Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Miljöstation: Insida och transportkonstruktion
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2011 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Station for hazardous waste : The inside and transportation design (English)
Abstract [sv]

Denna rapport är en Kandidatsexamensavhandling utförd vid KTH, Kungliga Tekniska Högskolan, under feb - maj 2011, och beskriver arbetet med att ta fram en miljöstation för användning i Stockholms innerstad. Två grupper var involverade i arbetet med projektet som redovisas i två rapporter. Kapitel 1-3 samt bilagorna är identiska i rapporterna medan allt däremellan är skrivet individuellt. I denna rapport kommer miljöstationens insida och konstruktionslösningar att behandlas. I rapporten ”Miljöstation – Framsida och Mellanlager” behandlas stationens utsida samt beskrivning av ett mellanlager för avfallet.I Stockholm finns 14 miljöstationer för farligt avfall utplacerade på bensinstationer. Det finns även en mobil miljöstation som åker runt och samlar in farligt avfall. Som farligt avfall klassas spillolja, hushållskemikalier, målarfärg med mera. Syftet med arbetet var att ta fram en miljöstation som skall användas i innerstadsmiljö. Ingen hänsyn togs till stationens yttre design då detta skall göras vid en design tävlig under ett senare tillfälle.Genom användarenkäter, intervjuer, studiebesök och diskussioner utvecklades först tre olika kategorier av konceptlösningar. Dessa utvärderades med viktade Pughmatriser vilket resulterade i att kategorin lucka valdes. Kategorin innebar olika konceptlösningar där avfallet lämnas osorterat genom en inlämningslucka. Efter detta följde konceptgenerering för att bestämma hur maskinen skulle fungera. Det koncept som valdes att arbeta vidare med bestod av en hiss som flyttar avfallet till olika lutande hyllplan. Det slutgiltiga konceptet innebar att avfallet lämnas in genom en lucka på framsidan av stationen. Vid avlämningen lämnas avfallet i en låda som är placerad på en hiss. När luckan stängts transporteras hissen iväg och lämnar av lådan med avfall på ett lutande hyllplan genom att två skenor lyfts upp i hissplattan så att den glider av. Efter att hissen har lämnat lådan på planet åker den ner till botten av stationen och en ny låda skjuts ut på hissplattan från en lådbehållare vid sidan om hisschaktet. Därefter transporteras hissen upp till inlämningsluckan igen och en ny person kan lämna sitt avfall. Detta upprepas tills alla hyllor fyllts med lådor. När stationen är full kommer personal och går igenom alla lådor och tar med sig färgburkar och dylikt som de har tillåtelse att medta. Kemikalierna lämnar de i ett mellanlager som töms av en kemist vid senare tillfälle.

Abstract [en]

This report is a Bachelor's Degree Thesis written at KTH, Royal Institute of Technology, during February - May 2011, and describes the process of developing a station for hazardous waste to be used in the city of Stockholm. Two groups where involved in the working process of the project which is presented in two reports. Chapters 1-3 and annexes are identical in the reports, while everything in between is written individually. In this report the inside and transportation design will be treated. The report “Miljöstation – Framsida och Mellanlager” treats the stations outside and a storage unit for the waste.In Stockholm there are currently 14 stations for hazardous waste placed at gas stations. There is also a mobile recycling center that drives around and hazardous collects waste. Hazardous waste includes waste oil, household chemicals, paints and more. The aim of this project was to develop a station for hazardous waste to be used in an inner city environment. No account was taken to the station's exterior design since this is to be done by a design contest at a later date. Through user surveys, interviews, field trips and discussions three different categories, of station concepts, were developed. These were evaluated with weighted Pugh-matrixes where the category called hatch was chosen. The category included concepts where every person leaves there waste, unsorted, in a hatch. After this followed a concept generation to determine how the machine would work. The concept that was chosen for continued work consisted of an elevator that moves the waste onto different inclined planes. The final concept was that the waste is left by a hatch at the front of the station. When depositing the waste is left in a box that is placed on a lift. When the hatch closes the lift is transported away and leaves the box on an inclined shelf with the help of two runners that are lifted up from the lift plate so that the box can slide of. After the lift has left the box on the shelf, the lift goes down to the bottom of the station and a new box is pushed onto it from a box-dispenser next to the elevator shaft. Thereafter the lift is transported to the hatch again and a new person can leave his waste. This procedure is repeated until all the shelves are filled with boxes. When the station is filled personnel comes and empties the boxes and takes paint cans and such that they are allowed to bring with them. The chemicals are left in a storage unit to be emptied by a chemist at a later date

Place, publisher, year, edition, pages
2011.
Series
MMKB 2011:08 IDEB 028
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-172042OAI: oai:DiVA.org:kth-172042DiVA: diva2:845326
Available from: 2015-10-14 Created: 2015-08-11 Last updated: 2015-10-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1870 kB)32 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1870 kBChecksum SHA-512
e4e4458e0505e2b86aa7595ba8267fbe7acb6daa3de072bd3648ae3c87b44c7aa3d1f9e03b39cd94bf7bd409d400d6fbb640d18d6e9870f61d1002f91bfcb560
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 32 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 21 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf