Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hastigheter på kommunala gator i tätort: resultat från mätningar 2013
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.ORCID iD: 0000-0002-9164-9221
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-4790-7094
2014 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Speed compliance on municipality streets : results 2013 (English)
Abstract [sv]

Syftet med föreliggande studie är dels att utveckla en metod för att följa upp förändringar av trafikanternas hastigheter på det kommunala huvudvägnätet i tätort, dels att redovisa resultaten av trafikanternas hastighetsnivåer och hastighetsefterlevnad efter de två första årens mätningar. Resultaten visar att 2013 var den genomsnittliga reshastigheten 49,3 km/tim. För hastighetsgräns 40 km/tim är reshastigheten 39,2 km/tim, för hastighetsgräns 50 km/tim 46,9 km/tim, för hastighetsgräns 60 km/tim 54,9 km/tim och på 70 km/tim är den genomsnittliga reshastigheten 61,9 km/tim. Jämför man med 2012 har det inte skett några signifikanta förändringar av reshastigheten. Det är en stor spridning mellan hastighetsnivåerna för de olika punkterna inom varje hastighetsgräns, vilket är naturligt i tätort då det är många andra faktorer såsom till exempel korsningstäthet, vägbredd, förekomst av gatuparkering och gångbanor, förutom skyltad hastighetsgräns som påverkar trafikanternas hastighetsval. Vad gäller andelen överträdelser så är det totalt sett 37 procent av den studerade trafiken som kör över gällande hastighetsgräns år 2013, det vill säga 63 procent håller hastighetsgränsen. Hastighetsefterlevnaden är sämst på gator med hastighetsbegränsning 40 km/tim där 53 procent av trafiken håller hastighetsgränsen. På gator med 50 km/tim är det 61 procent, på 60 km/tim 69 procent och på 70 km/tim 77 procent som håller hastighetsgränsen. Sammanfattningsvis kan konstateras att för att nå målet att 80 procent av trafiken följer gällande hastighetsgräns år 2020 är det framför allt hastighetsefterlevnaden på gator med lägre hastighetsbegränsning som behöver förbättras.

Abstract [en]

The purpose of the present study is to develop a method for following up changes in driver speeds on the main municipality streets in urban areas, and to report the results concerning driver speed levels and speed limit compliance after the first two years of measurement. The results show that in 2013 the average speed was 49.3 km/h. When broken down by speed limit, the average travel speed was 39.2 km/h for the 40 km/h speed limit, 46.9 km/h for the 50 km/h speed limit, and 54.9 km/h for the 60 km/h speed limit, and 61.9 km/h for the 70 km/h speed limit. No significant changes in travel speed occurred in comparison with 2012. There was a broad distribution between the speed levels for the various points within each speed limit; this is natural in urban areas, as there are many other factors in addition to the posted speed limit that will affect drivers' speed choices, such as intersection density, road width, and the presence of street parking and pavements. With respect to the proportion of violations, overall a total of 37 per cent of the traffic drove over the speed limit in 2013; that is, 63 per cent of drivers obeyed the speed limit. Speed limit compliance was worst on roads with a speed limit of 40 km/h, where only 53 per cent of the traffic obeyed the speed limit; 61 per cent obeyed the speed limit on 50 km/h roads, 69 per cent on 60 km/h roads, and 77 per cent on 70 km/h roads. Hence it is primarily speed limit compliance on roads with lower

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI , 2014. , 33 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 815
Keyword [en]
Speed, Measurement, Urban area, Method, Radar, Average speed, Speeding, Speed limit, Compliance, Statistics
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic measurement and traffic analysis
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6859OAI: oai:DiVA.org:vti-6859DiVA: diva2:714144
Available from: 2014-04-25 Created: 2014-04-25 Last updated: 2016-02-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1243 kB)137 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1243 kBChecksum SHA-512
142ad1b27cda478c88d17fc952d9aecc870a3fd2bf6e828ad45fe1c9d24bfcc866566ca5bf93880b4878d5871e18862b46576f2026d65fe3cf1cd0766c77df10
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Vadeby, AnnaAnund, Anna
By organisation
Traffic safety, society and road-userHuman-vehicle-transport system interaction
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 137 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 140 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf