Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förstudie för fjädringsanordning på el-moped
Jönköping University, School of Engineering, JTH, Product Development.
Jönköping University, School of Engineering, JTH, Product Development.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Arbetet har genomförts på tio veckor och har gått ut på att ta reda på om det är lämpligt att använda sig av fiberkomposit i en fjädringsanordning på en el-mopeds bakhjul. Detta i syfte att sänka fordonets vikt. Om det är lämpligt att använda sig av dessa material är en svår fråga som måste behandlas och vinklas på olika sätt. Det finns säkerhetsaspekter att ta hänsyn till men även miljö och hållbarhet. För att hitta material som klarar av de belastningar konstruktionen kommer utsättas för gjordes intervjuer och även litteraturstudier i cykler som sedan upprepades. Kraven som ställs på konstruktionen är dels att den ska klara av yttre störfaktorer såsom fukt, UV-ljus men självklart även de belastningar som uppstår under färd d v s acceleration, inbromsning, kurvtagning osv. Kraven som bör ställas på konstruktionen är att den ska vara tillräckligt böjstyv för att ta upp krafter men ändå kunna fjädra. Den bör även vara vridstyv vid kurvtagning. Fjädringens slaglängd kan, enligt en konkurrentanalys, variera mellan 44-100 mm. Den beror dock på hur konstruktionen kommer se ut och vikten på fordonet med förare. Samtliga material som hittades i CES (en materialdatabas) har högre sträckgräns än ett allmänt fjäderstål. Även tillverkningsmetoderna togs fram i CES utifrån de material som hittades. Materialen utvärderades mot varandra i en Pugh-matris för att få en rangordning, detsamma gjordes för tillverkningsmetoderna. Materialen och tillverkningsmetoderna poängsattes efter sin rangordning och stämdes därefter av vilka som kan använda vilka tillverkningsmetoder. Den slutgiltiga rangordningen visar vilka material som är mer och mindre mångsidiga när det gäller tillverkningsmetoder. Även två vanliga fjädringstyper jämfördes ihop med tillverkningsmetoder för att undersöka vilka metoder som kunde ta fram dessa geometrier

Abstract [en]

The work has been carried out for ten weeks and has gone on to find out whether it is appropriate to make use of fiber composites in a suspension device on an electric mopeds rear-wheel. This in order to reduce vehicle weight. If it is appropriate to make use of these materials is a difficult issue that must be dealt with and angled in different ways. There are safety issues to consider, but also the environment and sustainability. To find materials that can withstand the loads that the structure will be exposed to, interviews and even literary studies were made in cycles repeatedly. The requirements of the design says that it will withstand external interference factors such as moisture, UV light, but of course also the loads that occur during acceleration, braking, cornering, etc. The requirements that should be imposed on the design is that it must be sufficiently resistant to bending to take up the forces but yet spring. It should also be rigid when cornering. The stroke, according to a competitor analysis, varies between 44-100 mm. It depends a lot on the design and the weight of the vehicle, driver included. All of the materials found in CES (a material database) have a yield strength higher than that of a regular spring steel. The manufacturing methods found in CES were based on the materials found. The materials were evaluated against each other in a Pugh-matrix to get a ranking, the same was done for the manufacturing methods. The materials and manufacturing methods were scored, based on their rankings, and then compared against each other. The final ranking shows the materials that are more or less versatile in terms of manufacturing. Even two common suspension types are compared together with manufacturing methods to investigate the methods that could produce these geometries.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 46 p.
Keyword [en]
Fibercomposite, Suspension
Keyword [sv]
Plastkomposit, Fjädringsanordning
National Category
Composite Science and Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:hj:diva-30942ISRN: JU-JTH-PRU-1-20160045OAI: oai:DiVA.org:hj-30942DiVA: diva2:944305
External cooperation
Etteplan
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-07-01 Created: 2016-06-29 Last updated: 2016-07-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1191 kB)46 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1191 kBChecksum SHA-512
1e5166802b5d1ce2c19b6c243fa20c077f9a9c7d2aad7265a7b25c8f2454f5c61b2ec2186b443f0e4c01aa6c80ece0384abbb1ee8a7272a2db9e821b151092a9
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
JTH, Product Development
Composite Science and Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 46 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 83 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf