Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Maintenance related losses: a study at the Swedish National Rail Administration
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Operation, Maintenance and Acoustics.
2003 (English)Licentiate thesis, comprehensive summary (Other academic)
Abstract [en]

The global competition among companies has lead to higher demands of the production system. Quality has become an important factor for competition. Customer satisfaction depends upon the fulfillment of a number of quality parameters. Two important quality parameters are dependability and safety. Maintenance is performed to ensure dependability and safety of the systems. Normal operation will gradually impair the performance, due to the normal degradation caused by wear, dirt, corrosion and overloading. Maintenance is therefore important for the prevention of hazardous states of the systems, i.e. for incident and accident prevention. However, although maintenance is performed in order to increase the safety, incorrectly performed maintenance can reduce the safety of the systems and create losses. The purpose of this thesis is to explore and describe different deviations from the intended maintenance activities that results in losses, manifested in incidents and accidents. The main aim of this is to better control the contracted maintenance work, and thereby ensure safety for passengers and personnel at the Swedish National Rail Administration. The results are aimed to be a part of the continuous improvement work at the Swedish National Rail Administration. To fulfil the stated purpose an archival study supported by a literature study has been performed. The archival study focused on incidents and accidents related to the Swedish railway. The main objective of this study is to identify, classify and analyze maintenance related incidents and accidents. The result of the study can be described in two parts. The first part is an analysis model for the investigation of maintenance related incidents and accidents. The model is founded on theoretical findings. The model describes the chain of events starting with lack of control and ending in the losses, manifested in incidents and accidents. The second part, which is founded on empirical findings, is a taxonomy of incidents and accidents related to the Swedish railway. The maintenance related incidents and accidents are analysed and classified. The primary causes to these incidents and accidents are determined and discussed. About 30% of the track related incidents and accidents were caused by improper maintenance. Some contributing causes to these were lack of communication and rule violations.

Abstract [sv]

Den globala konkurrensen ställer allt högre krav på driftsäkerhet och säkerhet hos produktionssystemen. Den normala driften av systemet leder till en gradvis försämring av dess status p.g.a. slitage, smuts, korrosion och överbelastning. Utförande av underhåll är ett sätt att säkerställa systemets driftsäkerhet och säkerhet. Även om underhåll genomförs för att öka säkerheten kan dock felaktigt eller uteblivet utfört underhåll reducera systemets säkerhet och skapa förluster genom incidenter och olyckor.Syftet med denna studie är att identifiera, klassificera och analysera underhållsrelaterade incidenter och olyckor. Resultatet ska kunna användas för att bättre styra underhållsentreprenader och därigenom säkerställa säkerheten för passagerare och personal vid Banverket och därigenom vara en del av deras ständiga förbättringsarbete. För att uppfylla syftet har en databasstudie och en litteraturstudie genomförts. Databasstudien fokuserades på incidenter och olyckor vid den Svenska järnvägen. Studiens resultat kan delas upp i två delar. Den första delen är en analysmodell, som används för databasstudien. Denna modell beskriver orsakskedjan från bristande styrning till förluster, vilka manifesteras i incidenter och olyckor. Den andra delen, vilken baseras på empiri, är en klassificering av incidenter och olyckor vid den Svenska järnvägen. Underhållsrelaterade incidenter och olyckor klassificeras och analyseras. De primära orsakerna till dessa incidenter och olyckor bestäms och diskuteras. Ungefär 30% av de spårrelaterade incidenterna och olyckorna orsakas av bristfälligt utfört underhåll. Andra bidragande orsaker är bristande kommunikation och regelbrott.

Place, publisher, year, edition, pages
Luleå: Luleå tekniska universitet, 2003. , 69 p.
Series
Licentiate thesis / Luleå University of Technology, ISSN 1402-1757 ; 2003:67
Research subject
Quality Technology and Management; Operation and Maintenance
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-18140Local ID: 713668c0-c2b2-11db-9ea3-000ea68e967bOAI: oai:DiVA.org:ltu-18140DiVA: diva2:991147
Note
Godkänd; 2003; 20070214 (ysko)Available from: 2016-09-29 Created: 2016-09-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1038 kB)4 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1038 kBChecksum SHA-512
17b9fe3d65e6b630cc9611068f0c050025c9207e6497cc7eff98a08a8cb0a624193df6dc37dfd06be1a2a8f4774747edb1204c5e4ba5ee367a83df82cf905abb
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Holmgren, Mattias
By organisation
Operation, Maintenance and Acoustics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 4 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 17 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link