Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Ombordmätning av bränsleförbrukning och avgasemissioner för en katalysatorbil vid körförlopp i verklig trafik
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2003 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
On board measurement of fuel consumption and exhaust emissions for a three-way catalyst car in real-world traffic (English)
Abstract [sv]

Bränsleförbrukning, utsläpp av kväveoxider (NOx) och kolväten (HC) från en bensindriven personbil med katalysator mättes on-the-road för tre trafikmiljöer. Mätsystemet, som utvecklats vid VTI, omfattar bl.a. analysinstrument för gasformiga föroreningar, bränsleflödesmätare, temperaturmätning (olja, kylvatten, bränsle etc., totalt åtta mätpunkter) samt registrering av tid och sträcka. Inverkan på emissioner och bränsleförbrukning av vägtyp och kall start kartlades. Distanserna för de tre körförloppen representerande Centrumområde, Ytterområde och Motorväg var respektive 16,7 km, 20,1 km och 31,5 km. Sträckningarna valdes för att spegla nämnda trafikmönster.

Kväveoxidbildning gynnas av den goda (fullständiga) förbränning som följer av hög och jämn motorbelastning. Detta bekräftas av att NOx-utsläppen i förhållande till avverkad sträcka (g/km NOx) ökar i ordningsföljd: Centrumområde, Ytterområde, Motorväg. Kolväten och kolmonoxid däremot, oxideras (till koldioxid och vatten) vid fullständig förbränning vilket illustreras av parallellt avtagande HC-utsläpp. Uppmätt bränsleförbrukning minskar i ordning: Centrumområde, Motorväg, Ytterområde, vilket bekräftar gängse data, dvs. att den specifika bränsleförbrukningen stiger med ökande hastighet i det övre hastighetsområdet.

Den aktuella studien behandlar även komplettering av det ombordinstrumenterade avgas- /bränslemätsystemet med en bredbandig ë-sond, samt två IR-instrument för mätning av CO2 och höga CO-värden respektive av låga CO-värden.

Abstract [en]

Fuel consumption, emissions of nitrogen oxides (NOx) and hydrocarbons (HC)  for a gasoline passenger car with catalyst were measured on-the-road for  three driving patterns. The on board measurement system developed at VTI  includes analyzers for gaseous pollutants, fuel flow metering, temperature  registration (oil, cooling water, fuel etc., total eight cases) as well as  logging of time and distance. Effects on emissions and fuel consumption of  road type and of cold start were studied. Distances of the three traffic  types representing City centre, Intermediate area and Motorway were  respectively 16.7 km, 20.1 km and 31.5 km. They were chosen to reflect the  traffic patterns mentioned.

Nitrogen oxides formation is favoured by the good  (complete) combustion resulting from high and constant engine load. This is  borne out by NOx emissions vs. mileage rising in order: City centre,  Intermediate, Motorway. Hydrocarbons and carbon monoxide, on the contrary,  are oxidized (to form carbon dioxide and water) by complete combustion, as  illustrated by HC declining in the same sequence. Fuel consumption decreasing  according to City centre, Intermediate, Motorway corroborates prevalent data  to the effect that specific fuel consumption is seen to increase with speed  in the high speed range. The report also describes extending of the  fuel/pollutant measurement instrumentation with a broadband alpha-sensor and  IR analyzers for monitoring of CO2 and high range CO and of low range CO.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2003.
Series
VTI meddelande, ISSN 0347-6049 ; 900
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Measurement, In situ, Catalytic converter, Emission, Fuel consumption, Car, Nitrogen oxide, Hydrocarbon, Cold starting
Research subject
90 Road: Vehicles and vehicle technology, 93 Road: Vehicles and the environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-4906OAI: oai:DiVA.org:vti-4906DiVA: diva2:673735
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(903 kB)152 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 903 kBChecksum SHA-512
a6e5a327d321ddbc167fa330eeff837d6382e9ea96ee71c55a0784054588191f252df12477625a87ccac4e05d020271f42744970163193c21d04bd6fd868aa95
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Lenner, Magnus
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 152 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 22 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf