Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Naval Architecture: Attraktivare pendelbåtstrafik
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering, Naval Systems.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sjöfart är en bärande pelare i världsekonomin. Tonvis med produkter och råvaror transporteras med fartyg varje dag. En stor del av det transporterade värdet av de som transporteras fraktas i containers.

En fartygsprojektering av ett containerfartyg som ska trafikera rutten mellan Singapore och Rotterdam tur och retur på 40 dagar genomförs. Fartygsprojekteringen resulterar i ett fartyg som är 400 meter långt, 60 meter brett och 65 meter högt. Fartyget håller en medelhastighet på 19,5 knop och har en dödvikt på 160 000 ton.

Stockholm strävar att få allt bättre kollektivtrafik för att kunna klara av den ständigt ökande befolkningen i Stockholmsområdet. För att klara av denna ökning så har man börjat kolla på hur man skulle kunna använda Stockholms vattenvägar till kollektivtrafik. I en fördjupning så undersöktes möjligheterna till att utveckla och effektivisera trafiken samt göra trafiken mera attraktiv.

Nya linjer som undersökts för att förkorta transittider för trafikanter är Gåshaga brygga – Nacka strand samt Norra Mälarstrand – Södra Mälarstrand. Sedan undersöktes övriga förbättringsmöjligheter till att göra trafiken mera attraktiv. Ett av förbättringsförslagen som utreddes lite djupare var att effektivisera gränssnittet mellan pendelbåten och bryggan. Fyra konceptförslag arbetades fram som bestod av olika konfigurationer av kombinationer av skrovtyper och tilläggningssätt. Sedan utvärderades koncepten mot en lista med olika kriterier. Det slutkoncept som sedan arbetades fram av den utvärderingen blev en kombination av två koncept. Pendelbåten i slutkonceptet valdes till katamarantyp med möjligheter till på och avstigning i både för och längs med sidorna. Bryggan är sedan utformad beroende på den aktuella hållplatsens förutsättningar och behov. För att sedan sätta slutkonceptet i en kontext så undersökes det hur man skulle kunna applicera detta slutkoncept på den nya Slussen som kommer att byggas. Vid placeringen av en pendelbåtsbryggan beaktades tillgängligheten från tunnelbana och buss samt att tappningskapaciteten från Mälaren inte hindras nämnvärt. Plasten för en pendelbåtsbrygga vid Slussen bestämdes till stadsgårdskajen ett hundratal meter från skeppsbrunn i jämnhöjd med den nya ingången till bussterminalen.

Abstract [en]

Shipping is a cornerstone in the world economy today. Tones of products and raw material are transported on the oceans each and every day. A large part of the value of the things that are transported are carried in containers.

A ship projection of a container ship that will operate the route between Singapore and Rotterdam, roundtrip 40-days, was done. The ship projection resulted in a ship 400 meters long, 60 meters wide and 65 meters high. The ship keeps an average speed of 19,5 knots and has a deadweight of 160 000 tones.

Stockholm city strives to get better and better at public transport. This is a requirement if Stockholm is going to cope with the increasing population in the Stockholm area. Because of this has SL (Stockholm local traffic) begun to look at how the use the waterways in Stockholm for shuttle boats. In this report the possibilities for developing, streamlining the traffic and making the traffic more attractive.

New routes that were studied to shorten the overall transit time for users were Gåshaga brygga – Nacka strand and Norra Mälarstrand – Södra Mälarstrand. Then other potential improvements to make the traffic more attractive were examined. One of the suggestions for improvement was that the interface between the boat and the dock. Four concept proposals were developed that consisted of different configurations of combinations of hull types and dock layouts. Then the concepts were examined against a list of criteria. Then the final concept resulted in a combination of two concepts. The shuttle boats in the final concept were elected as a catamaran with possibilities for passengers to embark the boat at the bow and along the sides of the boat. The dock is then configured depending on the condition at each individual stop on the route. Then to set the concept in a context the possibilities for implementing the solution at the new Slussen was examined. In the placement of the shuttle boat dock the distances to metro and buss connections were considered. The draining capacity from Mälaren was considered so the placement of the dock doesn’t disturb the flow. The location for the dock was determined to Stadsgårdskajen a few hundred meters from Skeppsbron in level with the new entrance to the underground bus terminal.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 36 p.
National Category
Other Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-173533OAI: oai:DiVA.org:kth-173533DiVA: diva2:853522
Available from: 2015-09-14 Created: 2015-09-14 Last updated: 2015-09-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2116 kB)80 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2116 kBChecksum SHA-512
a9e03c7def533920681df149b9aa289d7530cdd5257fc57b2d37b0d92312a4a2998d591835628495d95e05fe5401c4c20dd94aaa8ab0bb0edd2f3c51ed267199
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Naval Systems
Other Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 80 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 104 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf