Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Trafikinformation och miljöeffekter: beräkningar av omledningseffekter
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-2679-2611
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0001-5322-9827
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Traffic information and environmental effects : calculations due to traffic relocation (English)
Abstract [sv]

Projektet syftar till att beräkna miljöeffekterna av trafikinformation med en nyutvecklad beräkningsmodell. Baserat på denna effektsnurra redovisas även en åtgärdsbank som utifrån dagens trafikinformation syftar till förbättrad energianvändning, klimatpåverkan, luftmiljö, bullermiljö och andra miljövinster. Trafikinformation används i ökande utsträckning för att styra trafiken, särskilt i urbanmiljö där trängsel ofta påverkar framkomligheten, samtidigt som alternativa vägar finns tillgängliga. Inom vägsektorn informerar Trafikverket oftast resenären direkt, medan trafikföretagen som trafikerar järnvägsnätet får Trafikverkets information och sedan i sin tur informerar resenärer/förare. Detta påverkar genomslaget och möjligheten att styra trafiken stort, samt skapar en del problem för den trafikslagsövergripande informationen. Den här rapporten fokuserar på de akuta miljöeffekterna av trafikinformation, även om en genomgång av mer långsiktiga effekter ingår. Endast den förändrade trafikmängden och körsätt påverkar beräkningarna i effektsnurran. Många miljöeffekter kan påverkas av trafikinformation, som luftföroreningar, buller, klimatutsläpp, men även barriäreffekter, ljusförorening, förorening av vatten och mark, störning i ömtåliga områden etc. Beräkningar med effektsnurran visar hur mycket emissionerna påverkas av hur man kör, samt hur befolkningsexponeringen kan påverkas. De existerande jämförelsemodellerna är starkt förenklade och utveckling inom emissionsmodellering, exponering, effekter av exponering samt implementering av modellerna är av största vikt för att ta tillvara den kunskap som finns och hela tiden uppdateras.

Abstract [en]

This project aims at calculating the environmental impact of traffic with a new computational model. A list of possible measures to reduce environmental effects using traffic information is given, aiming at improving energy efficiency, air quality, noise, and environmental impact. The use of traffic information to control traffic is growing, especially in urban environments where congestion impacts trafficability, while alternative routes are available. In the road sector The Swedish Transport Administration usually informs the traveller directly, while in the rail sector information is directed to the train companies who then inform travellers/drivers. This affects the ability to manage traffic, and creates problems for the intermodal information. This report focuses on the urgent environmental impact of traffic, although a review of long-term effects are included. Only the change in traffic and driving style affects the calculations. Many environmental impacts are affected by traffic, such as air pollution, noise, greenhouse gas emissions, but also the barrier effects, light pollution, water pollution and soil disturbance in sensitive areas. Calculations with the model show how emissions are affected by driving mode, and how the population exposure is affected. The existing models are highly simplified and development in emission modeling, exposure, effects of exposure, and model implementation is essential.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 54 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 785
Keyword [en]
Driver information, Traffic control, Variable message sign, Route guidance, Impact study (environment), Emission, Air pollution, Noise, Calculation
Keyword [sv]
Förarinformation, Trafikstyrning, Omställbara vägmärken, Vägvisning, Miljöpåverkan, Emissioner, Luftföroreningar, Buller, Beräkning
National Category
Environmental Analysis and Construction Information Technology
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic control and traffic information; Road: Transport, society, policy and planning, Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1862OAI: oai:DiVA.org:vti-1862DiVA: diva2:670654
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1428 kB)109 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1428 kBChecksum SHA-512
625772c2d4d8f2c7333d5212333a7aff7238facaff2dcab287fcdb7dde0eb28b560203cb2405ede31ac16305abaf419bd6d8df7118ae90c2d66a5c571ff7cc03
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Janhäll, SaraGenell, AndersJägerbrand, Annika

Search in DiVA

By author/editor
Janhäll, SaraGenell, AndersJägerbrand, Annika
By organisation
Environment
Environmental Analysis and Construction Information Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 109 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 132 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf