Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förändring i stadens transportstruktur -hur påverkar tillkomsten av en förbifart den kommunala planeringen? En fallstudie av Vänersborg och Köping
Blekinge Institute of Technology, School of Planning and Media Design.
2011 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years))Student thesisAlternative title
Changes in the transport structure of the city -how does the buliding of a bypass affect the municipal spatial planning? A case study of Vänersborg and Köping (Swedish)
Abstract [en]

Upplevda problem som överskridna riktvärden för buller samt osäker trafikmiljö för oskyddade trafikanter bidrar ibland till att förbifarter byggs. Tillkomsten av en förbifart ändrar planeringsförutsättningarna i området, framförallt förändras tillgängligheten både vid den tidigare genomfarten och till områden längs den nya förbifarten. Examensarbetet syfte är att genom en multipel fallstudie undersöka hur tillkomsten av en förbifart påverkar den kommunala fysiska planeringen. Tidigare studier visar framförallt på att de största förändringarna i markanvändningen sker vid korsningar eller avfarter samt att ny bebyggelse tenderar att koncentreras till enbart ett område, även kallad en aktiv zon. Städerna tenderar också att växa över till andra sidan förbifarten. I fallstudien har Vänersborg och Köping studerats. De är båda centralorter i sin kommun och förbifarter har byggts förbi de respektive städerna på vägar i det nationella stamvägnätet under 90-talet. I båda fallen rör det sig om vägprojekt där planeringen börjat redan på 40-talet. Under planeringens gång har kommunerna framförallt varit med och påverkat vägens sträckning genom utredningsgrupper där även grannkommunerna, Trafikverket och länsstyrelsen ingått samt genom kommunens översiktliga planer. I Vänersborg har förbifarten resulterat i en korsning mellan de två största vägarna i regionen i anslutning till en korsning mellan två järnvägar. Vänersborgs kommun har satsat på utbyggnad i detta område som inte sitter ihop med staden. I Köping har det befintliga handels- och verksamhetsområdet vid förbifartens startpunkt vuxit något längs med den nya vägen, medans marken vid den nya trafikplats som tillkommit söder om staden fortfarande är obebyggd. Fallstudien har visat att de tillsatta utredningsgrupperna och kommunens översiktliga planer är de effektivaste verktygen för kommunen att påverka vägens sträckning. De största förändringarna i bebyggelsen sker i områden som ligger både nära trafikplatser och nära själva vägen. En trend som stämmer överens med tidigare studier. I båda områdena är det framförallt är det handel som har etableras sig och kommunerna har fått ändra befintliga planer som från början enbart tillåtit industri. Handeln i områden a vänder sig framförallt till bilburna kunder och gång- och cykelvägarna är inte anpassade för att röra sig mellan affärerna. Trestad center i Vänersborg har lockat till sig mer industrietableringar än vad området närmast förbifarten i köping har gjort. Förändringarna är mindre i Köping än i Vänersborg. Kommunernas långsiktiga utbyggnadsområden redovisas med fåtal undantag på samma sida av förbifarten som stadens centrum och hittills har inte någon av städerna byggts ut på andra sidan förbifarten från centrum sett. Undantaget är Trestad center som dock inte ligger i anslutning till själva Vänersborg. Kommunens övriga planering har påverkats mycket lite av förbifarten. Det finns inget som tyder på att området närmast den nya genomfarten skulle genomgå någon form av omvandling när genomfartstrafiken försvunnit.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 122 p.
Keyword [en]
infrastruktur, bebyggelsestruktur, transportstruktur, förbifart, stadsstruktur, Köping, Vänersborg, E45, E18, fallstudie, bebyggelseutveckling, kommunal planering, statlig infrastrukturplanering
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-3560Local ID: oai:bth.se:arkivex268FE09F16CBAC99C12578C000662C7DOAI: oai:DiVA.org:bth-3560DiVA: diva2:830869
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2015-04-22 Created: 2011-07-01 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(16583 kB)105 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 16583 kBChecksum SHA-512
b26290073639eae9a17001220db73978f8ee7d318f98e73fce65e732e45402c1fdcc897080367636b30f29d43bd3f0be2ec4eecfddd85775af864e37b4ecae14
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Planning and Media Design
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 105 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 58 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf