläggningen var överfallsutskov, både kontrollerat och okontrollerat, och labyrintutskov. Avbördnings-och stabilitetsberäkningarna samt diskussionen kring för och nackdelar kring åtgärderna ledde fram till att tre åtgärder kunde föreslås. Alla tre alternativen innefattade ytvattenutskov, även kallade överfallsutskov med lucka, och var antingen att bygga om befintliga utskov, bygga till ett ytterligare utskov eller en kombination av de två. Labyrintutskovet visade sig ha ganska hög kapacitet, men uppfyllde inte kravet om klass II-flöde vid dämningsgräns. En generell slutsats som kunde dras av studien var att det finns ganska många olika alternativ på utskovsanordningar, men problem och osäkerheter med igenfrysning, drivgods och kavitation måste kunna hanteras i Svenskt klimat. Okontrollerade utskov kan vara ett alternativ, och då främst labyrintutskov, men det förutsätter att dammen med befintlig avbördningskapacitet kan avbörda klass II-flöde.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 43.
    Ahlbäck, Ida
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser.
    Detaljplanering: Förslag till exploatering  Del av Sävast 17:42017Independent thesis Basic level (university diploma), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 44.
    Ahlroth, Sofia
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö.
    Convergent validity test of structural benefit transfer: the case of water qualityManuskript (preprint) (Annet vitenskapelig)
  • 45.
    Ahlroth, Sofia
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Costs and benefits of climate change : a bottom-up analysisManuskript (preprint) (Annet vitenskapelig)
  • 46.
    Ahlroth, Sofia
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Finnveden, Göran
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Ecovalue08-a new valuation method for environmental systems analysis toolsManuskript (preprint) (Annet vitenskapelig)
  • 47.
    Ahlroth, Sofia
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Höjer, Mattias
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö.
    Sustainable energy prices and growth: Comparing macroeconomic and backcasting scenarios2007Inngår i: Ecological Economics, ISSN 0921-8009, E-ISSN 1873-6106, Vol. 63, nr 4, s. 722-731Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    How do results from the sustainability research world of backcasting relate to the macroeconomic scenarios used for policy evaluation and planning? The answer is that they don't, mostly - they come from different scientific traditions and are not used in the same contexts. Yet they often deal with the same issues. We believe that much can be gained by bringing the two systems of thinking together. This paper is a first attempt to do so, by making qualitative comparisons between different scenarios and highlighting benefits and limitations to each of them. Why are the pictures we get of the energy future so different if we use a macroeconomic model from when using a backcasting approach based on sustainable energy use? It is evident that the methods for producing those two kinds of scenarios differ a lot, but the main reason behind the different results are found in the starting points rather than in the methods. Baseline assumptions are quite different, as well as the interpretations and importance attached to signals about the future. in this paper, it is discussed how those two types of scenarios differ and how they approach issues such as energy prices and growth. The discussion is based on a comparison between Swedish economic and sustainability scenarios. The economic scenarios aim at being forecasts of the future and are used as decision support for long-term policies. But are the assumptions in the economic scenarios reasonable? The sustainability scenarios are explicitly normative backcasting scenarios. They do not take the issue of growth and consumption fully into account. Could they be developed in this respect? The comparison between the scenarios is also used to look closer at the issue of energy prices in a society with sustainable energy use. One of the questions raised is if a low energy society calls for high energy prices. Moreover, the effects of tradable permits versus energy taxes is analysed in the context of how energy use could be kept low in a growing economy.

  • 48.
    Ahlroth, Sofia
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Nilsson, Måns
    SEI.
    Finnveden, Göran
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Hjelm, Olof
    Linköpings universitet.
    Hochschorner, Elisabeth
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Weightning and valuation in environmental systems analysis toolsManuskript (preprint) (Annet vitenskapelig)
  • 49.
    Ahmad, Bilal
    et al.
    Uppsala universitet, Teknisk-naturvetenskapliga vetenskapsområdet, Tekniska sektionen, Institutionen för samhällsbyggnad och industriell teknik.
    Kosasih, ii Ratna
    Uppsala universitet, Teknisk-naturvetenskapliga vetenskapsområdet, Tekniska sektionen, Institutionen för samhällsbyggnad och industriell teknik.
    Investigating Safe Implementation In Railway Industry: A case study at Alstom DC Sweden2021Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Organizations have always tried and pushed themselves to bring changes in how they conduct business. They do this to reach the market quickly and achieve customer satisfaction. This master thesis was conducted at a global leader transportation company, Alstom, to investigate Scaled Agile Frameworks (SAFe) adoption in their Sweden Development Centre, identifying SAFe implementation challenges in a safety-related development as a single-case study. For the thesis, two research questions were formulated to identify the implementation challenges and find their reasons. For the data collection of the thesis, semi-structured interviews, self-completion surveys, and relevant research papers were used to serve the purpose of both primary data and secondary data sources. The researchers acted as ethnographers by participating in the company’s daily events and taking notes. The analysis of the collected data was done using the triangulation approach to get reliable results. In addition, researchers also used SAFe core competency assessment to evaluate the business agility of the case organization.The analysis from the collected data resulted in five implementation challenges. The data suggested that the major challenge was insufficient training and lack of agile mindset among the team members. The case organization had invested in training and support for going through the transformation, but the agile training was interrupted in 2019. Since then, the knowledge about SAFe and the agile way of working was acquired based on learning by doing. Based on the data, the researchers concluded that lack of continuous training has resulted in the development over time of other implementation challenges like insufficient self-organization, nonoptimal team size, and lack of clarity when defining role responsibilities. The data also suggested that transparent communication between different levels may still be a challenge. The SAFe assessment that has been conducted resulted in confirm previous result that in some places complemented the identified implementation challenges. 

    Key Words: Scaling Agile Framework, Implementation challenges, Lean, Waterfall, Self-organization, Continuous learning culture, Safety related development, Business agility, Ethnography.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 50.
    Ahmadi, Alireza
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Drift, underhåll och akustik.
    Aircraft scheduled maintenance programme development: decision support methodologies and tools2010Doktoravhandling, med artikler (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The air transport business is large in its operations, integrated, automated and complex. Air carriers are constantly striving to achieve high standards of safety and simultaneously to attain an increased level of availability performance at minimal cost. This needs to be supported through an effective maintenance programme which has a major impact on the availability performance and which ultimately can enhance the aircraft’s capability to meet market demands at the lowest possible cost. The development of a maintenance programme is challenging, but can be enhanced by supporting methodologies and tools. The purpose of this study is to develop decision support methodologies and tools for aircraft scheduled maintenance programme development within the framework of Maintenance Review Board (MRB) process. To achieve the purpose of the research, literature studies, case studies, and simulations have been conducted. Empirical data have been collected through document studies, interviews, questionnaires, and observations from the aviation industry. For data analysis, theories and methodologies within risk, dependability and decision making have been combined with the best practices from the aviation industry. One result of the research is the identification of potential areas for improving the use of MSG-3 methodology in aircraft scheduled maintenance development. Another result is the development of a systematic methodology guided by the application of an Event Tree Analysis (ETA) for the identification and quantification of different operational risks caused by aircraft system failures, to support decision making for maintenance task development. A third result is a proposed methodology, based on a combination of different Multi-Criteria Decision Making (MCDM) methodologies, for selecting the most effective maintenance strategy for aircraft scheduled maintenance development. Finally, the fourth result is a proposed Cost Rate Function (CRF) model supported by a graphical approach. The approach can be used to identify the optimum maintenance interval and frequencies of Failure Finding Inspection (FFI) and to develop a combination of FFI and restoration tasks for the aircraft’s repairable items which are experiencing aging. These results are related to some of the specific industrial challenges, and are expected to enhance the capability of making effective and efficient decisions during the development of maintenance tasks. The results have been verified through interaction with experienced practitioners within major aviation manufacturers and air operators.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
1234567 1 - 50 of 5070
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf