Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Säker framkomlighet: sammanfattande resultat
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.ORCID iD: 0000-0002-9164-9221
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-4790-7094
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic safety, society and road-user.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Enviroment and traffic analysis.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Safe accessibility : summarised results (English)
Abstract [sv]

Idén med räffling, både vägrensräffling och mitträffling, är att undvika olyckor genom att "väcka/larma" förare som ofrivilligt är på väg att lämna sitt körfält på grund av t.ex. distraktion eller trötthet. Utländska studier indikerar att räfflorna minskar singel- och mötesolyckor. För att minska allvarliga mötesolyckor bygger man om vanliga landsvägar till mötesfria 2+1-vägar. Föreliggande studie redovisar resultat från utvärderingen av mitträffling på tvåfältsvägar, riktningsseparerade vägar, motorvägar med vägrensräfflor och mötesfria vägar med mitträcke (ombyggnad från tidigare tvåfältsvägar med ca 9 m bredd, här benämnd gles 2+1). Olycksstudien är en före-efter-studie där olyckorna är hämtade från STRADA. I analysen ingår olycksdata till och med år 2011 och generell trend vad gäller allmän trafiksäkerhetsutveckling och förändrat trafikarbete har beaktats i analyserna. Resultaten visar att totalt sett har antalet dödade och svårt skadade (DSS) minskat med cirka 6 procent på mitträfflade tvåfältsvägar. För singelolyckor är motsvarande minskning 14 procent. Resultaten är signifikanta och i linje med finska erfarenheter. Mätningar av hastighet visar inte på några tydliga förändringar av medelhastigheten efter att mitträffla införts. Vad gäller sidoläge så visar resultaten att personbilar förflyttar sig i genomsnitt cirka 5 centimeter bort från mittlinjen och att spridningen i sidoläge minskar något. Detta innebär sannolikt ökat slitage. I de trafikantintervjuer som gjorts anser 90 procent av förarna att räfflor i vägens mitt bidrar till en ökad trafiksäkerhet. Vad gäller externt buller så visar en studie att om riktlinjer för industribuller används, 65 dB (utomhus) och 40 dB (inomhus), så riskeras gränsvärdena att överskridas på avstånd kortare än 140 meter (utomhus) respektive 80 meter (inomhus).

Abstract [en]

The idea behind rumble strips, that is both shoulder rumble strips and median rumble strips, is to “awaken/alert” the driver who, due to inattention, fatigue or for some other reason, is involuntarily intersecting the median or side lane marker, and to thereby prevent single-vehicle accidents and multivehicle collisions. To prevent serious head-on collisions, ordinary 2-lane roads are rebuilt to meet free 2 +1 roads. This report presents results from the evaluation on two-lane roads with median milled rumble strips, divided roads, motorways with shoulder rumble strips and roads with oncoming traffic separation (referred to as sparse 2+1). Results from accident analyses (before-after study) on roads with median milled rumble strips show that the number of deaths and severe injuries has decreased by roughly 6 per cent. The corresponding decrease for single-vehicle accidents is 14 per cent. These results are significant. Speed measurements show no clear changes in terms of average speed after median rumble strips have been installed. With regard to lateral positioning, the results show that cars travel roughly 5 cm away from the centre line and that the variance of lateral position decreases slightly. This might lead to an increased rutting and wear. In the driver interviews that were conducted, 90 per cent of the drivers considered that median rumble strips contribute to higher traffic safety. With respect to external noise, one study shows that raising the guideline values for road traffic by 5 dB to 65 dB (outdoors) and 40 dB (indoors) in the same way that industrial noise has been addressed would result in a risk wherein the limit values would be exceeded at distances of less than 140 meters (outdoors) and 80 meters (indoors).

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 27 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 790
Keyword [en]
Rumble strip, Safety fence, Accident prevention, Evaluation (assessment), Before and after study, Accident rate
Keyword [sv]
Bullerremsor, Vägräcken, Förebyggande av olyckor, Utvärdering, Före efter studier, Olyckstal
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Traffic safety and accidents, Road: Geometric design and traffic safety
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1881OAI: oai:DiVA.org:vti-1881DiVA: diva2:670675
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1224 kB)163 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1224 kBChecksum SHA-512
9258f849e6d0c9d55d059abb2f03f7ea183e2c418d6fe18e75b6fb95a72c9815f7f40ee1eea747a9338cc8cac6f94c760cae894e15d3282564316b095df36a17
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Vadeby, AnnaAnund, AnnaBjörketun, UrbanCarlsson, Arne
By organisation
Traffic safety, society and road-userHuman-vehicle-transport system interactionEnviroment and traffic analysis
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 163 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 128 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf