Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
SAFETY MANAGEMENT SYSTEM (SMS) FÖR FLYGUNDERHÅLL PART-145
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Denna litteraturstudie behandlar Safety Managment System (SMS), ett relativt nytt begrepp och arbetssätt inom flygindustrin för att arbeta med flygsäkerhet och som initierades av det som idag är International Civil Aviation Organization (ICAO), ett organ inom Förenta Nationen (FN). SMS utvecklades eftersom det i flygsäkerhetsarbetet har blivit allt svårare att utpeka enskilda faktorer som orsakar olyckor, utan är i större grad en kedja av faktorer när en olycka inträffat. SMS är en systematisk metod för att hantera säkerhet, inklusive de nödvändiga organisatoriska strukturer, ansvarsområden, riktlinjer och rutiner. SMS omfattar säkerhetspolicy och mål, riskhantering, säkerhetsförsäkran samt säkerhetsfrämjande. Transportstyrelsen publicerade 2013 ett svenskt State Safety Program (SSP) med krav på SMS inom andra verksamhetsområden inom flyget. European Aviation Safety Agency (EASA) publicerade 2013 ett förslag där SMS skulle krävas hos flygunderhållorganisationer (Part-145), vilket ej än har fastställts och publicerats. Syftet var att tydliggöra hur implementeringsarbetet fortgår för SMS inom svenska Part-145 organisationer, vilka faktorer som kan försvåra arbetet, samt att belysa möjligheter och utmaningar vid implementering av SMS. Även att få en förståelse i skillnaden mellan dagens säkerhetsarbete i förhållande till vid implementerat SMS inom flygunderhåll. Arbetet begränsades till SMS i Svenska flygindustrin och inom flygunderhåll Part-145 och arbetet baseras på källor från ICAO, EASA, Transportstyrelsen, relevant litteratur och forskning samt en kvalitativ intervju med representant på Transportstyrelsen. Slutsatsen är att det finns i dagsläget starka indicier på att EASA kommer att publicera ett lagförslag sommaren 2018 som gäller för underhålls-organisationer (Part-145) och att dessa organisationer då kommer att ha en tvåårsperiod för implementering. Vidare krav på rapportering, riskbedömning och tydligt krav på dokumentering är viktiga skillnader mellan dagens krav och de nya kraven i och med SMS. Vidare kan man konstatera att risken vid implementering av SMS är att man överkomplicerar implementeringen, inte anpassar systemet till egna organisationen, att rutiner sedan inte används alternativt otillräckligt med resurser eller att man efter implementering inte kontinuerligt arbetar med SMS. Vi kan även slå fast att framgångsfaktorer för att erhålla ett fungerande SMS inkluderar utbildning och engagerad ledning samt att SMS anpassas för organisationens verksamhet och blir väl integrerat i de dagliga aktiviteterna.

Abstract [en]

This literature study covers the Safety Management System (SMS), a relatively new concept and working method within the aviation industry to work with flight safety and initiated by what is now the International Civil Aviation Organization (ICAO), a United Nation (UN) specialized agency. SMS was developed since work with flight safety has become increasingly difficult to identify individual factors that cause accidents, but to a greater extent a chain of factors when an accident occurred. SMS is a systematic approach to managing safety, including the necessary organizational structures, responsibilities, policies and procedures. SMS includes safety policy and objectives, risk management, safety assurance and safety promotion. The Swedish Transport Agency published in 2013 a Swedish State Safety Program (SSP) with requirements for SMS in other areas in aviation. European Aviation Safety Agency (EASA) published in 2013, a proposal with requirements of SMS to the maintenance organizations (Part-145), which has not yet been established and published. The objective was to clarify how the implementation work continues for SMS in Swedish Part-145 organizations, the factors that can complicate the work, as well as highlighting opportunities and challenges in the implementation of the SMS. Also to get an understanding of the difference between today's safety work in relation to the implemented SMS in aviation maintenance. The work was limited to SMS within Swedish aviation industry and maintenance Part-145 and the work is based on sources from ICAO, EASA, Swedish Transport Agency, relevant literature and research as well as a qualitative interview with a representative of the Swedish Transport Agency. The conclusion is that there is at today strong indications that EASA will publish a legislative proposal the summer of 2018, which applies to maintenance organizations (Part-145), and that these organizations will then have two years to implement the new requirements. Further reporting requirements, risk assessment and clear demands on documentation are important differences between today's requirements and the new requirements of the SMS. Furthermore, it can be stated that the risk in the implementation of SMS is that it complicates implementation more than needed, do not customize the system to their own organization, the routines then will not be use alternative insufficient resources, or that after the implementation the organization do not continuously work with the SMS. We can also conclude that the success factors to obtain effective SMS includes education and management commitment and that the SMS adapts to the organization's operations and is well integrated in the daily activities.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , p. 43
Keywords [sv]
SMS, Safety Management, Safety Management System, Flygsäkerhet, Flygunderhåll, Part-145, Transportstyrelsen
National Category
Aerospace Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-32308OAI: oai:DiVA.org:mdh-32308DiVA, id: diva2:945758
Subject / course
Aeronautical Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2017-10-17 Created: 2016-07-03 Last updated: 2017-10-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

TR1911(1372 kB)31 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1372 kBChecksum SHA-512
a77a6529b6fa1fa5792d4dd5c0a1644db843b601322d50fefcfff9ed624c2a826f2508bd314c1f4436a0a895d0ee6f05abb12a7492c1d9c2e026af8c39d22bab
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Åmansson, Peter
By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
Aerospace Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 31 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 71 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf