Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Kollektivtrafik för lokal och regional utveckling: förutsättningar för strategiskt kollektivtrafikarbete i Dalarna och Östergötland 2000-2011
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0002-3613-7039
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Public transport for local and regional development : conditions for strategic public transport planning in Dalarna and Östergötland 2000-2011 (English)
Abstract [sv]

I denna rapport redovisas resultaten av en studie av de institutionella förutsättningar som har karakteriserat kollektivtrafikpolitik och -planering på regional och lokal nivå i Sverige under 2000-talets första decennium. Syftet är att få en empiriskt grundad förståelse för vilka förutsättningar som har funnits lokalt och regionalt för att bedriva ett långsiktigt och strategiskt kollektivtrafikarbete, med fokus på både formella och informella faktorer. Studiens empiriska fokus riktas mot två län, Dalarna och Östergötland. I studien identifieras och diskuteras de utmaningar som har kringgärdat ambitionerna att utveckla en mer långsiktig strategisk kollektivtrafikplanering på lokal och regional nivå under den studerade perioden. En av knäckfrågorna har handlat om relationen mellan ägare (kommun och landsting) och trafikbolag. En annan viktig fråga handlar om de kostnadsfördelningsmodeller som har tillämpats i respektive län, och hur dessa har förmått skapa incitament för att bedriva ett långsiktigt strategiskt kollektivtrafikarbete. En tredje fråga som har varit avgörande i de båda länen är vilket intresse och vilken förmåga som har funnits för att etablera och upprätthålla en övergripande strategisk blick och viljeinriktning i det lokala och regionala kollektivtrafikarbetet. Sammanfattningsvis ger studien en rad exempel på både utmaningar och drivkrafter för ett mer långsiktigt och strategiskt kollektivtrafikarbete. De båda exemplen visar att det ofta är en kombination av formella och informella institutionella förutsättningar som avgör hur god förmåga som etableras för att bedriva ett långsiktigt strategiskt kollektivtrafikarbete. 2000-talets första decennium har präglats av ett formellt institutionellt regelverk som inte har varit särskilt gynnsamt i detta avseende. Avslutningsvis förs i rapporten en diskussion om den nya kollektivtrafiklagstiftningen som gällt från den 1 januari 2012, och i vilken mån den kan ses som en lösning på de utmaningar som har identifierats. En fråga som framstår som avgörande för framtiden är kopplingen mellan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna och kommunerna, som genom det kommunala planmonopolet styr bebyggelseutvecklingen och den lokala trafikplaneringen och därmed på flera sätt avgör vilka förutsättningar som skapas för kollektivtrafiken. Det återstår att se hur den nya lagstiftningen faller ut i detta och en rad andra avseenden. Det är viktigt att framöver noga följa upp och analysera hur det går med det strategiska kollektivtrafikarbetet lokalt och regionalt, med fokus på såväl formella som informella institutionella förutsättningar.

Abstract [en]

This report describes a study examining the institutional conditions that have shaped public transport policy and planning at regional and local level in Sweden during the past decade. An empirically grounded understanding of these conditions, including formal and informal factors, is essential for longterm, strategic public transport policy and planning. The empirical material originated from the Swedish counties of Dalarna and Östergötland. The results show that there have been many challenges in local and regional public transport policy and planning during the time period in focus: 2000-2011. One of the crucial issues centres on the relationship between owners (local municipalities and county council) and regional public transport companies. Another important question concerns the cost models used in each county, and what incentives they have created for a long-term, strategic public transport policy and planning. A third crucial issue in the two counties concerns the capacity and/or ambition to establish and maintain an overall strategic view of public transport as a tool for local and regional development. Overall, the study provides a number of examples of challenges and drivers for more strategic, long-term public transport planning. In practice, a combination of formal and informal institutional conditions often determines the effectiveness of local and regional strategic public transport planning processes. The study is concluded by a discussion about the new public transport legislation, valid since 1 Jan 2012. In many respects, this new legislation is an attempt to solve some of the problems that characterised public transport planning in the early 2000s. One of the remaining concerns is however the relationship between regional public authorities and municipalities, who through the strong tradition of local self-government (which includes a local spatial planning monopoly) largely determine the potential for public transport to become a more functional and attractive alternative for personal travel. It remains to be seen how the new legislation functions in this respect. It is important to set out an approach for close monitoring and analysis of progress, in terms of both formal and informal institutional conditions, in strategic public transport work locally and regionally.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI , 2013. , 63 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 792
Keyword [en]
Public transport, Planning, Regional planning, Administration, Policy, Decision process, Local authority, Transport authority
Keyword [sv]
Kollektivtrafik, Planering, Regional planering, Administration, Policy, Beslutsfattande, kollektivtrafik, strategiskt arbete, formella och informella institutionella förutsättningar, Dalarna, ÖstergötlandKommunalförvaltning, Trafikhuvudman
National Category
Economic Geography
Research subject
Road: Transport, society, policy and planning, Road: Public transport; Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Passenger transport
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1882OAI: oai:DiVA.org:vti-1882DiVA: diva2:670676
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-06-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1299 kB)76 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1299 kBChecksum SHA-512
bb09d96ecca30d90b45c9424fcbe42af8c843f3bd27ca002c9faa500ff6212dc2e18debe91274f12bb9a0a8c9c6e06d36dbfdc24b75257772c7f46d71ddb17c7
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Isaksson, KarolinaHeikkinen, Satu

Search in DiVA

By author/editor
Isaksson, KarolinaHeikkinen, Satu
By organisation
Mobility, actors and planning processes
Economic Geography

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 76 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 563 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf