Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Verifieringsmetod för flexibla avgasledande element - Felmodsanalys
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2016 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Verification method for flexible exhaust hose Definition and modelling of damage (English)
Abstract [sv]

Detta examensarbete utfördes på Scania CV AB och behandlar delar i lastbilens avgassystem som utsätts för korrosion och nötning. Huvudmålet med detta arbete är att utveckla en provmetod för livslängdsundersökning av flexibla slangar. En serie tester utfördes för att förstå grundorsakerna till brott och en FE-analys utfördes för att verifiera resultaten till dessa prov.

En stor del av den flexibla slangen blir stel på grund av höga avgastemperaturer och som leder till plastisk deformation av slangen. Men de tre första lindningarna som ligger närmast motorn behåller sin flexibilitet på grund av kontinuerliga motorvibrationer. Slutsatsen är att huvudorsaken som gör att de flexibla slangarna går av, är slitage som leder till sprickinitiering. Den sprickan sprider sig i form av lågcykelutmattning d.v.s att det tar ganska kort tid tills brott sker i den flexibla slangen. Korrosion initierar mellan de icke-flexibla delar av slangen Korrosionshastigheten ökar med tiden och det orsakar små hål på ytorna.

Baserat på testresultaten är den mest lämpliga stället för livslängdsundersökningar Scanias komponentprovceller. Genom att mäta slitagedjupet under repeterbara förhållanden som rekommenderas i rapporten och med hjälp av data från kundutfall, kan en livslängd uppskattas.

För att kunna förbättra livslängden för de flexibla slangarna, rekommenderas att använda rostfritt stål typ 1.4828 vid tillverkning av dessa slangar bör varmformning användas, samt att avståndet mellan lagrena respektive tjockleken ökas. Flera tester med olika teststidsintervall behöver göras för att ta reda på nötningshastigheten.

Abstract [en]

This thesis was conducted at Scania CV AB with information based on corrosion and wear. The main goal of this work is to develop a test method to investigate the stripwounded hose’s lifetime. A series of tests were performed to understand the reasons of their failure and a FE analysis was performed to verify the results obtained from these tests.

It was observed that a large part of stripwounded hose becomes stiff due to high temperatures of the exhaust gas. The high temperature leads to plastic deformation of the hose. In contrast, the three first windings closest to the engine keep their flexibility due to continuously engine vibrations while there is sign of wear between the layers in these three windings more than other parts of the stripwounded hose. Hence, it is concluded that the main reason for stripwounded hose’s unpredictable failures is wear which leads to crack initiation. The crack propagation is in type of low cycle fatigue which means that it takes a short time until the stripewounded hose breaks. Corrosion is initiated between the non-flexible parts of the hose. The rate of corrosion is increased by time and causes small holes on the surfaces.

According to results from the experiments the most suitable location for the lifetime investigation is Scania’s component test cells . Several tests with different time spans needs to be performed. By measuring the wear depth rate under repeatable test conditions and bycomparing with stripwounded hoses from customer trucks, a lifetime can be estimated.

To improve the fatigue lifetime of the stripwounded hoses, it is recommended to use stainless steel of type 1.4828, manufactured through hot-forming with larger distance between layers and thicker layers to find out the wear rate.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 68 p.
Series
, MMK 2016:146 MCE 334
Keyword [en]
Stripwounded hose, corrosion, wear, low cycle fatigue, high exhaust temperature, plastic deformation.
Keyword [sv]
Flexibel slang, korrosion, nötning, Lågcykelutmattning, sprickinitiering, hög avgastemperatur, plastisk deformation .
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-192488OAI: oai:DiVA.org:kth-192488DiVA: diva2:968945
External cooperation
Scania CV AB
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-09-13 Created: 2016-09-13 Last updated: 2016-09-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3608 kB)5 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3608 kBChecksum SHA-512
1fd3899353c899883456a6cf1e9f3423a722b24b1938174d37565cc6b75b7b77e7b44a4699d5c56e50fd53449002c3d873fcefcbffdb0a6ff6f3e2a533d3d89f
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 5 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link