Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Improvement of Estimated Time of Arrival for Railroad Traffic
Blekinge Institute of Technology, School of Engineering, Department of Systems and Software Engineering.
2005 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year))Student thesisAlternative title
Förbättring av kvaliten på ankomsttidsestimeringar inom järnvägstrafiken (Swedish)
Abstract [en]

Denna rapporten studerar effekterna i det svenska järnvägsnätet och kvaliten på de estimerade ankomsttider för tågen. Effekterna som studeras i rapporten är resultatet av hur kvaliten på ankomsttideren ändras när en positioneringsapparat introduceras i järnvägstrafiken. Rapporten studerar också hur kvaliten på uppskattningen av ankomsttidernas ändras då man reducerar antalet driftledningscentraler och centraliserar järnvägsorganisationen. Rapporten fortsätter med att rangordna dessa olika metoder och utreda vilken av de två metoderna som har störst inverkan och som är den mest fördelaktiga metoden. Ett försök görs också att sätta ett värde på hur mycket bättre varje metod, och olika kombinationer av metoderna, är i förhållande till varandra.

Abstract [sv]

Denna rapporten studerar effekterna i det svenska järnvägsnätet och kvaliten på de estimerade ankomsttider för tågen. Effekterna som studeras i rapporten är resultatet av hur kvaliten på ankomsttideren ändras när en positioneringsapparat introduceras i järnvägstrafiken. Rapporten studerar också hur kvaliten på uppskattningen av ankomsttidernas ändras då man reducerar antalet driftledningscentraler och centraliserar järnvägsorganisationen. Rapporten fortsätter med att rangordna dessa olika metoder och utreda vilken av de två metoderna som har störst inverkan och som är den mest fördelaktiga metoden. Ett försök görs också att sätta ett värde på hur mycket bättre varje metod, och olika kombinationer av metoderna, är i förhållande till varandra.

Place, publisher, year, edition, pages
2005. , 38 p.
Keyword [en]
Railroad, Trains, ETA, ATA, Quality, Simulation, Scenarios, Delays, Predictions
National Category
Software Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:bth-1653Local ID: oai:bth.se:arkivex42F539C57571A6FCC12570A70038C4C1OAI: oai:DiVA.org:bth-1653DiVA: diva2:828899
Uppsok
Technology
Supervisors
Note
Email: jo.persson@gmail.comAvailable from: 2015-05-13 Created: 2005-10-27 Last updated: 2015-06-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(367 kB)23 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 367 kBChecksum SHA-512
f5c2da59921e54a8265034cdb9c2bff30ae9bb0a5a3580f83745a05eaff3a7fca5f942e1d25f28c19c8003bb56de7f65ac9aa8208c57c9bdd1d79f6a6e66550c
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Systems and Software Engineering
Software Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf