Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Samhällsekonomisk analys av rundvirkestransporter med 90-tonslastbilar: delprojekt inom Sammodalitetsprojektet
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.ORCID iD: 0000-0002-4631-318X
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
Show others and affiliations
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Cost benefit analysis of round wood transports using 90-tonne vehicles (English)
Abstract [sv]

Syftet med denna rapport är att göra en samhällsekonomisk analys som visar hur de kostnader som rundvirkestransporter med lastbil ger upphov till, skulle påverkas om fordonens totalvikt tilläts öka från 60 till 90 ton och samtidigt få en tillåten maxlängd på 30 meter. Analysen görs på två sätt. Först redovisas genomsnittliga kostnader per fordonskilometer för olika fordonsstorlekar. Dessutom görs en kalkyl, som utgår från scenarier om hur mycket trafikarbetet skulle påverkas om större fordon tilläts. För att analysera hur transporterna av rundvirke genomförs i olika scenarier används den svenska godstransportmodellen Samgods. Flödesberäkningar från denna används därefter tillsammans med uppgifter från Nationella vägdatabasen (NVDB) för att beräkna samhällsekonomiska kostnader. Dessa beräkningar tar hänsyn till vägtyp och andra lokala förutsättningar och fångar därmed upp den variation i samhällsekonomiska kostnader som finns. Beräkningarna sammanfattas med den totala kostnaden för att transportera rundvirke med lastbil i Sverige under ett år. Enligt simuleringarna minskar trafikarbetet med 21 procent om 60-tonsfordon ersätts med 90-tonsfordon, om man inte tar hänsyn till brorestriktionerna. Detta ger en total samhällsekonomisk kostnadssänkning med 4 procent eller 163 miljoner kronor årligen. Då ska man dock komma ihåg att kostnaden för bärighetsåtgärder på broar, vilket är en förutsättning för att scenariot ska kunna realiseras, inte är inkluderade i analysen. Om vissa broar är spärrade för trafik med 90-tonsfordon är det inte generellt lönsamt att ersätta 60-tonsfordon, eftersom den samhällsekonomiska kostnaden då ökar med 15 procent. Redan idag är det dock möjligt att använda 90-tonsfordon på ett antal stråk som är viktiga för rundvirkestransporter.

Abstract [en]

The purpose of this report is to make a cost benefit analysis, showing how costs for truck transports of round wood would change if vehicles with a total weight of 90 tonnes were used instead of the 60-tonne vehicles that are currently in use. The analysis has two parts. First, costs per vehicle kilometre are presented for both vehicle sizes. This gives a good general view but does not take into account the various conditions with regard to road type, etcetera, that affect costs. Neither does it take into account that the amount of vehicle kilometres associated with round wood transports changes if larger vehicles are allowed. Therefore a scenario analysis is also performed. The basis for this analysis is simulations using the Swedish transport and logistics system Samgods. Flow estimates from Samgods are combined with road attribute data from the national road database (NVDB) to compute the total transport cost, including externalities. In these computations road type and other situation specific factors are taken into account. The scenario analysis is summarized by the total annual cost for road transports of round wood in Sweden. Due to the simulations the amount of vehicle kilometres are reduced by 21 percent if 60-tonne vehicles are replace by 90-tonne vehicles, given that the capacity of bridges is left without regard. In socioeconomic terms this equals cost reduction of 4 per cent of 163 million Swedish crowns annually. It should be kept in mind, though, that costs for improving bridge capacity, which is required for this scenario to be realized, are not included in the analysis. When 90-tonne vehicles are not allowed to pass bridges with limited bearing capacity, larger vehicles do not generally improve efficiency. There are however some important round wood transport routes where larger vehicles are possible to use without any measures to improve bridges.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 44 p.
Series
VTI Rapport, ISSN 0347-6030 ; 758
Keyword [en]
Timber, Freight transport, Lorry, Weight, Increase, Cost benefit analysis, Vehicle kilometer
Keyword [sv]
Timmer, Godstransporter, Lastbilar, Vikt, Ökning, Nyttokostnadsanalys, Fordonskilometer
National Category
Economics
Research subject
Road: Transport, society, policy and planning, Road: Freight transport
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1842Archive number: TRV 2010/9239OAI: oai:DiVA.org:vti-1842DiVA: diva2:670633
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3334 kB)78 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3334 kBChecksum SHA-512
9509f9aa6f7d278e09e71330661d4eb1ed2ed277a7f887e4e93fb129c5d607d10a4deca7f75090471a0f89bc7a39b932e855893f3053895b3e43515b69e2b3a7
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Haraldsson, MattiasJonsson, LinaKarlsson, RobertVierth, IngeYahya, Mohammad RezaÖgren, Mikael
By organisation
Transport economics StockholmPavement TechnologyTraffic analysis and logisticsEnvironment
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 78 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 89 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf