Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Provväg riksväg 26 Skultorp: uppföljning av provsträckor med aktiv design
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Measurement technology and engineering workshop.
2016 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Field test on road 26 at Skultorp : survey of test sections performed with active design (English)
Abstract [sv]

I detta notat redovisas resultatet av fallviktsmätningar och analys av vägytemätningar på ett vägobjekt på Riksväg 26 vid Skultorp söder om Skövde. Inom vägobjektet anlades tre provsträckor och en referenssträcka med olika typer av förstärkningslager och en sträcka med tunnare asfaltbeläggning för analys av aktiv design samt 1+2 sträckor för uppföljning av referenskonstruktionen utförd av tre olika entreprenörer. Mätningarna syftar till att utvärdera de olika konstruktionstyperna och utförande genom analys av skillnader och förändring i styvhet och spårbildning under 9 års trafik, från trafikpåsläpp 2005 fram till 2014.

Generellt visar fallviktsmätningen på att vägen har en hög bärighet. Det är stor skillnad i mätresultat och styvhet mellan mätningen innan trafikpåsläpp 2005 och den 2014, där det var en betydligt lägre styvhet 2005 än 2014. Vid mätningen 2014 var det full beläggningstjocklek med slitlager samtidigt som vägen satt sig och packats under många års trafik. Mätningen 2014 får därför anses bäst visa vägens tillstånd under åren den har varit i bruk.

Abstract [en]

VTI has performed falling weight measurements and analysis of surface profile measurements on road 26 at Skultorp south of Skövde. Within the road project it was built three test sections (incl. reference section) with different subbase material and an additional section with thinner asphalt pavement for analysis of active design and 1 + 2 sections for monitoring the reference structure constructed of three different contractors. The measurements intended to assess the different construction types and performance by analyzing the differences and changes in stiffness and rutting under 9 years of traffic, for traffic from 2005 to 2014.

Generally the results of falling weight measurements show a road with very high bearing capacity. There is a big difference in the measurement results and stiffness between the survey before opening for traffic in 2005 and the second measurement 2014, where there was a significantly lower stiffness 2005 than in 2014. At the measurement 2014 it was full asphalt thickness and at the same time the road has consolidated and become compact over many years of service. Therefore, the measurement 2014 best represent the road condition over the years it has been in use.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2016. , 54 p.
Series
VTI notat, 33-2015
Keyword [en]
Pavement design, Subbase, Rate of compaction, Layer, Thickness, Falling weight deflectometer, Performance, Rut, Experimental road, Bearing capacity
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
30 Road: Highway design, 32 Road: Pavement design
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-8306OAI: oai:DiVA.org:vti-8306DiVA: diva2:901863
Available from: 2016-02-09 Created: 2016-02-09 Last updated: 2016-08-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1621 kB)