Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
En kostnadsanalys för sjötransport av industriell restvärme
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Energy Technology.
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Energy Technology.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
A cost analysis of maritime transport of industrial excess heat! (English)
Abstract [en]

The storage and transport of heat is today a concept that is under constant

development and has opened possibilities for new applications of utilising industrial

excess heat. A number of studies have been done on the subject which

have demonstrated the applicability in practice. The technique is based on heat

storage in phase change materials (PCM) in an insulated container by indirect

or direct heat transfer. Previous studies have shown that profitability is possible

for road-based transport when distances and costs for excess heat is less than

40 km single route and 150 SEK/ MWh. Therefore, to investigate the potential

of using transportation methods suitable for longer distances can highlight

possibilities to enter new markets and to demonstrate potential investment opportunities.

This study aims to explore the feasibility of transporting industrial waste heat

with sea freight methods using existing storage techniques with phase change

materials to district heating systems. The application of the concept in the study

is based on a case where SSAB Oxelösund is the supplier of industrial excess

heat and the district heating network in the Stockholm region is regarded as

the consumer market.

The theoretical application of the concept of maritime transport of industrial

waste heat from Oxelösund to a district heating system in Stockholm gave

negative results regarding the investment decision. The outcome of the study

gave negative profitability parameters and showed that the transport costs are

the most crucial for the feasibility of the concept. The study yielded results

showing that the concepts cost elements require an initial investment of 1.3

MSEK and a variable transportation cost equivalent to 3 500 SEK per cycle.

Given todays district heating prices and the value of stored heat per container,

the possible sales price of each delivery amounts to 2 120 SEK which fall far

below the transportation costs. From this study we can therefore establish that

if industrial waste heat are to be sold to district heating markets using MTES,

the profitability of the concept is dependent of cheaper transportation methods

and shorter distances.

Abstract [sv]

Värmelagring och transport av värme är idag ett koncept som är under ständig

utveckling och har öppnat möjligheter för nya tillämpningar av tillvaratagandet

av värme. Bland annat har möjligheten att ta tillvara på industriell restvärme

för att transportera värmen till fjärrvärmesystem gjort att ett flertal studier har

gjorts inom ämnet där teknikens tillämpbarhet i praktiken har påvisats. Tekniken

bygger på värmelagring i fasändringsmaterial (PCM) i en isolerad behållare

med hjälp av indirekt eller direkt värmeöverföring. Tidigare studier har bland

annat påvisat att lönsamhet är möjligt för landsvägsbaserade transportsystem

vid avstånd samt kostnader för överskottsvärme understigande 40 km enkel resa

respektive 150 SEK/MWh. Att därför undersöka fördelar i att nyttja transportmetoder

lämpligare för längre distanser kan belysa potentialen att tillträda nya

marknader och påvisa eventuella investeringsmöjligheter.

Denna studie syftar därför till att undersöka lönsamheten i att transportera värme

med fraktmetoder till sjöss med befintliga lagringstekniker med fasändringsmaterial

för att nyttja industriell spillvärme för leverans till fjärrvärmesystem.

Tillämpningen av konceptet att frakta värmelager kommer i studien att utgå

ifrån ett fall där restvärmeproducenten utgörs av SSAB Oxelösund och avnämaren

är ett fjärrvärmenät i Stockholmsregionen.

Studiens resultat framhöll negativa lönsamhetsparametrar och påvisade att transportkostnaderna

är de mest avgörande för konceptets ekonomiska genomförbarhet.

Den teoretiska tillämpningen av konceptet sjötransport av industriell

restvärme med båt från Oxelösund till ett fjärrvärmesystem i Stockholmsregionen

gav således en negativ investeringsbedömning. Studien gav resultaten att en

summering av konceptets delkostnader kräver en grundinvestering på 1,3 MSEK

samt en rörlig transportkostnad motsvarande 3 500 SEK per cykel. Med hänsyn

till dagens fjärrvärmepris och lagrad värme per container uppgår värdet av

värmen till 2 120 SEK per leverans. Till följd av båtfraktens höga kostnad per

container i förhållande till värdet av värmen i respektive lagringsenhet, har denna

transportform visat sig sakna ekonomisk grund för tillämpning i konceptet.

Ur detta konstateras beroendet av billiga transportmetoder och korta distanser

som de främsta parametrarna för att transport av industriell restvärme till

fjärrvärmemarknader ska vara lönsamt.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 51 p.
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-190179OAI: oai:DiVA.org:kth-190179DiVA: diva2:951935
Educational program
Master of Science in Engineering - Industrial Engineering and Management
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-08-12 Created: 2016-08-11 Last updated: 2016-08-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1611 kB)5 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1611 kBChecksum SHA-512
851a640ba4a5d4ed35557bfa5f248db3e0aa31e2e2dc155dc47c8903415d20af8d89c47d64e24ae8159cdd0cc6abc2200b25114109278ca4aeaf3a0de06811d9
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Energy Technology
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 5 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 6 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link