Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Betongkonstruktioners bärförmåga vid tillståndsbedömning: interaktion mellan tvärkraft, vridmoment och böjmoment i Källösundsbron
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Structural and Construction Engineering.ORCID iD: 0000-0002-0560-9355
2004 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

I rapporten studeras metoder för att bedöma bärförmågan vid olika grad av samverkan mellan tvärkraft, vridmoment och böjmoment i betongkonstruktioner, speciellt med tillämpningar på broar med lådtvärsnitt. De metoder som studeras är dels de som finns i nuvarande normer, BBK 94 och Bro 2002, dels de som finns i förslag till nya normer, EC 2-1 och BBK 04 och dels metoder baserade på plasticitetsteori och modifierad tryckfältsteori. Metoderna tillämpas på en av de första konsolutbyggda låbalksbroarna i Sverige, bron över Källösund vid Tjörn i Bohuslän (O497). Den färdigställdes 1959. Arbetet ingår i ett sammarbetsprojekt med namnet: Evaluering av bärförmåga med hjälp av förfinade analysmetoder, speciellt med avseende på freivorbaubroar. Det utförs på uppdrag av Vägverket tillsammans med Chalmers tekniska högskola och Lunds tekniska högskola. För lådtvärsnitt ger belastning med vridmoment och tvärkraft upphov till samverkande skjuvflöden i en av väggarna. Vridmoment och tvärkraft kan där ersättas med en ekvivalent tvärkraft. Följande slutsatser kan dras: För Källösundsbron gäller att mängden tvärkraftsarmering är mycket låg. BBK 94 ger högst bärförmåga beroende på att spännarmeringen i denna norm har en mycket gynnsam inverkan. I de övriga metoderna slår den låga bygelarmeringsmängden igenom och indikerar brott vid betydligt lägre kapacitet. Beräkningarna tyder på att Källösundsbron bör förstärkas i kritiska snitt med avseende på samverkande tvärkraft, vridmoment och böjmoment som orsakas av lastkombination A med boggielasten B ³ 210 kN. Ett alternativ kan vara att genom mätningar skaffa en bättre bild av brons funktion. Vi rekommenderar att mätningar utförs även innan och efter eventuell förstärkning. Mätningen innan förstärkningen har till uppgift att dokumentera aktuella påkänningar för ett antal kritiska typfordon med känd boggie-/axellast, för att ge möjlighet till jämförelser med framtagna påkänningar från den fördjupade utredning som genomförts här. Mätningen innan och efter förstärkningen har tillsammans till uppgift att försäkra och dokumentera uppnådd förstärkningseffekt ur ett säkerhetsperspektiv samt för att ge kunskap inför eventuella framtida uppklassningsbehov av andra broar. Fortsatta studier behöver göras av hur materialparametrar bestäms. Fortsatta studier behöver göras med den modifierade tryckfältsteorin och dess resultat bör jämföras med försök på lådbalkskonstruktioner såväl vad gäller bruksstadium (sprickbildning och sprickvidder) som brottstadium. Osäkerheten i studerade modeller för bärförmåga bör studeras närmare för att ge underlag för sannolikhetsteoretiska bedömningar.

Place, publisher, year, edition, pages
Luleå: Luleå tekniska universitet, 2004. , 116 p.
Series
Technical report / Luleå University of Technology, ISSN 1402-1536 ; 2004:15
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Structural Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-23261Local ID: 6459f6e0-71ad-11db-962b-000ea68e967bOAI: oai:DiVA.org:ltu-23261DiVA: diva2:996310
Note
Godkänd; 2004; 20061111 (ysko)Available from: 2016-09-29 Created: 2016-09-29 Last updated: 2017-11-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2069 kB)12 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2069 kBChecksum SHA-512
6311d88a9ff42c7e8b97dbe74c2ca7b874e72e890325f4f16b7ca5d67b0778e6f033b428224e9a641bc9959f553f2105958247888a6b6435b05cd9d9a89ff2ba
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Enochsson, OlaPuurula, ArtoElfgren, Lennart
By organisation
Structural and Construction Engineering
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 12 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 17 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf