Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Hur påverkas lastbilstillverkares värdeerbjudanden av att lastbilarna blir uppkopplade och att tjänsteinnehållet ökas?
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Production Engineering.
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Production Engineering.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Den här uppsatsen undersöker hur värdeerbjudandet hos lastbilstillverkare i Sverige har förändrats av att lastbilarna blir uppkopplade mot Internet. Vidare undersöks även vilken inverkan ett ökat tjänsteinnehåll hos lastbilarna har för lastbilstillverkarna och dess kunder (åkerierna). Undersökningen baseras på information inhämtad från vetenskapliga artiklar, företagshemsidor och intervjuer med personal på Scania och Mercedes. En kategorisering av produkter bestående av varor och tjänster används för att analysera branschens värdeerbjudande i dagsläget. Därefter undersöks vilka tjänster uppkopplingen avfordonen har möjliggjort, samt fördelar respektive utmaningar med dessa. Slutligen diskuteras framtida möjligheter som uppkopplade fordon medför. Lastbilstillverkarnas värderbjudanden kan till största del kategoriseras som produktorienterade, det vill säga att deras produkt- och tjänstekombinationer baseras på ett traditionellt försäljningsförfarande. Ägandet av produkten övergår till köparen vid försäljningen och den fysiska produkten utgör det huvudsakliga erbjudandet. Samtidigt erbjuds möjlighet att köpa till service- och konsultationstjänster. Uppkopplingen av fordonen har medfört nya tjänster bestående av positioneringstjänster, analystjänster och service- och underhållstjänster. Positioneringstjänsterna ger åkerierna möjlighet till större kontroll över fordonsflottan, genom att de kan se fordonens positioner i realtid. Analystjänsterna möjliggör minskat fordonsslitage och lägre bränslekostnader genom körstilsanalyser som visar åkerierna hur deras chaufförer kan optimera körstilen. Service- och underhållstjänsterna erbjuder direktkommunikation mellan fordonen och verkstäderna vilket kan effektivisera verkstadsbesöken. Framtidsmöjligheter är Platooning, Big Dataanalys och självkörande fordon. Detta är exempel på tjänster som är under utveckling och ännu inte slagit igenom. Platooning visar potential att minska bränsleförbrukningen vid transporter. Big Dataanalys kan bland annat användas för att förbättra nuvarande tjänster. Självkörande fordon kan bidra med drastiskt minskade personalkostnader.

Abstract [en]

This candidate thesis examines how Swedish truck manufacturers’ value proposition has changed due to the fact that trucks are becoming connected to the Internet. Furthermore, it examines the impact of increased service content in truck manufacturers’ value proposition and how that affects both the manufacturers and their customers (hauliers). The thesis is based on information taken from scientific articles, company websites and interviews with staff at Scania and Mercedes. A categorization of products consisting of goods and services is used to analyze the industry’scurrent value propositions. Furthermore, an examination of which kinds of services that the connectivity of the trucks has made possible is done. It also elucidates the challenges as well as the advantages of the services. Finally, a discussion follows about the future opportunities enabled by connected trucks. The truck manufacturers’ value propositions could be categorized as product-oriented. Meaning that their product and service combinations are based on traditional sales processes where the ownership of the product passes to the buyer after the sale. Also meaning that the physical product constitutes the main part of the value proposition and additional services such as maintenance or consultation services is secondary. The connectivity of the vehicles has enabled several new services. In this paper they are referred to as positioning services, analysis services, and service and maintenance. Positioning services provide hauliers an opportunity to have greater control of their vehicle fleet by enabling fleet operators to see the vehicles positions in real time. Analysis services help reduce vehicle wear and lower fuel costs. Analysis services offer drivers the opportunity to optimize their driving style by analyzing their current driving techniques and suggesting areas of improvement. Service and maintenance services enable direct communication between the trucks and the workshops, which can streamline workshop visits. Future possibilities for connected trucks are many, for example, platooning, Big Data analysis and self-driving trucks. Platooning shows potential to reduce fuel consumption during transportation. Big Data analysis, could (among other things) be used to improve existing services. Self-driving trucks can contribute to drastically reduce hauliers personnel costs.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 28 p.
Series
, Examensarbete inom industriell produktion, 357
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-192496OAI: oai:DiVA.org:kth-192496DiVA: diva2:968973
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-09-13 Created: 2016-09-13 Last updated: 2016-09-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(285 kB)3 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 285 kBChecksum SHA-512
2fc155bb79a6e007aec5fc8f4a9fd7df9c5bb3841e1ecebc3b3b1ebc7bdd16c1b10d46e34d04f97575514c1f3d09a35150ddd757e906ceba070efc6a478164fb
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Production Engineering
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 3 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 11 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link