Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att återvinna ett fartyg: En undersökning av en miljövänlig fartygsåtervinningsindustri
Linnaeus University, Faculty of Technology, Kalmar Maritime Academy.
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Syftet med förelagda undersökning var att karlägga de krav som ställs vid återvinning av han-delsfartyg i de nya regelverk som antagits av IMO och EU med målet att åstadkomma en miljövänlig fartygsåtervinningsindustri. Fokus har legat på de krav som de aktuella regel-verken ställer på fartygsägare och fartygsåtervinningsanläggningar, främst beträffande hantering och bortskaffning av de miljöfarliga material som finns ombord på fartyg. Med dessa krav som utgångspunkt har det redogjorts för hur ett återvinningsförfarande organiseras för att uppfylla de miljökrav som regelverken ställer.

Resultatet av undersökningen pekar på att det med dagens teknik och kunskap i allra högsta grad är möjligt att åstadkomma miljövänlig återvinning av handelsfartyg. De problem och utmaningar som resultatet pekar på ligger på ett annat plan än det rent praktiska, bland annat lyfts den långsamma process som implementering av regelverk är fram som en utmaning för fartygsåtervinningsindustrin.

Slutdiskussionen handlar till största delen om implementering av lagstiftningen, men också om hanteringen av fartyget och de material som finns ombord, samt om definitionsfrågor rörande ägendeskap. Vidare diskuteras rollen för andra aktörer inom sjöfartsnäringen och de åtgärder som dessa skulle kunna vidta för att åstadkomma en miljövänlig fartygsåtervinning innan de aktuella regelverken träder i kraft och blir bindande. Avslutningsvis ges förslag på fortsatt forskning som handlar om den problematik som diskuterats, men också om de aspekter som inte rymdes inom ramen för denna undersökning.

Abstract [en]

The purpose of this thesis was to outline the legal requirements set by the IMO and EU in order to establish an environmentally sound ship recycling industry. The emphasis has mainly been on the two large parties involved in the industry; the ship owner and the ship recycling facility. The requirements for these two parties are mainly focused on the handling and disposal of hazardous materials found onboard end-of-life ships. With an analysis of these requirements as a starting point, a ship recycling scenario has been analyzed and discussed.

The result shows that, with today’s technology and knowledge it is possible to establish an environmentally sound ship recycling industry. Though, there are some obstacles along the way, which are of a more administrative nature. Amongst these, the first and most important one is the implementation of the regulations in order to set a worldwide standard for environmentally sound ship recycling.

The conclusion of this thesis is divided into two parts: one part where the results of the findings is summarized and one part where the different requirements are discussed. The main focus in the discussion is the future for an environmentally sound ship recycling industry and what needs to be done during the existing gap before the legal requirements enter into force. Finally some examples for future research are given. These are mainly questions that were raised during the discussion, but also some of the aspects that were excluded from this thesis.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , 66 p.
Keyword [en]
Ship recycling, Environmentally Sound, Hong Kong-Convention, EU Ship Recycling Regulation, Hazardous Waste, Ship Recycling Industry
Keyword [sv]
Fartygsåtervinning, miljövänligt, Hong Kong-konventionen, EU Ship Recycling Regulation, farligt avfall, fartygsåtervinningsindustri
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-33996OAI: oai:DiVA.org:lnu-33996DiVA: diva2:714007
Educational program
Marine Engineering Programme (4 years) with onboard practical training placement, 180 credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2014-04-28 Created: 2014-04-24 Last updated: 2014-05-07Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Att återvinna ett fartyg(845 kB)234 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 845 kBChecksum SHA-512
87e29d9eee9f7515ba8b51ca5d627a0330549cb04b5f2fd4dbdb04ccfa5542a4cd46248978bbc6c273632f987263596c5ea7f84f5239800381b1630a879f5e04
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Kalmar Maritime Academy
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 234 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 351 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf