Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Användning och behov av effektsamband i tätort: Resultat från en enkät
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.ORCID iD: 0000-0002-5198-8851
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.ORCID iD: 0000-0002-9164-9221
2012 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Som en del i projektet ”Effektsamband för vägtransportsystemet – kartläggning av användning samt uppdatering av effekter för tätort” har en enkätstudie genomförts. Syftet med enkäten var att kartlägga användning och behov av effektsamband i tätorter med ett speciellt fokus är på Trafikverkets publikationsserie Effektsamband för vägtransportsystemet.

Enkätens målgrupp var personer som arbetar med trafikåtgärder i tätort i kommuner, kommunala bolag, statliga verk eller myndigheter, privata företag och på högskola/universitet. Den omfattande enkäten besvarades av drygt 500 personer, varav vardera ca 40 procent hade sin arbetsgivare i någon kommun eller i privat företag.

Generell användning av underlag och behov av stöd för att beskriva åtgärders effekter inom tätort

Det kan konstateras att det är en låg andel av respondenterna som anser att de generellt har tillgång till ett bra underlag för att beskriva en åtgärds effekter inom tätort. De underlag man främst använder är ganska informella, dvs. praktisk erfarenhet och goda exempel från andra, snarare än färdiga handböcker, såsom TRAST, Rätt fart i staden, GCM-handboken, Åtgärdskatalog för säker trafik i tätort och Trafikverkets effektsamband för vägtransportsystemet. En majoritet av respondenterna anger dock att de önskar handböcker som främsta stöd för att beskriva en åtgärds effekter inom tätort.

Det är mer vanligt att respondenterna tar fram kostnader för olika typer av åtgärder än att de beräknar effekter för olika typer av åtgärder eller gör samhällsekonomiska beräkningar vid prioritering av olika typer av åtgärder.  De verktyg som används är främst för samhällsekonomiska analyser, kapacitetsanalyser, trafikprognoser och trafiknätsanalyser.

Respondenterna anger att det saknas information/kunskap om hur man beräknar effekter för en kombination av olika åtgärder inom tätort och att det saknas information/kunskap om hur man väger ihop olika typer av effekter för en åtgärd. En stor andel av respondenterna har behov av ytterligare stöd för att beskriva en åtgärds effekter, främst inom nybyggnation och förbättringsåtgärder, gång och cykel samt kollektivtrafik. 

Användning och upplevelser samt behov av utveckling när det gäller Trafikverkets Effektsamband för vägtransportsystemet

Trafikverkets publikationsserie Effektsamband för vägtransportsystemet har, jämfört med exempelvis VGU (Vägars och gators utformning), en mycket låg användning. Publikationsserien används i högre utsträckning av konsulter än av personer som arbetar i kommuner eller kommunala bolag. Katalogerna Nybyggnation och förbättring av vägar och gator samt Gemensamma förutsättningar används i högre utsträckning än de andra katalogerna (Kollektivtrafik, Drift och underhåll, Sektorsuppgifter och myndighetsutövning). I första hand används Trafikverkets publikationsserie som ett uppslagsverk. En hel del använder den också för val och motivering av åtgärd, effektbedömning för nybyggnation och förbättringsåtgärder samt samhällsekonomiska kalkyler.

Tillgängligheten på Trafikverkets hemsida upplevs som bättre än användbarheten för åtgärder inom tätort. Samtliga fem kataloger upplevs som bättre vad gäller innehåll än struktur. Sämst upplevs katalogerna vara när det gäller uppdateringar. Den katalog som upplevs som bäst när det gäller innehåll, struktur och uppdateringar är Nybyggnation och förbättring av vägar och gator.

Inom de flesta områden finns ett behov av att utveckla de flesta effekter när det gäller tätort, undantaget är goodwill för den egna organisationen. Effekter för trafikbuller anses också, jämfört med andra effekter, vara tillräckligt utvecklade.  

Inom Trafikverkets katalog Nybyggnation och förbättring av vägar och gator finns störst utvecklingsbehov när det gäller effekter för oskyddade trafikanter, exploateringseffekter och effekter för trängsel.

Inom området Gång och cykel finns störst utvecklingsbehov av effekter när det gäller tillgänglighet för cyklister och gående till målpunkter i tätort samt trafiksäkerhet och trygghet.

Störst utvecklingsbehov inom katalogen Kollektivtrafik finns när det gäller effekter för regional utveckling och tillgänglighet för kollektivtrafiken till målpunkter i tätort samt trygghet. 

Inom området Mobility management/Hållbart resande finns störst utvecklingsbehov när det gäller effekter för överflyttning från bil till gång och cykel samt överflyttning från bil till kollektivtrafik.

Inom katalogen Drift och underhåll anses störst utvecklingsbehov finnas av effekter för trafiksäkerhet, oskyddade trafikanter och kostnader. 

Störst utvecklingsbehov inom området Logistik och godstransporter finns gällande effekter för tillgänglighet till målpunkter vid lastning och lossning av gods liksom effekter för trängsel, kostnader och omlastningscentral/ logistikcentra.

Slutsatser

De områden som visar på mest utvecklingsbehov av effektsamband och där det finns anledning att gå vidare när det gäller framtagning/publicering av effektsamband i tätort är:

  • ·        Oskyddade trafikanter (fotgängare och cyklister)
    • o   Tillgänglighet
    • o   Trafiksäkerhet
    • o   Trygghet

 

  • ·        Hållbart resande (mobility management)
    • o   Kollektivtrafik (bl.a. överflyttning från bil)
    • o   Gång och cykel (bl.a. överflyttning från bil)

 

  • ·        Drift och underhåll
    • o   Trafiksäkerhet
    • o   Oskyddade trafikanter

Utvecklingsbehov finns också när det gäller effekter för en kombination av olika åtgärder eller hur man väger ihop olika typer av effekter för en åtgärd.

Publiceringsformen för effektsamband bör, enligt respondenterna, vara i form av handböcker. Även beräkningsverktyg och checklistor efterfrågas. Det som är viktigt är att sambanden är tydliga och enkla att använda samt lättillgängliga, gärna även webbaserade.

 

Place, publisher, year, edition, pages
2012.
Series
VTI PM
Keyword [en]
Safety, Accident prevention, Accessibility, Environment protection, Urban area, Method, Evaluation (assessment), Questionnaire
National Category
Social Sciences
Research subject
10 Road: Transport, society, policy and planning
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-7243OAI: oai:DiVA.org:vti-7243DiVA: diva2:750494
Available from: 2014-09-29 Created: 2014-09-29 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2599 kB)82 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2599 kBChecksum SHA-512
aa991e88ac6067b065fbb5325a11762f550ebc58796cd4b2b5592f6a46d271243bde3b7d31103acb3be547702d9109b2cad32ca1af7c4e348ef4570601a3d9f6
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Gustafsson, SusanneVadeby, Anna
By organisation
Traffic safety, society and road-user
Social Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 82 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 155 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf