Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
EU:n rikkidirektiivin
Responsible organisation
2013 (Finnish)Report (Other academic)
Abstract [fi]

Meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden rikkipitoisuutta koskevat vaa-timukset kiristyvät 1. tammikuuta 2015 Itämerellä, Pohjanmerellä ja Eng-lannin kanaalissa sekä Pohjois-Amerikan rannikolla1. Rikkipitoisuusraja laskee nykyisestä 1 prosentista 0,1 prosenttiin. Muilla merialueilla vaati-muksia kiristetään vasta vuonna 2020, ja tuolloinkin rikkipitoisuuden rajak-si tulee 0,5 prosenttia2. Vaihtoehto polttoaineen rikkipitoisuuden alentami-selle on, että aluksiin asennetaan saman standardin takaavat puhdistuslait-teistot.Meriliikenteen päästöjä ilmaan säädellään kansainvälisesti MARPOL-yleissopimuksella, jota hallinnoi Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO. EU hyväksyi marraskuussa 2012 MARPOL-yleissopimuksen mukaisen rik-kipäästödirektiivin3.Puhdistuslaitteistojen, uusien teknisten ratkaisujen tai vaihtoehtoisten polt-toaineiden odotetaan parantavan sekä ympäristön tilaa että ihmisten terve-yttä Itämeren alueella. Haittapuolena ovat meriliikenteelle aiheutuvat lisä-kustannukset. Uudet vaatimukset ovatkin haaste Itämeren ympärysmaille. Näiden maiden teollisuus kilpailee globaaleilla markkinoilla, ja kuljetuskus-tannukset vaikuttavat kilpailutilanteeseen, kun samat tiukat määräykset eivät koske niiden kanssa kilpailevia alueita.Uudet vaatimukset vaikuttavat neljään Pohjoismaahan, eli Norjaan, Ruotsiin, Suomeen ja Tanskaan. Pohjoismaiden neuvoston elinkeinovaliokunta ja ympäristö- ja luonnonvaravaliokunta pitivät tammikuussa 2013 Reykjavi-kissa yhteisen kokouksen, jossa päätettiin perustaa työryhmä tarkastele-maan uusia haasteita.

Place, publisher, year, edition, pages
København: Nordisk ministerråd , 2013. , 24 p.
Series
Nordiske Arbejdspapirer, 2013:923
Keyword [en]
EU
Keyword [fi]
EU, Juutinrauman alue, elinkeinoelämä, liikenne, ympäristö
Keyword [da]
EU, Østersøregionen, Erhvervsliv, Transport, Miljø
Keyword [is]
Evrópusambandið, Eystrasaltslöndin, Atvinnulíf, Samgöngur, Umhverfi
Keyword [no]
EU, Østersjøregionen, Næringsliv, Transport, Miljø
Research subject
Baltic Sea Region; Business; Transport; Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:norden:org:diva-700DOI: 10.6027/NA2013-923OAI: oai:DiVA.org:norden-700DiVA: diva2:700995
Available from: 2014-03-04 Created: 2014-03-04 Last updated: 2014-09-12

Open Access in DiVA

fulltext(529 kB)67 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 529 kBChecksum SHA-512
1b81358c62ff243923a5a804f9fd1dc3f5f09f5a51cfa8d7ac95290acebc7cfdf345fabebe966d17305dbf93009361325e303e4ae610ff1ece898aaa7856fbe5
Type fulltextMimetype application/pdf

Other links

Publisher's full text

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 67 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

doi
urn-nbn

Altmetric score

doi
urn-nbn
Total: 429 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf