Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Partialkoefficienter för hållfasthet i betongbroar längs Malmbanan
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Structural and Construction Engineering.ORCID iD: 0000-0002-0560-9355
1999 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Denna rapport redovisar två metoder att bestämma nyanserade värden på betonghållfasthetens partialkoefficienter för befintliga betongbroar längs Malmbanan. Rapporten presenterar därefter dimensionerande drag- och tryck-hållfasthetsvärden för sju broar mellan Luleå och Boden. Hållfasthetsvärden är baserade dels på de nya partialkoefficienterna, dels på provresultat, Thun et al (1999). Provresultaten ligger till grund för karakteristiska hållfasthetsvärden som bestämts enligt BBK94 (1995). Partialkoefficienter för hållfasthetsvärdena har bestämts med vad som i rapporten benämns tabellmetoden och sannolikhetsteoretisk metod. Tabellmetoden är hämtad från NKB (1978) och NKB (1987). Metoden bygger, som namnet indikerar, på tabeller varur fyra delfaktorer till partialkoefficienten bestäms. Faktorerna behandlar (1) osäkerheter i karakteristiska värden och i förhållandet mellan hållfasthet i konstruktion och i provkropp etc.; (2) osäkerheter i beräk-ningsmodeller; (3) brottkaraktär (segt eller sprött) och (4) omfattningen av kontroll vid uppförandet av broarna. Den sannolikhetsteoretiska metoden för att bestämma partialkoefficienter tar i sin tur också hänsyn till osäkerheter i karakteristiska värden, i förhållandet mellan hållfasthet i konstruktion och i provkropp och osäkerheter i beräkningsmodeller. Metoden tar även med partialkoefficienter för laster, vilka här har satts till normenliga värden förutom tåglastens partialkoefficient som satts till 1,1 enligt en utredning av Östlund (1997) i bilaga A och används här endast vid statistiska beräkningar och godtas därför inte av Banverket. Inverkan av tåglast och last av betong och ballast ingår. Även broarnas individuella längder beaktas då tåglasternas dynamiska förstoringsfaktorer bestäms. Resultaten av bestämning av partialkoefficienten med tabellmetoden och den sannolikhetsteoretiska metoden ger för de sju broarna mellan Luleå och Boden något skilda resultat. Tabellmetoden ger generellt högre värden än den sannolikhetsteoretiska metoden. Tabellmetodens värden varierar mellan 1,44 och 1,95 för draghållfastheten och mellan 1,44 och 1,48 för tryckhållfastheten. Värdena från den sannolikhetsteoretiska metoden ligger ca 15% lägre. Vi förordar i första hand, på grund av sin enkelhet, att tabellmetoden används vid bestämning av partialkoefficienten. Den sannolikhetsteoretiska metoden är något mer komplicerad och måste ofta kompletteras med kvalificerade bedömningar. De dimensionerande hållfasthetsvärdena som bestäms i rapporten är betydligt högre än de värden som föreskrivna hållfasthetsklasser ger. Den största inverkan på detta har de provade hållfasthetsvärdena, som ligger väsentligt över de föreskrivna värdena. Partialkoefficienternas inverkan är mindre. Rapporten avslutas med en diskussion om inverkan av hållfasthetens variation inom konstruktionsdelar, vilken kan ha stor inverkan på bärförmågan. Likaså har läget för uttagna provkroppar i förhållande till aktuellt beräkningssnitt betydelse. Båda dessa faktorer bör ingå vid en bestämning av hållfastheters partialkoefficienter i befintliga konstruktioner.

Place, publisher, year, edition, pages
Luleå: Luleå tekniska universitet, 1999.
Series
Technical report / Luleå University of Technology, ISSN 1402-1536 ; 1999:3
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Structural Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-21891Local ID: 0996a080-71b4-11db-962b-000ea68e967bOAI: oai:DiVA.org:ltu-21891DiVA: diva2:994939
Note
Godkänd; 1999; 20061111 (ysko)Available from: 2016-09-29 Created: 2016-09-29 Last updated: 2017-11-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(528 kB)11 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 528 kBChecksum SHA-512
9b7781b6727ba24184e7fa79cda90a745c3b74bed4db342f117e55a1e7f34a70e493bb4c895b17516ec0917606e2a5b3c98f5cf3f3729fd59d635d7e74e8d2bb
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Nilsson, MartinOhlsson, UlfElfgren, Lennart
By organisation
Structural and Construction Engineering
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 11 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 115 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf