Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Vad föredrar pendlingscyklister, egentligen?: En analys av pendlingscyklisters preferenser
Uppsala University, Disciplinary Domain of Humanities and Social Sciences, Faculty of Social Sciences, Department of Social and Economic Geography.
2014 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Det finns i dagsläget inte tillräckligt med kunskap kring hur en utveckling av cykelinfrastrukturen skall se ut. För att vår framtida cykelinfrastruktur ska planeras på ett optimalt sätt krävs en ökad förståelse för cyklisternas preferenser. Målet med denna studie har varit att förstå vad pendlingscyklister föredrar, egentligen.

För att studera detta har pendlingscyklisterna analyserats både utifrån deras uttryckta värderingar och hur de agerar när de cyklar. Resultaten av de två olika angreppsätten har sedan jämförts för att se om resultaten stämmer överens eller om de skiljer sig åt. Utifrån observationen tyder resultatet på att pendlingscyklisterna tar omvägar, vilket kan förklaras utifrån att förutsättningarna längs de observerade rutterna och de kortaste cykelbara rutterna skiljer sig. De två angreppsättens resultat tenderar att korrelera, men de stämmer inte alltid överens. Inga skillnader av deltagarnas uttryckta värderingar eller observerade agerande upptäcktes utifrån de undersökta demografiska egenskaperna.

Att kombinera observationer med hjälp av GPS med en enkätundersökning är ett användbart angreppsätt för att analysera pendlingscyklisters preferenser. En ökad förståelse för vad pendlingscyklister egentligen föredrar kan förbättra möjligheterna för planerare att utveckla en optimal cykelinfrastruktur. Det skulle minska pendlingscyklisternas omvägar, vilket troligtvis är en samhällsekonomisk vinst.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , 102 p.
Series
Arbetsrapporter / Kulturgeografiska institutionen, ISSN 0283-622X ; 941
Keyword [sv]
cykel; preferenser; global positioning system (GPS); geografiska informationssystem (GIS); ruttval
National Category
Economic Geography
Identifiers
URN: urn:nbn:se:uu:diva-227092OAI: oai:DiVA.org:uu-227092DiVA: diva2:728327
External cooperation
Trivector Traffic
Available from: 2014-06-24 Created: 2014-06-24 Last updated: 2014-06-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Nr 941 Bergeröd Gustaf(5646 kB)319 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5646 kBChecksum SHA-512
3054480fb800f97d618db0298d3d8c8b965bc262add66412cb4d007b73cc4290f069addbb2fcc43e72ec54c10298aef3f002c33b251025e090c8f7e173ed6035
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Social and Economic Geography
Economic Geography

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 319 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 766 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf