Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
LNG - Framtidens fartygsbränsle: Vad är det som hämmar utvecklingen av LNG-drift i Sverige?
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
2015 (Swedish)Independent thesis Advanced level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
LNG - The vessel fuel of the future : What inhibits the development of LNG in Sweden? (English)
Abstract [sv]

Sjöfarten står idag inför allt strängare miljökrav. För att uppnå miljövänligare resultat har allt fler rederier börjat se sig om efter ett miljövänligare bränsle. Östersjön är ett stort handelsområde där striktare krav från SECA träder i kraft den 1 januari 2015. Fartyg med LNG-drift diskuteras flitigt som ett alternativt bränsle inom den svenska sjöfartsnärningen, då utsläppen av NOx, svavel och partiklar är mindre än tjockoljan (HFO). Ett av problemen med LNG i Sverige är att det i dagsläget inte finns ett tillräckligt utvecklat infrastrukturnät för flytande naturgas. I denna rapport har vi med hjälp av kvalitativa intervjuer kartlagt svenska aktörer inom LNGs infrastrukturutveckling och vad det är som hämmar utvecklingen.

Vår analys av intervjuerna visade att utvecklingen bromsades av att ingen vågat ta första steget. Hamnarna vill inte bygga terminaler om det inte finns en marknad för distribution och rederierna vill inte bygga fartyg om det inte finns tillgänglighet av LNG. Det har också framkommit att intresset från den svenska staten har varit mycket svagt, näst intill obefintligt. Det finns även en del tomrum i de svenska regelverken kring hanteringen av LNG, vilket är en av faktorerna till att LNGs utveckling hämmas. 

Abstract [en]

Shipping today faces stricter environmental requirements for pollution from vessels. Shipping companies have started to look for alternative fuel to achieve better environmental outcome. The Baltic Sea today is a major trading area for shipping . On 1 of January 2015 a new set of brand new and stricter regulation is getting implemented and these regulations are called SECA. Vessel running on LNG as an alternative fuel is today discussed extensively within the Swedish Maritime forum where emissions of NOx, sulfur and particles are less recipients than in heavy fuel oil (HFO). One of todays problems with a LNG distribution in Sweden are that the infrastructure is incomplete and outdated. This report has been built upon qualitative interviews with important actors within the Swedish maritime forum and also what impedes the development of the LNG’s infrastructure. The outcome of the interviews showed that the development has been slowed down because none within the Swedish martime forum have dared to take the first step. The ports does not want to develop terminals when there is no market demand and the shipping companies does not want to build vessel that runs on LNG when there is no market for distribution. Swedish governments involvement has been very weak, almost non-existing. There are also gaps in the Swedish regulations and restrictions of LNG cargo handling. This is aslo one of the factors that the development of LNG has been impeded. 

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 26 p.
Series
Kalmar Maritime Academy report / Linnaeus UniversityKalmar Maritime Academy report / Linnaeus University
Keyword [en]
LNG, Infrastructure, Liquefied Natural Gas, Regulation, SECA
Keyword [sv]
LNG, Flytande naturgas, Infrastruktur, Regelverk, SECA
National Category
Infrastructure Engineering Energy Systems Marine Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-39743OAI: oai:DiVA.org:lnu-39743DiVA: diva2:786367
Subject / course
Master Mariner
Educational program
Nautical Science Programme (3 years), 180 credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-02-09 Created: 2015-02-05 Last updated: 2015-02-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1265 kB)316 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 1265 kBChecksum SHA-512
b802da1f9ed3438e8af26ad2b4698d12ad7b16e27886a7c78c793f5c29eacb2bcd760486a6ef5c3894b3328c99a2f4897999bf5fdb2b46dbda94f24f8ced34ce
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Lindberg, MarcusJohansson, PerJoélius, Mikael
By organisation
Kalmar Maritime Academy
Infrastructure EngineeringEnergy SystemsMarine Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 356 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 562 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf