Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Teoretiska beräkningar och praktiska provningar av balk med skarv
Umeå University, Faculty of Science and Technology, Department of Applied Physics and Electronics.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 180 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Lättelement AB är ett företag som är placerat i Örnsköldsvik och är ett av Sveriges ledande företag när det kommer till prefabricerade element av tak, väggar och bjälklag. De bygger med en smart konstruktion där de använder sig av en plywoodskiva överst på elementet för att denna ska ta hand om tryckspänningarna. Mitten av elementet är byggt med I-balkar där flänsarna är gjort med konstruktionsvirke, livet består av en OSB-skiva som ska ta skjuvspänningarna i konstruktionen. Undersidan av elementet spikas det på en stålplåt för att hantera de dragpåkänningarna som påverkar elementet. Ibland måste Lättelement AB skarva deras balkar för att uppnå de längder man vill ha. Detta examensarbete riktar in sig mot Lättelement ABs två varianter av skarvar, för att se vad de har för kapacitet i moment och tvärkraft. Skarvningen består av två plywoodskivor, en på var sin sida om balken som båda limmas och spikas. Skarvtyp 1 är när plywooden sätts fast mot balklivet och skarvtyp 2 spiklimmas mot balkflänsarna. För att ta fram kapaciteten beräknas den först teoretiskt enligt Eurokod och sedan har skarven testas praktiskt i en provning för att få fram praktiska resultat som har jämförts mot teoretiska värden. Vid beräkningarna av moment blev dragspänningarna dimensionerande för skarven med 0,8 kNm för skarvtyp 1 och 1,6 kNm för skarvtyp 2. För tvärkraften blev panelskjuvning i plywoodskivan dimensionerande med 11,6 kN för skarvtyp 1 och 17,4 kN för skarvtyp 2. Karakteristiska värdet från provningarna gav en högre bärförmåga hos skarvarna utom för skarvtyp 2 i tvärkraft. Där blev tvärkraftskapaciteten 11,46 kN vilket är 5,9 kN under det teoretiska värdet. Skarven har en lägre bärförmåga än vad balken har samt att båda skarvtyperna har en låg kapacitet i moment. Därför ska placeringen av skarven vara där skarven inte utsätts för moment.

Abstract [en]

Lättelement AB is a company that is located in Örnsköldsvik, and is one of Sweden's leading companies when it comes to prefabricated elements of roofs, walls and floors. They build with a smart design where the use of a sheet of plywood on top of the element for this to take care of compressive stresses. Mid element is built with I-beams where the flanges are made of structural timber, life consists of OSB to take the shear stresses in the structure. The underside of the element is nailed to a steel sheet to manage the tensional stresses affecting member. Sometimes Lättelement AB have to splice their beams to achieve the length they want. This thesis targets Lättelement AB who has two variants of joints and to see what their capabilities is in moments and shear force. The joint consists of two plywood boards, one on each side of the beam as both glued and nailed. Joint type 1 is when the plywood is attached to the beam web and joint type 2 attached to the beam flanges. To develop the capacity it´s calculated first theoretically according to Eurocode and then have the joint been tested practically in a test to obtain practical results have been compared to the theoretical values. In the calculations, there were tensile stresses the design of the joint in torque of 0.8 kNm for joint type 1 and 1.6 kNm for joint type 2. For the shear force was the panel shear in the plywood sheet design with 11.6 kN for joint type 1 and 17.4 kN for joint type 2. Characteristic value from the tests gave a higher load bearing capacity of the joints except for joint type 2 of the shear force. Where the shear resistance was 11.46 kN that is 5.9 kN below the theoretical value. The joint have a lower load capacity than the beam has, and that both joint types have a low capacity moment. Therefore, the placement of the joint to be where the joint is not subjected to moments.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 54 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-105069OAI: oai:DiVA.org:umu-105069DiVA: diva2:823100
Subject / course
Byggteknik
Educational program
Bachelor of Science Programme in Civil Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-07-01 Created: 2015-06-17 Last updated: 2015-07-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3514 kB)361 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3514 kBChecksum SHA-512
8d1e3d43a22624f2638f97f2c7359b9679972c742d64dd24ddab74b6c8de0cce88cb7546814ddddbd847e89ed63012047ec54a10142d8266a0766e51d3981017
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Applied Physics and Electronics
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 361 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 261 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf