Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Tema Vintermodell: etapp 2, huvudrapport
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.ORCID iD: 0000-0001-6600-3122
Show others and affiliations
2006 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
The Winter Model, Stage 2. Final Report (English)
Abstract [sv]

Syftet med Vintermodellen är att beräkna och värdera de väsentligaste konsekvenserna för trafikanter, väghållare och samhälle av olika strategier och åtgärder inom vinterväghållningen. Huvudrapporten är i sig en sammanfattning av de rapporter som beskriver Vintermodellens olika delmodeller. Navet i Vintermodellen är Väglagsmodellen, som utgående från väderdata, vidtagna väghållningsåtgärder och trafik beräknar väglaget timme för timme under vintersäsongen. Väglagsmodellen styr beräkningarna i de olika effektmodellerna: Olycksmodellen, Framkomlighetsmodellen, Fordonskostnadsmodellen, Miljömodellen och Modellen för väghållarkostnader. I Olycksmodellen beräknas olyckskvoter, olyckstyper och konsekvenser, allt kopplat till olika väglag och deras varaktigheter.

I Framkomlighetsmodellen beräknas olika väglags effekt på medelhastigheter och restider.

I Fordonskostnadsmodellen beräknas kostnader för bränsleförbrukning och korrosion på grund av vägsalt.

I Miljömodellen beräknas konsekvenserna för vägnära vegetation av vägsalt.

I Modellen för väghållarkostnader beräknas dels direkta kostnader för åtgärderna, dels kostnader för skador och slitage på beläggning, vägmarkeringar etc. som följd av vinterväghållningsåtgärder.

Abstract [en]

The aim of the Winter Model is to estimate and put a value on the most important impacts of the strategies and measures in winter road management for road users, road management authorities and society at large. The main report itself is a summary of the reports that describe the submodels in the Winter Model. The hub of the model is the Road Condition Model which, on the basis of weather data, undertaken road management measures and traffic, calculates road conditions hour by hour during the winter season. The Road Condition Model controls calculations in the effect models: Accident Model, Accessibility Model, Vehicle Cost Model, Environment Model and Model for Road Management Costs. The Accident Model calculates accident rates, accident types and consequences, all coupled with different road conditions and their duration. The Accessibility Model calculates the effect of different road conditions on mean speeds and trip times. The Vehicle Cost Model calculates the costs of fuel consumption and corrosion due to road salt. The Environment Model calculates the impacts on roadside vegetation due to road salt. The Model for Road Management Costs calculates both the direct costs of the measures and the costs of damage to, and wear of, road surfacing, road markings etc as a result of road management measures.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI., VTI rapport 531 , 2006. , 100 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030
Keyword [en]
Winter maintenance, Model, Icy road, Snow, Weather, Average speed, Traffic flow, Accident rate, Cost, Fuel consumption, Corrosion, Deicing, Salt, Environment, Impact study, Pollution, Cost benefit analysis
Research subject
Road: Maintenance, Road: Winter maintenance; Road: Transport, society, policy and planning, Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6420OAI: oai:DiVA.org:vti-6420DiVA: diva2:675297
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-25

Open Access in DiVA

fulltext(1107 kB)158 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1107 kBChecksum SHA-512
e699894dad9920b356ebff764ed2e3ba77e58447326107e07f45f4bf08abe3b48cad95b0018691888d93515e593586150ebbffee676a99e71199d1c75f3f9e19
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Wallman, Carl-GustafMöller, StaffanBlomqvist, GöranGustafsson, MatsNiska, AnnaÖberg, GudrunBerglund, Carl MagnusKarlsson, Bo O
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 158 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 60 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf