Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Optimal tankningsplan för en förbestämd rutt
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2015 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Fixed Route Optimal Refuelling Plan (English)
Abstract [en]

This study examines the viability of using a refueling plan, optimized to minimize fuelexpenses, for a long haul semi trailer truck. By refuelling at cheap gas stations andrefuel less, more often, the weight of the fuel being transported along with the truck canbe kept to a minimum, thus keeping the fuel consumption down. Previous work in thisarea has failed to consider the varying weight contribution of the fuel. In the currentstudy, when the optimized refueling strategy is calculated, the weight of the fuel istaken into consideration which leads to more frequent stops but also a lower fuelconsumption. To test this strategy, a fuel consumption model was made and testedalongside a dynamic programming algorithm. The truck runs through a recorded drivecycle which contains data used for calculating the fuel consumption. The dynamicprogramming algorithm decides whether or not to refuel at a specific gas stationdepending on the price at that station and the distance to the upcoming stations. Theresults of this study are mixed. Although a small amount of both money and fuel can besaved in many cases, the cost in time and inconvenience to stop more often makes thepracticality of such a fuel plan strategy questionable.

Abstract [sv]

Det här examensarbetet undersöker hur användbar en tankningsplan är som blivitoptimerad för att minimera bränslekostnader för långtradare. Genom att tanka påbilliga bensinstationer och tanka mindre och oftare, kan vikten av de bränsle i tankensom transporteras med långtradaren hållas nere och på så vis också minskabränsleförbrukningen. Tidigare arbeten inom det här området har inte inkluderat denvarierande vikten av mängden bränsle . I det här arbetet tas även vikten av bränsletmed i beräkningen av den optimala tanknings strategin vilket leder till fler stopp menockså lägre bränslekonsumtion. För att testa den här tankningsplanen har enbränsleförbrukningsmodell skapats och använts tillsammans med en dynamiskprogrammerings algoritm. Långtradaren kör igenom en förinspelad drivcykel vilketinnehåller data som används för att beräkna bränsleförbrukningen. Dynamiskaprogrammeringsalgoritmen bestämmer sedan vid varje bensinstation som passeras omman ska tanka eller inte beroende på hur dyrt och hur långt det är till framtidastationer. Resultaten från det här arbetet är både positiva och negativa. Även om enliten mängd bränsle och bränslekostnader kan minskas genom den förslagna strategin såär kostnaderna i tid och besväret av att stanna oftare i praktiken inte värt mödan.Därför gör de användandet av en sådan här tankningsplan svårmotiverad.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 54 p.
Series
, MMK2015:95 MDA519
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-191541OAI: oai:DiVA.org:kth-191541DiVA: diva2:957311
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-09-01 Created: 2016-09-01 Last updated: 2016-09-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2368 kB)6 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2368 kBChecksum SHA-512
1943dc21ba61b6e129e7c3b6d167fa21d356ff9a7951623fdc3a7d6c155bce090774722e666e3d527b00f67d6565596e71f093f2b4ef8c71be911834ea7883be
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 6 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 6 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link