Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Logistics System Design and Flow Analysis in Van Racking Industry: The case of flow reorganization at Tevo.
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Production Engineering.
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Production Engineering.
2015 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Det brittiska bilinredningsföretaget Tevo Limited som levererar bilinredning avsedd för servicefordon strävar efter att bli marknadsledande, och befinner sig därav i en expansionsprocess av sina tjänster. Då företaget söker efter resurssnåla förbättringar av sina processer förmedlades detta examensarbete genom deras svenska samarbetspartner Modul-System. Baserat på Lean principer har tre olika processer vid Tevo Limited fabrik studerats med avseende på cykeltid och kvantitet i output för en specifik fordonsmodell. Den första undersökta processen är skärningsprocessen där antingen träd eller plastplattor beroende på modell beskärs till golv och väggfoder som sedan skall fästas inuti fordonen. Den faktiska bearbetningsprocessen utförs av en CNC-maskin med en operatör ansvarig för förseelse av CNC-maskinen med nya ännu obearbetade plattor, lagring av de färdigbearbetade golv och väggfodren vid deras respektive lager samt förflyttning av det överskottsmaterial som uppstår vid beskärningsprocessen. För denna process har en värdeflödesanalys utav nuläget uträttats följt av utvecklandet av en värdeflödesanalys av ett framtida läge där slöserireducerade aktiviteter tagits i åtanke. Det genererade resultatet föreslår två nya uppsättningar av processen där den ena är tänkt att utföras av en operatör medan den ändra är tänkt att utföras av två operatörer. Förslaget med en operatör indikerar potential för reducering i cykeltid samt i strecka vandrad av operatören med 9 procent. Ifall av en konfiguration med två parallella CNC-maskiner kan en förökning i output om 27 till 31 procent baserat på utfärdade simuleringar förväntas från implementering av förslaget. Det förslag som föreslår att två operatörer skall utföra processen visade sig genom simulering vara mest lämplig för en konfiguration av tre eller flera parallella CNC-maskiner, vid vilka en ökning i output omkring 94 till 110 procent kan förväntas. Den andra undersökta processen är lagerplockningsprocessen där paletter drivna på en handtruck dras igenom det lager, där de nödvändiga delarna för de kundspecifika bilinredningarna plockas upp för att sedan levereras till monteringen. Efter att en sekvensanalys kombinerad med en noddiagramsanalys som kartlägger operatörens rörelser genom lagret upprättats föreslogs ett förbättringsförslag för processen baserad på de slöseriinnehållande aktiviteter som upptäckts. Förslaget indikerar potential för en förminskning i cykeltid för processen om 13 procent, samt en förminskning i den nödvändiga sträckan vandrad av operatören om 37 procent. Den tredje undersökta processen är hyllmonteringen där bilinredningen monteras innan den fästs inne i fordonen. Då hyllmonteringen är den efterföljande processen till lagerplockningen och de båda processerna är väldigt olika i cykeltid är en utav huvudangelägenheterna att en stor andel material lagras vid monteringen. Med avseende på detta har ett förslag upprättats som föreslår en modifiering med en förmontering följd av en slutmontering, i syfte att upprätta ett jämnare materialflöde. Genom sekvensanalys har det förbättrade förslaget för hyllmonteringsprocessen visat potential för reducering av cykeltiden med 17 procent, samt reducering av operatörens vandrade strecka med 30 procent. En kombinerad simulering av lagerplockningen och hyllmonteringen i en lina har även genomförts, av vilken resultatet antyder en förökning i output om 15 till 25 procent med hälften av de tillgängliga resurserna aktiva.

Abstract [en]

The British van racking company Tevo Limited that are delivering interior finishes for service vehicles are striving towards becoming market leading, and are hence in the progress of expanding their services. As they are in search of resource-efficient improvements of their processes this master thesis was mediated through their Swedish affiliated company Modul-System. Based on Lean principles three different processes at Tevo Limited’s workshop has been examined with respect to cycle time and output quantity for one specific vehicle model. The first process examined is the Wood-cutting process where either wood or plastic plates depending on the model are being processed into floors and linings that are to be fitted into the vans. The actual cutting process is carried out by a CNC-machine with one operator in charge of supplying the CNC-machine with new yet unprocessed plates, stocking the finished processed floors and linings at their respectively buffers and removing the residual material that occurs from the cutting process. For this process a value stream map of the current state has been performed followed by the development of a value stream map of a future state where waste reducing activities has been taken into consideration. The generated result suggests two new modifications of the process of whom one is to be carried out by one operator and the other one is to be carried out by two operators. The proposal with one operator indicates potential for a reduction of the cycle time and the distance moved by the operator with 9 percent. In case of an outline with two parallel CNC-machines an increase in output of 27 to 31 percent can based on simulations carried out be expected by implementation of the proposal. The proposal suggesting that two operators are to be carrying out the process proved itself through simulations to be most suitable for an outline with three or more parallel CNC-machines, at which an increase in output of 94 to 110 percent can be expected. The second process investigated is the Kit-picking process where pallets driven on a hand truck are being dragged through the warehouse, where the parts required for the customer specific interior finishes are being picked up and hence delivered to the assembly line. Having conducted a sequence analysis combined with a node diagram analysis of the process mapping the operator’s movement throughout the warehouse one improvement proposal for the process was suggested based on the wasteful activities identified. The proposal indicates potential for a decrease in cycle time for the process of 13 percent, and a decrease of the required distance moved by the operator of 37 percent. The third process investigated is the Kit-assembling where the interior finishes are being assembled prior the fitting into the vans. As the Kit-assembling is the subsequent process to the Kit-picking and they are very different in cycle times one of the major concerns is that a large portion of materials are being stocked at the assembly line. With regard to this a proposal has been conducted suggesting a modification with one pre-assembly followed by one final-assembly, in order to establish a levelled out flow of materials. Through sequence analysis the improved proposal for the Kit-assembling process has shown potential for reduction of the cycle time with 17 percent, and reduction for the distance moved by the operator with 30 percent. A combined simulation for the Kit-picking and the Kit-assembling process in a line has also been conducted, of which the outcome suggests a total increase in output of 15 to 25 percent with half of the available resources active.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 106 p.
Series
Degree Project in Production Engineering Management, Second Level, 637
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-165587OAI: oai:DiVA.org:kth-165587DiVA: diva2:808620
Examiners
Available from: 2015-04-29 Created: 2015-04-29 Last updated: 2015-04-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3826 kB)177 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3826 kBChecksum SHA-512
527e49cb213582334ccaa197ba89cda4c8195017bb94244bcb9ef5762ac2131f49e3e197c9aa2815b9806e3b80d197fa476799b3f1a08cd17ba394841b66e1fc
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Production Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 177 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 242 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf