Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Analys och utvärdering av elektromekanisk drivlina för hybridfordon
Karlstad University, Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013).
Karlstad University, Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013).
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 15 credits / 22,5 HE creditsStudent thesisAlternative title
Analysis and Evaluation of Electromechanical Power Train for Hybrid Vehicles (English)
Abstract [sv]

Precer Group har en patenterad teknologi för förbränning av fasta bränslen, till exempel pellets eller metallbränslen. Tekniken är användbar till bland annat fordon och nu är deras vision är att skapa en ny typ av miljövänligt och bränslesnålt fordon som drivs av fast bränsle. Det kommer att vara ett lättviktsfordon med seriehybriddrivlina. Drivlinan till fordonet kommer att bestå av Precers förbränningsenhet, en värmemotor, generator, batteri, motor controller och en eller flera elmotorer med tillhörande kraftelektronik.

Vi har gjort en studie på vilka typer av elmotorer som kan användas för fordonsdrift och jämfört olika lösningar på vilka motorer och controllers som kan passa till fordonet Precer Group kommer att tillverka. Vi har också gjort en bedömning om det kan vara användbart med regenerativ bromsning i fordonet och på vilka sätt tekniken kan implementeras.

Den generator vi anser lämpligast till värmemotorn är en borstlös DC-generator då den har hög toppverkningsgrad och en passande karaktäristik för att användas till värmemotorn. Den drivande elmotor som vi ser som mest lämplig är en switched reluctance motor som kan ge hög effekt vid acceleration och har goda egenskaper under varierande varvtal och last, vilket passar bra till fordonsdrift. Regenerativ bromsning är något som förmodligen kommer att vara värt att använda i Precers fordon då det återvinner delar av den energi som används för att bromsa och ökar fordonets räckvidd. Tekniken lämpar sig väl till fordon i stadsmiljöer och andra områden med hög frekvens av acceleration och inbromsning.

Abstract [en]

Precer Group has a patented technology for combustion of solid fuels such as pellets or metal fuels. The technology is applicable in vehicles and now Precers vision is to build a new type of environmentally friendly and fuel efficient vehicle powered by solid fuels. It will be a light weight vehicle with a series hybrid power train. The power train will be composed of Precers combustion unit, a heat engine, generator, battery, motor controller and one or more electrical motors with power electronics.

We have made a study on what types of electrical motors can be used for propelling a vehicle and made a comparison of different solutions for motors and motor controllers that can be used in Precer Groups vehicle. We have also made an evaluation whether regenerative braking would be useful in the vehicle and in what ways this technology can be implemented.

The most suitable generator for the heat engine is a brushless DC-generator because it has high peak efficiency and suitable characteristics for the engine. The traction motor we find most suitable for a light weight hybrid vehicle is a switched reluctance motor which has good acceleration capability and performs well at a wide speed and torque range. Regenerative braking will probably be useful in Precers vehicle since it regenerates some of the energy used when braking. This technique is best suited for electrical vehicles in urban areas and other areas where there is a high frequency of acceleration and braking.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , 37 p.
Keyword [sv]
hybridfordon, elmotorer, drivlina
National Category
Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-33514OAI: oai:DiVA.org:kau-33514DiVA: diva2:742443
External cooperation
Precer Group Karlstad
Educational program
Mechatronic Engineering, 180 hp
Supervisors
Examiners
Available from: 2014-09-04 Created: 2014-09-01 Last updated: 2014-09-04Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Analys och utvärdering av elektromekanisk drivlina för hybridfordon(1047 kB)389 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1047 kBChecksum SHA-512
36322a830925d320a41d7c657059b7d991e33ab1a436f6c44998fdc89cd08e3d488098ef80c91c8308282c79da94da6f057e7f047c50e63c453f91c45da95ba7
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013)
Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 389 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 204 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf