Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Vägarbeten på cykelvägar: kunskapssammanställning och problembeskrivning
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.
Koucky & Partners (K&P).
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.
Koucky & Partners (K&P).
2014 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Road works on cycle paths : state of research and problem description (English)
Abstract [sv]

Med hjälp av intervjuer, litteraturstudier och olycksanalyser har forskarna samlat in kunskap om dagens tillvägagångssätt vid vägarbeten på cykelvägar och hur det kan tänkas påverka cyklisternas framkomlighet, komfort och säkerhet. Nio av tio cykelolyckor som vid vägarbeten har inträffat i tätort och de vanligaste orsakerna är: att cyklisten cyklat omkull på kablar, slangar, rör etc. på cykelvägen; löst grus, stenar eller smuts från vägarbetet; höga och/eller omarkerade kanter; större gropar, hål, diken eller andra ojämnheter. Cyklisternas framkomlighet påverkas negativt av alla typer av hinder som ett vägarbete utgör, framförallt av om- och förbiledningar. Cyklisternas komfort påverkas negativt av ojämnheter och smuts som ofta förekommer i samband med vägarbeten. Studierna i projektet visar sammantaget på ett behov av bättre kunskap och medvetenhet om hur cyklister ska hanteras vid vägarbeten. Trafik- och gatukontoren ser vikten av att hitta arbetssätt för att tillgodose cyklisters behov av säkra och framkomliga vägar även i byggskeden. För dem är den stora frågeställningen hur detta görs på bästa sätt. Hos byggentreprenörerna är frågeställningen snarare vilken prioritet frågan har jämfört med alla andra krav i samband med vägarbeten. De riktlinjer som finns i dagsläget tycks vara otillräckliga genom att de i svepande ordalag och med otydliga formuleringar inte i tillräcklig omfattning beaktar cyklisters förutsättningar och behov. Det saknas också tydliga exempel på hur cyklisterna ska hanteras i praktiken. Det är möjligt och önskvärt att anpassa utmärknings- och avspärrningsmaterial för användning på cykelvägar, både för en ökad förståelse och för att minska olycksrisken.

Abstract [en]

Using interviews, literature studies and accident analyses, the researchers have gathered knowledge concerning present-day procedures in connection with road works on cycle paths and how they may conceivably affect cyclists in terms of accessibility, comfort and safety. Nine out of ten cycling accidents relatable to road works occurred in urban areas, and the most common causes are: the cyclist falling off when encountering cables, hoses, pipes etc. laid across the cycle path; loose gravel, stones or dirt from the road works; high and/or unmarked edges; large potholes, ditches or other irregularities. The cyclists’ accessibility is adversely affected by all types of obstacle which road works can amount to, and above all by diversions. The cyclists’ perceived comfort is negatively affected by surface irregularities, mud, gravel and dirt which are frequently occurring in connection with road works. All in all, the studies in this project reveal a need for better knowledge and awareness as to how cyclists should be treated in connection with road works. Road authorities perceive the importance of devising working procedures which will cater to cyclists’ need of safe, passable routes even during construction processes. The big issue to them is the best way of doing this. To construction contractors the main question is rather what priority this issue has in relation to the other demands road works are subjected to. The existing guidelines appear insufficient, with their sweeping terms and woolly language, they show insufficient consideration for the circumstances and needs of cyclists. In addition, there is a lack of clear examples showing how cyclists are to be treated in practice. There is also a need for marking and fencing materials to be adapted for use on cycle paths, both for the sake of better understanding and with a view to reducing the risk of accidents.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2014. , 68 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 838
Keyword [en]
Work zone, Cycle track, Traffic control, Safety, Accident, Specifications
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
30 Road: Highway design, 34 Road: Safety devices
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-7455OAI: oai:DiVA.org:vti-7455DiVA: diva2:773314
Available from: 2014-12-18 Created: 2014-12-18 Last updated: 2016-01-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3392 kB)331 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3392 kBChecksum SHA-512
15554a0236fae002727232a16a871eba01adfbed29d8c7e3e5666255af195e48c15ec0ccaa1a1fca6166e14900094638fb4203e3d4047d83787a1dc3473c5b8c
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Niska, AnnaEriksson, Jenny
By organisation
Infrastructure maintenanceTraffic safety, society and road-user
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 331 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 127 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf