Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Optimering av B737NG underhållsprogram ur ett tekniskt åtkomstperspektiv
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Optimization of B737NG maintenance programme through a technical access perspective (English)
Abstract [en]

Every airlines maintenance programme is based on the maintenance task thresholds and Repeat Intervals. TUIfly Nordic’s technical department has experienced that some or no consideration has been given to the various maintenance task intervals in relation to the area of the aircraft and the access requirements for performing a maintenance task. Accordingly, we have been assigned by TUIfly Nordic to investigate whether an optimization of the maintenance programme for the B737NG fleet is possible, by taking the area and access requirements of the plane into account. As a direct result of how current maintenance programme is constructed, tasks conducted on a specific area of the aircraft are not coordinated, which means that opening/removal of panels/doors are made too often, therefore costing a lot of time and money.

The purpose of the thesis was to identify possible adjustments in the intervals to coordinate the maintenance tasks by area and access requirements. TUIfly Nordic's concerns regarding their maintenance programme have been studied through data collection and analysis from various literature studies, especially from the company's and the manufacturer's manuals. A compilation of 41 maintenance tasks in seven areas has been presented where de-escalation in threshold is an option to schedule maintenance tasks that occur in the same area and access requirements. The result that is presented is only a concept and can therefore not be used directly into the maintenance programme, without an evaluation made by TUIfly Nordic’s technical department. The final outcome of this thesis is a recommendation on how to best optimize a maintenance programme for B737NG, in the matter of taking the area and access requirements of the plane into account, which was the objective and desired outcome of the work.  

Abstract [sv]

Idag bygger varje flygbolag sitt underhållsprogram baserat på underhållsåtgärdernas tröskelvärden och Repeat intervall. TUIfly Nordics tekniska avdelning har upplevt att liten eller ingen hänsyn har tagits till de olika underhållsåtgärdernas intervall i relation till område på flygplan och åtkomstkrav för att utföra en underhållsåtgärd. Med anledning av detta har vi för detta arbete fått i uppdrag av TUIfly Nordic att utreda huruvida en optimering av underhållsprogrammet för B737NG flottan är möjlig, genom att ta hänsyn till område och åtkomstkrav på planet. Konsekvensen av dagens underhållsprogram är att åtgärder med samma åtkomstkrav ej samordnas. D.v.s. öppning/borttagning av paneler/luckor görs för ofta, vilket kostar bolaget mycket tid och pengar.

Målet med examensarbetet har varit att identifiera möjliga justeringar i intervall för att planera underhållsåtgärder efter område och åtkomstkrav, så att de görs samtidigt. Genom en datainsamling och analys från diverse litteraturstudier, bolagets och tillverkarens manualer, har TUIfly Nordics problemställning kunnat utredas. En sammanställning av totalt 41 underhållsåtgärder i sju olika områden har redovisats, där en de-eskalering av tröskelvärde är ett alternativ för att samordna underhållsåtgärder som har samma område och åtkomstkrav. Resultatet som presenterats är endast ett koncept och kan därför inte användas direkt, utan en egen utvärdering av TUIfly Nordics tekniska avdelning. Kontentan av detta examensarbete är en rekommendation på hur man lämpligast optimerar ett underhållsprogram för B737NG medtaget hänsyn till område och åtkomstkrav, vilket var målsättningen och det önskade resultatet med arbetet.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 23 p.
Keyword [en]
tuifly nordic, access requirements, optimization of a maintenance programme, Boeing 737NG, maintenance programme
Keyword [sv]
tuifly nordic, optimering av underhållsprogram, åtkomstkrav, amin ben sassi, iddaris maneekum
National Category
Aerospace Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-29546OAI: oai:DiVA.org:mdh-29546DiVA: diva2:871901
External cooperation
TUIfly Nordic AB
Subject / course
Aeronautical Engineering
Presentation
2015-11-13, Lambda, Högskoleplan 1, Västerås, 09:25 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-11-24 Created: 2015-11-17 Last updated: 2015-11-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1301 kB)65 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1301 kBChecksum SHA-512
3889df00190d0b3529b7db673672aa056bafc325f9f0bcf6974df1d03e4522dbdf8f8b3146a1105b27a21734e4db930e37a28ed7f44b6e667e88efc70c5a278c
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Ben Sassi, AminManeekum, Iddaris
By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
Aerospace Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 65 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 151 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf