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La generación de ruido en el contacto entre la rueda y el carril – efectos no lineales
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering, MWL Structural and vibroacoustics. (Centre for ECO2 Vehicle Design)ORCID iD: 0000-0002-2683-1553
2014 (Spanish)Conference paper (Other academic)
Abstract [es]

La fuente más importante de ruido y vibraciones en sistemas ferroviarios proviene del contacto entre la rueda y el carril. Junto con el perfil geométrico de la rueda y del carril, la rugosidad de las superficies definen la magnitud de la rigidez de contacto así como también la magnitud del filtro espacial de contacto que efectivamente reduce la excitación de ruido y vibraciones de altas frecuencias(rugosidades con corta longitud de onda). Normalmente, los modelos de interacción dinámica entre la rueda y el carril son lineales y la solución se deriva en el dominio frecuencial, lo cual conduce a aproximar la magnitud de la rigidez y del filtro espacial a valores constantes. El presente trabajo expone resultados del modelado de dicha interacción dinámica entre la rueda y el carril efectuado en el dominio temporal. El método utilizado incluye los efectos no lineales en la rigidez de contacto y en el filtro espacial generados por el perfil geométrico de la rueda/el carril y la rugosidad de las superficies. Los resultados de una investigación paramétrica revelan la influencia de los efectos no lineales sobre la generación de las fuerzas producidas en el contacto rodante.

Place, publisher, year, edition, pages
2014.
Keyword [es]
Fuerza de contacto, rueda-carril, rugosidad, no lineal, filtro espacial
National Category
Vehicle Engineering
Research subject
Vehicle and Maritime Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-158889OAI: oai:DiVA.org:kth-158889DiVA: diva2:779796
Conference
IX Congreso Iberoamericano de Acústica,Valdivia, Chile, 1-3 diciembre 2014
Note

QC 20150206

Available from: 2015-01-13 Created: 2015-01-13 Last updated: 2015-02-06Bibliographically approved

Open Access in DiVA

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File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 220 kBChecksum SHA-512
38b19bfc8e78d7761424be1d53ffe6de9836e57ed2e7f1e147476f9d5ed28ceee9421879267a4fe2a6341462c41df839c368fba98b5a754ccaff519e85f3d3a0
Type fulltextMimetype application/pdf

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By author/editor
Lundberg, Oskar
By organisation
MWL Structural and vibroacoustics
Vehicle Engineering

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