Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Åtgärder mot trafikfarlig användning av kommunikationsutrustning under körning: en verktygslåda
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-1849-9722
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0003-4134-0303
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-2061-5817
Show others and affiliations
2012 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Rapporten kan ses som en verktygslåda av åtgärder med syfte att motverka de trafikfarliga aspekterna av kommunikation under körning och samtidigt bevara de positiva effekterna. Åtgärdsförslagen täcker flera områden och är tänkta som alternativ till lagstiftning om förbud. Ett av dem är teknik, vilket innefattar både teknik i fordonet, teknik i kommunikationsutrustningen och en sammankoppling med infrastrukturen. Ett annat område handlar om utbildning och information och beskriver olika sätt att öka människans kunskap och förståelse. Ett tredje område belyser olika möjligheter som samhället har att påverka människans beteende, både via förbud och lagar och via incitament. Vi vill poängtera att det finns både för- och nackdelar med användandet av kommunikationsutrustning under körning. Hur användandet ska hanteras är ett komplext problem och det är osannolikt att en enskild åtgärd står för hela lösningen. En åtgärd kan till och med vara beroende av att andra åtgärder redan är implementerade. Många åtgärder har en baksida och man kan inte förvänta sig entydiga och rakt igenom positiva resultat. Man måste därför lyfta blicken och inse att om fördelarna överväger nackdelarna så är åtgärden värd att genomföra. Olika åtgärder kan dock stärka varandra och delvis fånga upp möjliga negativa sidoeffekter.

Abstract [en]

This report outlines possible means to reduce the dangerous usage of mobile phones and other communication devices while driving, while at the same time preserve the positive effects. The suggested countermeasures cover several areas and are intended to function as alternatives to banning device usage. One is technical solutions, including countermeasures directed towards the infrastructure, the vehicle and the communication device. Another area includes education and information and describes different ways to increase knowledge and understanding. Furthermore, there are different possibilities for how society can influence the behaviour of individuals, both via bans, recommendations and incentives. We want to point out that the usage of communication devices while driving has both advantages and disadvantages. How to deal with device usage is a complex problem, and it is unlikely that one single countermeasure can provide a complete solution. One countermeasure may even depend on the implementation of others. The exact effect of most countermeasures is hard to predict, and possible side effects may occur. It is therefore necessary to be pragmatic, meaning that countermeasures whose advantages outweigh their disadvantages should be implemented. Also, different countermeasures can reinforce each other which may attenuate negative side effects.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 97 p.
Keyword [en]
Mobile phone, Distraction, Driver, Driving (veh), Accident prevention, Method, Education, Enforcement (law), Driver assistance system
Keyword [sv]
Mobiltelefoner, Distraktion, Förare, Fordonskörning, Förebyggande av olyckor, Metoder, Utbildning, Upprätthållande av lagar, Förarstödssystem
National Category
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology
Research subject
80 Road: Traffic safety and accidents, 841 Road: Road user behaviour
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-5300OAI: oai:DiVA.org:vti-5300DiVA: diva2:674133
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-02-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5788 kB)60 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 5788 kBChecksum SHA-512
66d441421b62074da27d4f24b72d6f6ac39047d139eca695de486155aaba1c2ea74e700767581037736d96cda0ece57da698d2192a7763aaa12829b7e7e6aa95
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Kircher, KatjaGregersen, Nils PetterAhlström, ChristerFors, CarinaForward, SonjaHjälmdahl, MagnusJansson, JonasLindberg, GunnarNilsson, LenaPatten, Christopher
By organisation
Human-vehicle-transport system interactionMobility, actors and planning processesSociety, environment and transportTraffic and road usersTransport economics Stockholm
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 62 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 226 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf