Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Slaggasfalt, delrapport B: stabilitet och skjuvegenskaper hos slaggasfalt
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.ORCID iD: 0000-0002-3648-3759
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure.
2015 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Evaluation of slag as aggregate in asphalt mixes : stability and shear test of slag asphalt (English)
Abstract [sv]

Slagg som ballast i asfalt har tidigare undersökts både i laboratorium och genom olika vägförsök. Främst har dessa undersökningar avsett slitlagerbeläggningar eftersom man funnit att många slagger är mycket nötningsresistenta och har även visat positiva egenskaper som ballast i bullerdämpande beläggningar. I detta notat redovisas ett delprojekt i ett större Vinnovafinansierat projekt där undersökningarna istället inriktats på stabilitetsegenskaper hos asfaltbundna bind- och bärlager. Borrkärnor från tre vägobjekt har undersökts, där slaggasfalten utsatts för mycket tung trafik vid in- och utfarter till två olika stålindustrier och ett objekt där slaggasfalten ligger i en rondell. Dessa beläggningar är 10-15 år gamla. Utöver dessa försök har även bindlagerbeläggning av typen ABb 16 med 70/100 bitumen tillverkats på laboratorium av slagg från 10 olika stålproducenter samt en referens med konventionell ballast. De analyser som utförts är dynamisk kryptest enligt FAS metod 468 och skjuvhållfasthet enligt metod utvecklad på VTI. Skjuvhållfastheten har undersökts vid olika temperaturer och frekvenser (belastningshastigheter), vilket gör det möjligt att presentera resultaten i så kallade Masterkurvor. Fördelen med denna typ av komplexa undersökningar är att man kan bedöma hur beläggningarna fungerar under olika årstider och vid olika trafikhastigheter. Resultaten från både borrkärnorna och laboratorieproverna av bindlager har visat att asfalt med slagg som ballast ger stabila beläggningar och är mycket lämpliga på särskilt utsatta ytor som rondeller, trafikljus och busshållplatser, där man har stora skjuvpåkänningar.

Abstract [en]

Slag as aggregate in asphalt mixes has previously been studied both in the laboratory and through different road tests. Primarily, these studies have meant wearing courses because it has been found that many slags is highly abrasion resistant and has also shown positive characteristics as aggregate in noise-reduction pavements. In this project is the study focused on stability characteristics of binder and base mixes. Drilled cores from three road objects have been studied, where the slag asphalt is exposed to very heavy traffic at the entrance of two different steel industries and one object where the slag asphalt is located in a roundabout. These pavements are 10-15 years old. In addition to these test binder course of the type AC16 with 70/100 bitumen has been produced in the laboratory with slag from 10 different steel producers and one reference with conventional aggregate. The analysis carried out is dynamic creep according to FAS Method 468 and shear strength according to method developed at VTI. The shear strength was investigated at different temperatures and frequencies (load speeds), which make it possible to present the results in so-called master curves. The advantage of this type of complex research is to assess the function of the pavement at different seasons and different traffic speed. The results from both cores and laboratory samples has shown that asphalt mixes with slag as aggregate provides stable pavements that are suitable on particularly sensitive surfaces such as roundabouts, traffic lights and bus stops, which have large shear stresses.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2015. , 39 p.
Series
VTI notat, 19-2015
Keyword [en]
Slag, Steel, Aggregate, Test, Laboratory (not an organization), Creep (mater), Strain, Stability, Shear, Strength (mater), Voids ratio, Test method
National Category
Other Materials Engineering
Research subject
50 Road: Materials, 56 Road: Aggregate and stone materials
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-7945OAI: oai:DiVA.org:vti-7945DiVA: diva2:843056
Available from: 2015-07-24 Created: 2015-07-24 Last updated: 2016-04-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2416 kB)98 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2416 kBChecksum SHA-512
6de60f1ca5d885e3254806719ba36ef8756956d57d8274fedf1e3832e553a55923107ba1c445139e9df90e11799ca16afd39bb147f5f76b89d2d283a71868e48
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Viman, LeifSaid, Safwat F
By organisation
Pavement TechnologyInfrastructure
Other Materials Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 98 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 137 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf