Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Färdplan för ökad forskning och innovation inom underhåll av järnvägsfordon
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)
2015 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

KTH, Chalmers och Handelshögskolan vid Göteborgs universitet har av Trafikverket fått uppdraget att ta fram ett dokument om forskningen inom underhåll av järnvägsfordon. Det är föreliggande färdplan som ingår i Trafikverkets satsning Morgondagens depåer. Färdplanen ska ligga till grund för en strategi och förslag på utveckling för kostnadseffektivt fordonsunderhåll med de förutsättningar som råder i Sverige, med avreglering och många aktörer i branschen likväl som speciella klimatförutsättningar.

I färdplanen rekommenderas en strategi för fordonsunderhåll:

  • Trafikverket ska verka för att efterfrågad funktion i det svenska järnvägssystemet uppnås, inkluderande kostnadseffektivt underhåll av både infrastruktur och fordon
  • Hög driftsäkerhet är attraktivt för resenärer och godskunder och har ett värde och motiverar ett samhällsekonomiskt synsätt på underhåll av järnvägsfordon
  • Tillståndsövervakning och relaterad prediktering ges en viktigare roll för förebyggande underhåll
  • Öka synergin mellan infrastruktur- och fordonsbaserad tillståndsövervakning, inte minst av den dynamiska samverkan mellan infrastruktur och fordon
  • Utred hur ”intelligensen” hos infrastruktur och fordon bäst fördelas och utvecklas för ett mera kostnadseffektivt underhåll av järnvägssystemet. Detta innefattar att man vet vad man skall mäta och att uppmätta storheter kan länkas till framtida nedbrytning av fordon och infrastruktur
  • Utred flödet och ”flaskhalsar” i dagens system av fordonsunderhåll (kritiska aspekter)
  • Utveckla distinktionen av säkerhetsnödvändigt underhåll och komfortrelaterat underhåll
  • Verka för tydliga och rimliga ”spelregler” för aktörer inom fordonsunderhåll
  • Förbättra nätverket bland dessa aktörer, inte minst kring tekniska frågor
  • Skapa ytterligare incitament för effektivt fordonsunderhåll genom att se över kostnader och intäkter i intressentkedjan mellan de primära kunderna och de som kan åtgärda problemen
  • Lyft fram goda exempel (best practice) på väl fungerande fordonsunderhåll
  • Låt universitet och högskolor få en viktig och neutral roll i den kunskapsbaserade utvecklingen.

Detta bör ske genom att skapa ett forsknings- utvecklings- och demonstrations (FUD)-program inom området underhåll för järnvägsfordon. I denna färdplan föreslås även ett antal olika forskningsprojekt och -områden som skulle kunna utvecklas i ett sammanhållet forskningsprogram.

Place, publisher, year, edition, pages
KTH Royal Institute of Technology, 2015. , 50 p.
Series
TRITA-TSC-RR, 15-006
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
Järnvägsgruppen - Fordonsteknik
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-179040OAI: oai:DiVA.org:kth-179040DiVA: diva2:880649
Note

I projektet har en arbetsgrupp tagit fram föreliggande färdplan:

Oskar Fröidh                   KTH, Transportvetenskap (projektledare)

Anders Lindahl                KTH, Transportvetenskap (projektsekreterare)

Mats Berg                       KTH, Spårfordon

Lars Brigelius                  Handelshögskolan vid Göteborgs universitet

Ann-Brith Strömberg        Chalmers, Matematiska vetenskaper

Michael Patriksson           Chalmers, Matematiska vetenskaper

Anders Ekberg                 Chalmers, Charmec

QC 20160212

Available from: 2015-12-09 Created: 2015-12-09 Last updated: 2016-02-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4298 kB)114 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4298 kBChecksum SHA-512
7b6650b7f9e814c50427aaa094e0d089eecc3c4d84c3b0c1f26f3d88a12c0d3f02ec15326f3777c1e393a0a417c763cc87f2b7b75f6cbc5d1fd44fcca53eba48
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Fröidh, OskarLindahl, Anders
By organisation
Transport Planning, Economics and Engineering
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 114 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 110 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf