Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Skadade motorcyklister: en analys av var i vägnätet som motorcyklister skadas och skadornas svårhetsgrad
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.ORCID iD: 0000-0003-4680-4795
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.ORCID iD: 0000-0002-9164-9221
2014 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Injured motorcyclists : an analysis of where on the road network motorcyclists are injured (English)
Abstract [sv]

Det huvudsakliga syftet med studien har varit att kartlägga motorcyklisternas skador med avseende på var i vägnätet som olyckorna sker. Även fyrhjulingsolyckor har studerats i mindre omfattning. Studien baseras på polisrapporterade olyckor från perioden 2003–2012 i STRADA (Swedish TRaffic Accident Data Acquisition) och uppgifter om vägnätet från NVDB (Nationell vägdatabas). Resultaten visar att motorcyklister i högre grad än personbilister skadas inom tättbebyggt område, det gäller speciellt för dödade men även för svårt skadade. Detsamma gäller inte för fyrhjulingsåkare, de fördelar sig ungefär på samma sätt som personbilister inom och utanför tättbebyggt område. Dödade och svårt skadade motorcyklister är överrepresenterade i korsningsolyckor jämfört med personbilister. För fyrhjulingsåkare är förhållandet det omvända, en överrepresentation av dödade och svårt skadade på vägavsnitt mellan korsningarna. Generellt går det inte att skilja på exponering och risk i den här studien eftersom exponeringsdata ofta saknas. Man kan dock konstatera att det verkar finnas en förhöjd risk för dödlig eller svår skada hos motorcykelförare på vägar med hastighetsgräns 70 km/tim jämfört med vägar med andra hastighetsgränser.

Abstract [en]

The main aim of the study was to examine where on the road network motorcyclists are injured. Accidents involving four-wheelers (ATVs, quad bikes) have also been studied, although to a lesser degree. The study is based on police reported injury accidents in Sweden during the period 2003–2012. The results show that motorcyclists, to a greater degree than car occupants, are injured within built-up areas. The same is not true for drivers of four-wheelers. Injury patterns are distributed in the same way as for car occupants between built-up and non built-up areas. Killed and severely injured motorcyclists are overrepresented in accidents at intersections when compared to occupants of passenger cars. The opposite is true for injured four-wheeler drivers who are overrepresented on road sections. The exposure of motorcycle traffic on different parts of the road network is largely unknown. It is therefore, in general, not possible to calculate injury risks. However, when compared to other roads, there seems to be an increased risk of being killed or severely injured on roads with a 70 km/h speed limit.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2014. , 61 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 817
Keyword [en]
Motorcyclist, Accident rate, Injury, Severity (accid, injury), Fatality, Rural area, Urban area, Road network, Location, Statistics
National Category
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology
Research subject
80 Road: Traffic safety and accidents, 811 Road: Accident statistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6961OAI: oai:DiVA.org:vti-6961DiVA: diva2:740943
Available from: 2014-08-26 Created: 2014-08-26 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2332 kB)111 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2332 kBChecksum SHA-512
f7f7e959025f24c91bfe6d7f09fdd7d0632b0f923fa9ecbd6541e06789c40d656259a8e0db0a4be7b2ffbef2b66690f3045d712fc1029df941c7d027ea6b85d2
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Forsman, ÅsaVadeby, Anna

Search in DiVA

By author/editor
Forsman, ÅsaVadeby, Anna
By organisation
Traffic safety, society and road-user
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 111 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 93 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf