Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Cykling och gående vid större vägar: några aspekter på anläggning, drift och underhåll samt kostnader för GC-lösningar vid större vägar
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Pedestrians and cyclists on major roads : various aspects regarding construction, maintenance and management costs (English)
Abstract [sv]

Syftet med studien är att redovisa några aspekter rörande anläggning, drift och underhåll samt kostnader för gång- och cykellösningar längs större vägar, med eller utan mitträcke, där gällande hastighet för biltrafiken ligger i intervallet 70-90 km/h. Ombyggnad av befintliga vägar till vägar med mitträcke görs i första hand för att förbättra trafiksäkerheten för bilisterna. En annan effekt av dessa ombyggnader är att situationen ofta förändras för gående och cyklister, både när det gäller att färdas längs vägen och att korsa vägen. Det finns inga tydliga riktlinjer för hur oskyddade trafikanters situation skall hanteras i samband med ombyggnad av befintliga vägar till 2+1 vägar. I den inledande planeringsfasen beaktas inte GCtrafikanternas situation i den utsträckning som vore önskvärt vilket ofta leder till mindre bra lösningar i efterhand. Kostnaderna för att anlägga GC-lösningar längs större vägar beror av de förutsättningar som gäller för det aktuella objektet och kan diskuteras i termer av geografiska förhållanden och standarden på den GC-lösning som väljs. En annan aspekt när det gäller kostnaderna för anläggning, drift och underhåll av GC-lösningar, längs och tvärs större vägar, är att dessa ofta inte särredovisas utan istället inkluderas i det totala vägprojektet. För att öka möjligheten att skapa attraktiva och kostnadseffektiva GC-lösningar bör fortsatt kunskapsuppbyggnad bl.a. fokusera på hur gång- och cykelobjekt skall hanteras i den inledande planeringsprocessen. Det är även viktigt göra systematiska uppföljningar av genomförda GC-objekt längs större vägar bl.a. för att få en bättre uppfattning om kostnaderna för anläggning, drift och underhåll.

Abstract [en]

The aim of the study is to review various aspects regarding construction, maintenance, management and costs for pedestrian and cyclist solutions on major roads, with or without central barrier, where the permitted speed limit is between 70 and 90km/h. Reconstructing an existing road with a central barrier is primarily considered as a road safety measure which reduces the risk of head on collisions. A negative effect of this type of design is that conditions for cyclists and pedestrians become difficult – especially when travelling along or across the road. There are no clear guidelines on how unprotected road users should be considered when reconstructing an existing conventional road to 2+1 road type. The situation of pedestrians and cyclists is not considered to the desired level in the initial planning phase. This often results in the retro introduction of unsuitable measures. The cost of constructing pedestrian and cyclist solutions along major roads depends on geographical conditions and the standard of the solution selected. In addition, construction, operation and maintenance costs for pedestrian and cyclist solutions along and across major roads are not always reported separately. They are often included in the projects' total cost. Increasing the ability to create attractive and cost-effective solutions requires further knowledge. This includes focus on how pedestrian and cyclist solutions should be handled in the initial planning process. It is also important to carry out systematic reviews of existing pedestrian and cyclist solutions along major roads. This will help to give a better idea of construction, operation and maintenance costs.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 42 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 777
Keyword [en]
Cycle track, Cost, Construction, Maintenance, Rural area, Highway, Geometric design
Keyword [sv]
Cykelbanor, Kostnader, Byggande, Underhåll, Landsbygd, Landsvägar, Vägutformning
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Roadside features
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1854OAI: oai:DiVA.org:vti-1854DiVA: diva2:670646
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3158 kB)175 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3158 kBChecksum SHA-512
6b453a72efcdbb2d7c64e384249c44148871493e60bda6f135f27e12323ab11a306fdf5580939e1b691800b92bfd48a9829ed23ad2ab70a5b839f83bdae23714
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hedström, Ragnar
By organisation
Infrastructure maintenance
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 175 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 184 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf