Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Distributed propulsion.
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
2013 (English)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

En prestandaanalys utfördes på en SAAB 2000 som referensobjekt. Olika metoder för att driva flygplan på ett miljövänligare sätt utvärderades tillsammans med distributed propulsion.

Efter undersökningar valdes elmotorer tillsammans med Zink-luft batterier för att driva SAAB 2000 med distributed propulsion. En prestandaanalys utfördes på detta plan på samma sätt som för den ursprungliga SAAB 2000.

Resultaten jämfördes och slutsatsen blev att räckvidden var för kort för att konfigurationen skulle hålla i verkligheten. Detta berodde på den dåliga kapaciteten hos batterierna.

Många fördelar hittades med elmotorer bl.a. deras låga ljudnivå och deras höga effektivitet. Men problemet är systemet som förser dessa med ström.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 50 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-140941OAI: oai:DiVA.org:kth-140941DiVA: diva2:693458
Supervisors
Available from: 2014-02-04 Created: 2014-02-04 Last updated: 2014-02-04Bibliographically approved

Open Access in DiVA