Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
FALLSTUDIE Involvering av leverantör vid utveckling av motorvärmare: För V8 motorer
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering. Scania CV AB.
2015 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

An engine heater is used to warm engine cooling fluid in an engine. This specific case pertains to the engine warmers found in the V8 engines of Scania trucks. The purpose of this study is to make the product development more effective by optimizing the cooperation with suppliers. This is achieved by lowering the costs and development time of the product development. The form and extent to which the supplier is involved can vary, depending on whether or not they are to be fully, partially, or not at all involved in the project. The problem is how a recommendation for collaboration should look like. In order to understand how these recommendations should look, one needs to know which variables affect the cooperation between the company and the supplier. This is done to give a recommendation for how the cooperation with the supplier should be, in order to achieve an effective product development (PD) and high product performance. Through research in the form of written literature, a comparison could be made between the different theories of the PD-process and the cooperation and involvement of the supplier in a company’s PD process, with the company’s actual PD process, but also the cooperation levels with the suppliers in the NPD (New Product Development). This was done to identify which variables influence the cooperation between the company and the supplier, and to find out in what phase of a company’s NPD a supplier should be involved. The results showed that the company had not applied a common development relationship. This meant that it had not made use of organizational enablers (Garengo & Panizzolo, 2013), only technological and methodological enablers. The company's communication channels had not included face-to-face meetings, with communication primarily taking place through email or phone calls. This low level of communication has resulted in a low exchange of knowledge (Thomas, 2013), which affected the NPD efficiency in the form of delays to the project plan. The company had not applied the theory of not trusting “the trust” towards the supplier (Garengo & Panizzolo, 2013) nor kept a constant level of formal control. A case study about the development of engine heaters has also been made. This study has had certain specifications put up as boundaries for the work, such as that the engine heater should be designed in a way that it meets certain demands from the company and the customers. In this case our customers are the assemblers from the production and aftermarket. It should be designed as simply as possible, and be able to function in the most unclean environments, with dust, water, mud and oil. The main principle is to replace the current engine heater that is included in the V8 engines of today, with one that has a new design and takes mount ability, demount ability, quality, and production costs into account, and is backward compatible. The thesis has taken the production development method, from the book "Product Design and development" (Garengo & Panizzolo, 2013) into account in the development of engine heaters. Although it does differ on certain points, such as having the project leader in charge of the time management for the development of entire v8 engines. 3 (80) According to the conclusion, when involved in NPD, the company should apply a constant level of formal control for the supplier during the cooperation - and not just during the serial production (Garengo & Panizzolo, 2013) - and also not trust “trust” towards the supplier and informal controls. The company should use face to face meetings as a preferred communication channel (Garengo & Panizzolo, 2013) in order to achieve NPD (New Product Development) high media richness (high knowledge exchange). When NPD is used for complex products, or has a short project period, the company should involve the supplier at an early phase of the NPD process (Zhao, Cavugsil, & Cavusgil, 2014, for an effective project quality regarding the production speed to the market. An organisational enabler, with the help of a guest engineer or a site engineer (Garengo & Panizzolo, 2013, should also be applied. However, when it comes to new products of great importance the company should avoid involving the supplier for the NPD process (Zhao, Cavugsil, & Cavusgil, 2014) and instead only use technological based integration in a late phase of the process, such as the phase where only technological enablers are used (Garengo & Panizzolo, 2013).

Abstract [sv]

En motorvärmare är en värmare för kylvätska till motorer. Dessa finns i fordon och i detta fall riktas det till motorvärmare i v8 motorer som finns i Företagets lastbilar. Syftet med detta examensarbete är att effektivisera produktutvecklingen genom att optimera samarbetsformerna med leverantörer. Detta sker genom att sänka produktutvecklingens kostnader och utvecklingstid. Samarbetsformen av leverantör kan variera under produktutvecklingen. Beroende på om de skall vara delaktiga i projektet helt och hållet, delvis eller inget. Problemet är hur en rekommendation för samverkan ska se ut. För att kunna ta reda på detta så behöver man veta vilka variabler som påverkar samarbetet mellan företag och leverantör. Detta görs för att kunna ge en rekommendation om det bästa möjliga sättet för vilket ett samarbete med en leverantör bör ske för att uppnå en effektiv produktutveckling (PU) och hög produktprestanda. Via forskning i form av läsning av böcker och artiklar kunde en jämförelse göras mellan de olika teorierna om PU-processen och samarbete & involvering av leverantör i ett företags PUprocess, med företagets verkliga PU-process och dess samarbete & involvering av leverantören i ny produktutveckling (NPU). Detta har gjorts för att ta reda på vilka variabler som har påverkat och påverkar samarbetet mellan företag och leverantör, och för att ta reda på under vilken fas i företagets NPU en leverantör bör bli involverad. Resultatet visade att företaget inte har tillämpat en gemensam utvecklingsrelation, detta innebär att man inte använt sig utav organisatoriska möjliggörare (Garengo & Panizzolo, 2013) utan endast teknologiska och metodologiska möjliggörare. Företagets kommunikationskanal har inte tillämpats genom face to face möten, utan kommunikationen har främst skett genom email eller telefonsamtal. Denna låga kommunikationskanal har resulterat i ett lågt kunskapsutbyte (Thomas, 2013) vilket har påverkat NPU-effektiviteten i form av förseningar av projektplan. Man har inte heller tillämpat att inte lita på tillit gentemot leverantören (Smets, Oorschot, & Langerak, 2013) och inte hållit en konstant nivå av formell kontroll. Det har även gjorts en fallstudie om utvecklingen av motorvärmare. Denna fallstudie gjordes och tillämpades för att kunna gå igenom hela företagets verkliga NPU-process steg för steg, och därefter studera hur samarbetet har varit mellan förtaget och leverantören. Denna studie har haft vissa specifikationer som har satt gränser för arbetet, bl.a. ska motorvärmaren designas så att den uppfyller vissa krav och kundernas krav. Huvudprincipen är att ersätta den nuvarande motorvärmaren som ingår i dagens V8 motorer med en som har en ny design som tar hänsyn till monterbarhet, demonterbarhet, kvalitet, tillverkningskostnad och är bakåtkompatibel. Examensarbetet har tagit hänsyn till produktutvecklingsmetoden från boken ”Product Design and Development” (Ulrich & Eppinger, 2012) vid utvecklingen av motorvärmare. Detta har skett med undantag för vissa punkter som t.ex. hur tidsplaneringen för projektet tagits fram, vilket bestäms av projektledaren som lägger fram tidsplaneringen för utvecklingen av hela v8 motor. Enligt slutsatsen så bör företaget vid NPU tillämpa en konstant nivå av formell kontroll vid samarbete med leverantören vid utvecklingsfasen och inte enbart vid serieproduktion (Smets, Oorschot, & Langerak, 2013), samt att inte lita på tillit gentemot leverantören. Företaget bör 5 (80) även använda face to face möten som kommunikationskanal för att åstadkomma hög informationsutbyte (Thomas, 2013). Vid NPU med en komplex produkt eller vid kort projekttid så bör företaget involvera leverantörer vid tidig fas av NPU-process (Zhao, Cavugsil, & Cavusgil, 2014), för en effektiv projektkvalitet gällande produktsnabbhet till marknad. Samt att tillämpa organisatorisk möjliggörare med hjälp av gästingenjör eller platsingenjör (Garengo & Panizzolo, 2013). Däremot vid en ny produktnyhet som är väldigt viktig för företaget så bör företaget undvika att involvera leverantörer vid NPU-process (Zhao, Cavugsil, & Cavusgil, 2014) genom att använda sig av istället enbart teknologisk utvecklingsrelation i en sen fas av processen (Garengo & Panizzolo, 2013).

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 80 p.
Keyword [en]
Product development, Engine heater, V8 engines, Case study, Supplier integration, Master degree
Keyword [sv]
Produktutveckling, Motorvärmare, V8 motorer, Masterexamen, Fallstudie, leverantörsintegration
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-29312OAI: oai:DiVA.org:mdh-29312DiVA: diva2:860558
Subject / course
Product and Process Development
Presentation
2015-03-30, Mälardalens högskola, Eskilstuna, 22:32 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Projects
NCG projekt
Available from: 2015-10-15 Created: 2015-10-12 Last updated: 2015-10-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2006 kB)99 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2006 kBChecksum SHA-512
6a4046f8cfe69ed469f484e0534202eeabc7cdf3b2ca28bee297733947603fd0106e4150c681f08fc50ae8c8ce5994d166d4e1540f4b8bbfebb40afbc1316563
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 99 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 593 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf