Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Uppföljning av naturmiljöeffekter i MKB för väg- och järnvägsprojekt: utgångspunkter och uppläggning
Swedish National Road and Transport Research Institute.
1999 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Uppföljning är ett eftersatt område i arbetet med miljökonsekvensbeskrivningar (MKB) för väg- och järnvägsprojekt i Sverige. Meddelandet avser att bidra till utvecklingen av metodik för MKB-uppföljning inom väg- och järnvägssektorn genom att diskutera behov av och utgångspunkter för uppföljning i MKB. Arbetet begränsas till naturmiljön och behandlar inte uppföljning i ekonomisk mening.

Effektuppföljning kan göras i syfte att kontrollera att miljöeffekterna är acceptabla och i linje med en hållbar utveckling; att uppmärksamma risken för oförutsedda effekter; att skydda och utveckla naturvärden och ekologiska samband; att öka säkerheten i beslutsunderlaget; att öka effektiviteten hos miljöanpassningsåtgärder; att höja aktörernas miljömedvetenhet samt att återföra erfarenheter till framtida infrastrukturplanering. Uppföljningsbehovet bör bedömas från ett helhetsperspektiv där uppföljningsinsatserna ger en samlad bild av miljöeffekterna av vägar och järnvägar. Byggskedet samt irreversibla effekter kan kräva särskild uppmärksamhet. Metodik behöver utvecklas för hur kvalitativt uttryckta uppföljningsdata kan behandlas gentemot kvantitativa data. Goda före-data måste säkras och befintligt inventeringsmaterial bedömas kritiskt. Nollalternativet måste ges en behandling likvärdig med utbyggnadsalternativen. I rapporten behandlas effektuppföljning rörande fauna, vegetation, mark, vatten och landskap samt samspelet dem emellan. Vidare diskuteras behandlingen av kumulativa effekter.

Processuppföljning har som mål att granska MKB-arbetets effektivitet och ändamålsenlighet. Uppföljningen kan exempelvis gälla hur beslut med miljöimplikationer implementerades i senare planeringsskeden.

Kvalitetsgranskning fokuseras ofta på MKB-dokumentet, exempelvis vad gäller överskådlighet och lättillgänglighet, metodikbeskrivning, resultatpresentation, nollalternativets behandling samt behov av effektuppföljning. Granskningen kan också avse datakvalitet och -osäkerhet samt hantering av brist på information. Vidare granskas om de avgörande miljökonsekvenserna fokuserats.

Abstract [en]

Monitoring is a neglected area in the work on environmental impact assessments (EIA) for road and rail projects in Sweden. The intention of the report is to contribute to development of methodology for EIA follow-up in the road and rail sector by discussing the need for EIA follow-up and the considerations on which this should be based. The work is confined to the natural environment and is not concerned with monitoring the economic sense.

Effect monitoring may be carried out in order to check that the environmental effects are acceptable and in line with sustainable development; to note the risk of unforeseen effects; to protect and develop natural values and ecological interactions; to enhance the reliability of the decision base; to enhance the effectiveness of environmental measures taken; to raise the environmental awareness of the players involved, and to provide feedback of experience data for future infrastructure planning. The need for monitoring should be assessed on the basis of a holistic perspective where the follow-up activities provide a comprehensive idea of the environmental effects of roads and railways. The construction phase and irreversible effects may require special attention. Methodology should be developed for the way qualitatively expressed monitoring data can be treated in relation to quantitative data. Good baseline data must be secured and existing survey material subjected to critical appraisal. The do-nothing alternative must be treated in the same way as the construction alternatives. The report discusses effect monitoring concerning fauna, vegetation, soil, water and landscape, and the interaction between these. The treatment of cumulative effects is also discussed.

The aim of process follow-up is to scrutinise the effectiveness and appropriateness of EIA work. Follow-up may for instance examine how decisions with environmental implications are implemented in later planning stages.

Quality appraisal often focuses on the EIA document, for instance with regard to clarity and lucidity, description of methodology, presentation of results, treatment of the do-nothing alternative, and the need for monitoring environmental impacts. Appraisal may also concern data quality and data uncertainty, and treatment of lack of information. An appraisal is also made to find whether attention has been given to the critical environmental impacts.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI meddelande 880 , 1999. , 41 p.
Series
VTI meddelande, ISSN 0347-6049
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Environmental impact assessment study, Environment protection, Road construction, Railway, Methodology, Monitoring, Quality, Planning
Research subject
J00 Railway: General works, surveys, comprehensive works, J11 Railway: Environment; 10 Road: Transport, society, policy and planning, 15 Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-4515OAI: oai:DiVA.org:vti-4515DiVA: diva2:673339
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-02-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(250 kB)116 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 250 kBChecksum SHA-512
ec443b866444978b929077cf79c56f501c62b4f9e12d6b8d90727c6a90d67863a2d8b291a2c2c16dfb4d20bd23cb49359b943ef63cec8d4ce4a706b5e288648f
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Folkeson, Lennart
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 116 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 208 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf